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原文传递电动汽车的自充电系统及电动汽车

专利名称：	电动汽车的自充电系统及电动汽车
摘要：	本发明公开了一种电动汽车的自充电系统及电动汽车，包括相互连接的蓄电池、动力电池、DC/DC转换器、触发电路和电池管理系统，所述蓄电池通过所述DC/DC转换器与所述动力电池连接，形成充电电路；所述蓄电池、所述DC/DC转换器、所述动力电池均与所述触发电路相连，所述触发电路包括单片机系统，所述单片机系统用于输出第一控制信号，所述第一控制信号用于所述电池管理系统和所述DC/DC转换器控制所述动力电池与所述蓄电池之间的充电电路导通和断开。该自充电系统全程自动化控制，能够有效的保证蓄电池在亏电时进行电量的补充，避免因蓄电池亏电严重而导致无法车辆无法启动的问题，保证了车辆使用的有效性，能够更好地满足用户的需求。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	珠海广通汽车有限公司邯郸分公司
发明人：	李植航
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-14T00:00:00+0800
申请号：	CN201811579722.1
公开号：	CN109747478A
代理机构：	北京博讯知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	柳兴坤;刘馨月
分类号：	B60L58/10(2019.01);B;B60;B60L;B60L58
申请人地址：	056300 河北省邯郸市武安市东长远村
主权项：	1.一种电动汽车的自充电系统，其特征在于，包括相互连接的蓄电池、动力电池、DC/DC转换器、触发电路和电池管理系统，所述蓄电池通过所述DC/DC转换器与所述动力电池连接，形成充电电路；所述蓄电池、所述DC/DC转换器、所述动力电池均与所述触发电路相连，所述触发电路包括单片机系统，所述单片机系统用于输出第一控制信号，所述第一控制信号用于所述电池管理系统和所述DC/DC转换器控制所述动力电池与所述蓄电池之间的充电电路导通和断开。 2.根据权利要求1所述的自充电系统，其特征在于，所述触发电路还包括与所述单片机系统连接的开关电路，所述单片机系统通过所述开关电路与所述蓄电池、所述动力电池连接；所述第一控制信号用于控制所述开关电路的导通和断开，所述开关电路的输出端与所述电池管理系统和所述DC/DC转换器相连，所述开关电路用于输出第二控制信号，所述电池管理系统和所述DC/DC转换器根据所述第二控制信号控制所述动力电池与所述蓄电池之间的充电电路导通和断开。 3.根据权利要求2所述的自充电系统，其特征在于，所述电池管理系统包括ON信号端和ACC信号端，所述第二控制信号包括用于控制所述ON信号端的ON触发信号和用于控制所述ACC信号端的ACC触发信号。 4.根据权利要求3所述的自充电系统，其特征在于，所述开关电路包括ON触发开关和ACC触发开关，所述ON触发开关用于控制所述ON触发信号，所述ACC触发开关用于控制所述ACC触发信号。 5.根据权利要求2所述的自充电系统，其特征在于，所述第一控制信号包括电压信号，所述触发电路还包括电压采集电路，所述电压采集电路的输入端与所述蓄电池相连，所述电压采集电路的输出端与所述单片机系统相连，所述电压采集电路用于采集所述蓄电池的即时电压，所述单片机系统用于比较所述即时电压与预设电压，并根据比较结果输出所述电压信号。 6.根据权利要求5所述的自充电系统，其特征在于，所述单片机系统包括相互连接的可编程单片机和单片机电路，所述电压采集电路、所述开关电路均通过所述单片机电路与所述可编程单片机连接，所述可编程单片机设置有预设程序，所述预设程序包括控制模块和用于比较所述预设电压和所述即时电压的比较模块，所述比较模块用于比较所述即时电压与所述预设电压，并输出比较结果；所述控制模块根据所述比较结果发出所述电压信号，所述单片机电路用于将所述即时电压传输至所述比较模块，并将所述控制模块发出的所述电压信号传输至所述开关电路。 7.根据权利要求6所述的自充电系统，其特征在于，所述电压信号包括高电平信号和低电平信号，所述高电平信号用于控制所述开关电路的导通，所述低电平信号用于控制所述开关电路的断开。 8.根据权利要求2-7之一所述的自充电系统，其特征在于，所述第一控制信号包括时间信号，所述单片机系统包括可编程单片机和单片机电路，所述可编程单片机设置有预设程序，所述预设程序包括控制模块和用于计时的计时模块，所述计时模块用于计算所述动力电池与所述蓄电池之间的充电电路导通和/或断开的持续时间，并将所述持续时间与预设时间进行比较，且输出比较结果，所述控制模块根据所述比较结果发出所述时间信号，所述单片机电路用于将所述控制模块发出的所述时间信号传输至所述开关电路。 9.根据权利要求8所述的自充电系统，其特征在于，所述时间信号包括高电平信号和低电平信号，所述高电平信号用于控制所述开关电路的导通，所述低电平信号用于控制所述开关电路的断开。 10.一种电动汽车，其特征在于，所述电动汽车包括如权利要求1-9之一所述的自充电系统。
所属类别：	发明专利