详情

原文传递车门防撞梁、车门组件和车辆

专利名称：	车门防撞梁、车门组件和车辆
摘要：	本实用新型公开了一种车门防撞梁、车门组件和车辆，所述车门防撞梁为辊压成型，所述车门防撞梁包括第一管体和第二管体，所述第一管体的第一端与所述第二管体的第一端通过连接段相连，所述第一管体的第二端延伸出第一延伸段，所述第二管体的第二端延伸出第二延伸段，所述第一延伸段、所述第二延伸段、所述连接段叠置且固定连接。本实用新型的车门防撞梁，车门防撞梁为辊压成型，加工设备成本低且可实现多个车型通用，降低生产成本，车门防撞梁具有封闭的腔体，有利于提高自身刚性，且车门防撞梁厚度较低、质量较小，既轻便又实用。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京汽车股份有限公司
发明人：	刘玉科;刘智勇
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-14T00:00:00+0800
申请号：	CN201821312284.8
公开号：	CN208855391U
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄德海
分类号：	B60J5/04(2006.01);B;B60;B60J;B60J5
申请人地址：	101300 北京市顺义区双河大街99号院1幢五层101内A5-061
主权项：	1.一种车门防撞梁，其特征在于，所述车门防撞梁为辊压成型，所述车门防撞梁包括第一管体和第二管体，所述第一管体的第一端与所述第二管体的第一端通过连接段相连，所述第一管体的第二端延伸出第一延伸段，所述第二管体的第二端延伸出第二延伸段，所述第一延伸段、所述第二延伸段、所述连接段叠置且固定连接。 2.根据权利要求1所述的车门防撞梁，其特征在于，所述第一延伸段、所述第二延伸段、所述连接段顺次贴合且形成三层焊接结构。 3.根据权利要求1所述的车门防撞梁，其特征在于，所述连接段与所述第一管体形成为一体，所述连接段与所述第二管体形成为一体。 4.根据权利要求1所述的车门防撞梁，其特征在于，所述第一管体和所述第二管体关于第一平面镜像对称设置，且所述连接段的中轴线位于所述第一平面上。 5.根据权利要求1-4中任一项所述的车门防撞梁，其特征在于，所述第一管体的外壁具有平面形的第一焊接面，所述第二管体的外壁具有平面形的第二焊接面，所述第一焊接面和所述第二焊接面均用于与车门内板焊接相连。 6.根据权利要求5所述的车门防撞梁，其特征在于，所述第一焊接面和所述第二焊接面共面设置。 7.根据权利要求5所述的车门防撞梁，其特征在于，所述第一管体的外壁具有第一承压面，所述第二管体的外壁具有第二承压面，所述第一承压面与所述第一焊接面正对设置，所述第二承压面与所述第二焊接面正对设置，所述第一承压面和所述第二承压面均为弧形面。 8.一种车门组件，其特征在于，包括：车门外板、车门内板和如权利要求1-7中任一项所述的车门防撞梁，所述车门防撞梁的两端均与所述车门内板相连，且所述车门防撞梁安装在所述车门外板、所述车门内板之间。 9.根据权利要求8所述的车门组件，其特征在于，所述车门防撞梁与所述车门外板之间夹设有隔振胶。 10.一种车辆，其特征在于，设置有如权利要求8-9中任一项所述的车门组件。
所属类别：	实用新型