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原文传递一种车内压力调节装置及调节方法

专利名称：	一种车内压力调节装置及调节方法
摘要：	本发明涉及一种车内压力调节装置及调节方法，包括如下步骤：S1、检测车厢内的压力值P；S2、由控制装置根据启动命令调节校正废排风阀的角度，直至满足目标要求。本发明解决了车辆在运用过程中，因风机性能、风道阻力变化而引起车内压力的变化的问题，同时也解决了在现有平台上进行改进设计后，因风道等车辆结构变更而引起的车内压力的变化的问题，通过调节风阀的角度调节车厢内的压力，使车厢内压力始终控制在合理范围内，提供车内乘坐的舒适性。同时，本发明可避免在现有平台改进设计时为了调整车内压力而进行的试验和仿真，大幅降低试验成本。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	中车青岛四方机车车辆股份有限公司
发明人：	刘振环;陈洋洋;刘效宙;李树典;陶桂东;李江春;姜皓沥;杨晓艳;李秀刚;徐萌
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-01T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-14T00:00:00+0800
申请号：	CN201910153959.1
公开号：	CN109747673A
代理机构：	北京元中知识产权代理有限责任公司
代理人：	曲艳
分类号：	B61D27/00(2006.01);B;B61;B61D;B61D27
申请人地址：	266111 山东省青岛市城阳区锦宏东路88号
主权项：	1.一种车内压力调节方法，其特征在于，包括如下步骤： S1、检测车厢内的压力值P； S2、由控制装置根据启动命令调节校正废排风阀的角度，直至满足目标要求。 2.根据权利要求1所述的一种车内压力调节方法，其特征在于：所述启动命令为所述控制装置判断车内压力值P是否超出设定压力范围Ps±△P，如超出设定压力范围，则根据设定逻辑自动调节废排风阀角度。 3.根据权利要求2所述的一种车内压力调节方法，其特征在于：每设定周期空调系统初次上电后，所述控制装置均自动判断车内压力值P是否超出设定压力范围Ps±△P，对废排风阀的角度进行自动调整。 4.根据权利要求2所述的一种车内压力调节方法，其特征在于：在所述控制装置判断车内压力值P已超出设定压力范围Ps±△P时，还包括人为手动确认是否需要继续执行角度调节的步骤。 5.根据权利要求2所述的一种车内压力调节方法，其特征在于：所述设定逻辑为，当检测的车厢内的压力值P大于设定压力范围Ps+△P时，控制废排风阀逐级增加设定角度，直至达到目标要求；当检测的车厢内的压力值P小于设定压力范围Ps-△P时，控制废排风阀逐级减小设定角度，直至达到目标要求；所述目标要求为将车厢内压力值P调节至设定压力范围Ps±△P内。 6.根据权利要求1所述的一种车内压力调节方法，其特征在于：所述启动命令为人为激活启动开关，所述启动开关包括“增加”或“减小”，每次人为激活开关后，所述控制装置控制废排风阀相应增加或减小设定角度。 7.根据权利要求6所述的一种车内压力调节方法，其特征在于：所述目标要求为人为激活启动开关的次数。 8.根据权利要求5或6所述的一种车内压力调节方法，其特征在于：两次调节设定角度的操作之间间隔一设定时间。 9.根据权利要求1所述的一种车内压力调节方法，其特征在于：所述控制装置包括空调系统控制器、或废排装置控制器。 10.一种实现如权利要求1-9任一项所述的车内压力调节方法的车内压力调节装置，其特征在于，包括：压力检测装置，用于实时检测车厢内的压力值P；控制装置，用于根据启动命令调节校正废排风阀的角度，直至满足目标要求。
所属类别：	发明专利