专利名称: |
车辆加热设备 |
摘要: |
本发明涉及一种车辆加热设备,包括:加热设备壳体,该加热设备壳体限定用于要加热的空气的空气流动空间并且具有使空气进入空气流动空间的入口区域和使空气从空气流动空间排出的出口区域;在加热设备壳体中要以燃烧空气和燃料供给的燃烧室组件;热交换器区域,热交换器区域具有沿壳体纵轴线方向延伸并且在外侧上被在空气流动空间中流动的空气绕流的热交换器壳体,在热交换器壳体的外侧上设有热传递肋,加热设备壳体具有壳体周壁和邻接于壳体周壁的出口端壁区域,所述热传递肋具有沿壳体周壁延伸的纵向边缘和沿出口端壁区域延伸的径向边缘,在至少一个热传递肋中,径向边缘与出口端壁区域的距离从径向外部向径向内部至少局部地改变、优选增大。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
德国;DE |
申请人: |
埃贝斯佩歇气候控制系统有限责任两合公司 |
发明人: |
C·施勒尔 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2018-08-20T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-05-14T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201810945041.6 |
公开号: |
CN109747385A |
代理机构: |
中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 |
代理人: |
邓斐 |
分类号: |
B60H1/22(2006.01);B;B60;B60H;B60H1 |
申请人地址: |
德国埃斯林根 |
主权项: |
1.一种车辆加热设备,该车辆加热设备包括: -加热设备壳体(46),其中,所述加热设备壳体(46)限定用于要加热的空气的空气流动空间(47)并且具有使空气进入空气流动空间(47)的入口区域(49)和使空气从空气流动空间(47)排出的出口区域(51), -在加热设备壳体(46)中要以燃烧空气和燃料供给的燃烧室组件(30), -热交换器区域(11),该热交换器区域具有沿壳体纵轴线(L)方向长形伸展的并且在外侧(24)上被在空气流动空间(47)中流动的空气绕流的热交换器壳体(12),其中,在热交换器壳体(12)的外侧(24)上设有热传递肋(26), 其中,所述加热设备壳体(46)具有壳体周壁(56)和邻接于壳体周壁(56)的出口端壁区域(58),其中,所述热传递肋(26)具有沿壳体周壁(56)延伸的纵向边缘(64)和沿出口端壁区域(58)延伸的径向边缘(66),其中,在至少一个热传递肋(26)中,径向边缘(66)与出口端壁区域(58)的距离从径向外部向径向内部至少局部地改变、优选增大。 2.如权利要求1所述的车辆加热设备,其特征在于,在所有热传递肋(26)中,径向边缘(66)与出口端壁区域(58)的距离从径向外部向径向内部至少局部地变化、优选增大。 3.如权利要求1或2所述的车辆加热设备,其特征在于,所述出口端壁区域(58)至少局部地锥形地逐渐变细地构成,并且径向边缘(66)与出口端壁区域(58)的距离至少在径向边缘(66)的沿出口端壁区域(58)的锥形地逐渐变细的区域(60)延伸的区段中变化、优选增大。 4.如权利要求3所述的车辆加热设备,其特征在于,所述出口端壁区域(58)的锥形地逐渐变细的区域(60)在径向外部邻接于壳体周壁(56)并且在径向内部邻接于提供出口区域(51)的排出开口(50)的、优选基本上柱形的壳体出口区段(62)。 5.如前述权利要求中任一项所述的车辆加热设备,其特征在于,在相对出口端壁区域(58)具有变化的、优选增大的距离的区域中,径向边缘(66)基本上直线地延伸。 6.如前述权利要求中任一项所述的车辆加热设备,其特征在于,在相对出口端壁区域(58)具有变化的、优选增大的距离的区域中,径向边缘(66)与出口端壁区域(58)具有在5°到15°范围内的、优选大约10°的角度。 7.如前述权利要求中任一项所述的车辆加热设备,其特征在于,在至少一个、优选每个热传递肋(26)中,径向边缘(66)具有在径向外部邻接于纵向边缘(64)的第一径向边缘区域(68)和在径向内部邻接于第一径向边缘区域(68)并且与壳体纵轴线(L)基本上正交地定向的第二径向边缘区域(70),其中,所述径向边缘(66)与外端壁区域(58)的距离在第一径向边缘区域(68)中变化、优选增大,或/和第二径向边缘区域(70)沿壳体纵轴线(L)的方向与出口区域(51)沿轴向相对置。 8.如前述权利要求中任一项所述的车辆加热设备,其特征在于,所述壳体周壁(56)至少在其包围热交换器壳体(12)的区域中构成为基本上柱形的,并且至少一个热传递肋(26)、优选所有热传递肋(26)的纵向边缘(64)沿壳体纵轴线(L)的方向相对壳体周壁(56)具有基本上恒定的距离。 9.如前述权利要求中任一项所述的车辆加热设备,其特征在于,所述热传递肋(26)基本上直线地沿壳体纵轴线(L)的方向延伸。 10.如前述权利要求中任一项所述的车辆加热设备,其特征在于,所述热交换器壳体(12)具有基本上沿壳体纵轴线(L)的方向延伸的、优选构造为基本上柱形的周壁区域(14)和邻接于该周壁区域(14)的、优选基本上球冠状成形的底壁区域(18)。 |
所属类别: |
发明专利 |