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原文传递用于车辆的空气调节系统

专利名称：	用于车辆的空气调节系统
摘要：	一种车辆空气调节系统，包括：冷空气循环段，其中，经由与制冷剂的热交换而使车辆的车内空气冷却，并将其供应至乘客室；热空气循环段，其中，经由热交换升高车内空气的温度，然后将其再次供应至乘客室；净化循环段，其中，引入并净化车内空气，然后将其再次供应至乘客室；以及制冷剂循环段，其中，制冷剂循环以经历与冷空气循环段和热空气循环段的热交换。车辆空气调节系统使车内空气流路与车外空气流路隔离，以当执行空气调节时阻止车外空气，并且仅使用车内空气而使车外空气不进入来执行乘客室的空气调节。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	韩国;KR
申请人：	现代自动车株式会社
发明人：	权东浩
专利状态：	有效
申请日期：	2018-03-06T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-14T00:00:00+0800
申请号：	CN201810182645.X
公开号：	CN109747370A
代理机构：	北京康信知识产权代理有限责任公司
代理人：	陈鹏;李静
分类号：	B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	韩国首尔
主权项：	1.一种车辆空气调节系统，包括：冷空气循环段，其中，经由与制冷剂的热交换而使车辆的车内空气冷却，然后将所述车内空气供应至乘客室；热空气循环段，其中，经由热交换升高所述车辆的车内空气的温度，然后将所述车内空气再次供应至所述乘客室；净化循环段，其中，引入并净化所述车辆的车内空气，然后将所述车内空气再次供应至所述乘客室；以及制冷剂循环段，其中，所述制冷剂循环以经历与所述冷空气循环段和所述热空气循环段的热交换，其中，所述车辆空气调节系统使用于所述车辆的车内空气流路与车外空气流路彼此隔离，以当执行空气调节时阻止车外空气，并且仅使用车内空气而使车外空气不进入来执行所述乘客室的空气调节。 2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述冷空气循环段构造为共用所述制冷剂循环段的蒸发器，使得经由与所述蒸发器的热交换而使车内空气冷却，然后将所述车内空气再次供应至所述乘客室。 3.根据权利要求1所述的系统，其中，所述热空气循环段构造为共用所述制冷剂循环段的车内空气调节冷凝器，使得经由与所述车内空气调节冷凝器的热交换而升高车内空气的温度，然后将所述车内空气再次供应至所述乘客室。 4.根据权利要求1所述的系统，其中：所述净化循环段包括二氧化碳吸收器；所述二氧化碳吸收器包括壳体和设置于所述壳体中的二氧化碳去除剂；并且所述二氧化碳吸收器设置成是可替换的。 5.根据权利要求1所述的系统，其中：所述净化循环段包括空气洗涤器；并且所述空气洗涤器包括：外壳，所述外壳在其中储存净化水，在其一侧设置有用于引入车内空气的进气口，并在其剩下的一侧设置有用于排出已经通过净化水的净化空气的出气口；以及压力件，其对所述外壳的内部施加压力以导致排出通过所述进气口引入以通过净化水的车内空气。 6.根据权利要求5所述的系统，其中：所述外壳包括上游侧和下游侧，在所述上游侧设置所述进气口和所述压力件，在所述下游侧设置所述出气口；所述下游侧设置有循环流路，当净化水到达预定水平面时，所述循环流路使得净化水循环到所述上游侧；并且所述循环流路设置有打开或者关闭所述循环流路的循环门，当所述压力件对净化水施加压力使得所述下游侧中的净化水通过所述循环流路循环到所述上游侧时，打开所述循环门，由此仅将净化空气排出到所述外壳的外部。 7.根据权利要求1所述的系统，其中：所述净化循环段包括氧气发生器；所述氧气发生器包括水箱和分解器，在所述水箱中储存水，所述分解器对所述水箱内的水执行电解；并且通过由所述分解器对所述水箱中的水进行电解而产生氧气，从而所产生的氧气被供应至所述乘客室。 8.根据权利要求7所述的系统，其中：所述氧气发生器进一步包括氧气压缩器；并且所述氧气压缩器将所述氧气发生器内的压力保持在当所述分解器执行水的电解时容易产生电解的气压。 9.根据权利要求1所述的系统，其中：所述净化循环段包括湿气供应器；并且所述湿气供应器包括湿气收集器和湿气控制器，所述湿气收集器收集其中的湿气，所述湿气控制器处理并供应在所述湿气收集器中收集的湿气。 10.根据权利要求9所述的系统，其中：所述湿气收集器包括构造为使所收集的湿气消毒的消毒器；并且所述消毒器位于靠近所述制冷剂循环段的压缩器的位置，使得通过所述压缩器的高温杀死存在于所述湿气收集器内的湿气中的细菌。 11.根据权利要求10所述的系统，其中：所述消毒器包括消毒箱，所述压缩器下游的制冷剂流路穿过所述消毒箱；并且将所收集的湿气储存在所述消毒箱中，然后进行消毒。 12.根据权利要求10所述的系统，其中：所述消毒器是缠绕在所述压缩器下游的制冷剂流路的外周面周围的消毒流路；并且收集在所述湿气收集器中的湿气通过所述消毒流路，使得杀死湿气中的细菌。 13.根据权利要求10所述的系统，其中：在制冷剂运动方向上在所述压缩器的下游设置多通阀，以由控制器控制；并且所述多通阀由所述控制器控制以选择所述消毒器和车内空气调节冷凝器中的至少一个，从而将制冷剂供应至其，由此执行车内加热或者湿气消毒中的至少一个操作。 14.根据权利要求9所述的系统，其中：所述湿气收集器是冷凝水箱，将在所述制冷剂循环段的蒸发器中产生的冷凝水储存在所述冷凝水箱中；所述蒸发器的一侧处的制冷剂流路设置有空气流路，空气通过所述空气流路；并且在重力的方向上在所述空气流路下面形成排水孔，使得通过所述排水孔在所述冷凝水箱中收集冷凝水。 15.根据权利要求14所述的系统，其中：所述空气流路设置有与外部连通的洗涤部分；并且所述洗涤部分包括引入口和排出口，使得通过所述引入口引入的流体沿着所述空气流路移动以洗涤所述空气流路的内部，然后通过所述排出口排出所述流体以杀死冷凝水中的霉菌。 16.根据权利要求9所述的系统，其中，所述湿气收集器是雨水池，所述雨水池被设置成与所述车辆的外部连通，使得在所述雨水池中收集所述车辆外部的雨水。 17.根据权利要求9所述的系统，其中：所述净化循环段包括浓度感测件，其测量车内空气中包含的特定气体的浓度；并且基于由所述浓度感测件感测到的所述乘客室中的氧气的浓度或二氧化碳的浓度来控制所述湿气供应器的操作。 18.根据权利要求17所述的系统，其中，控制器基于由所述浓度感测件感测到的所述乘客室中的氧气量的减小或者二氧化碳量的增加的信息，来确定所述车辆内的乘客的数量，并且在所述乘客室的空气调节中考虑所确定的乘客的数量。 19.根据权利要求1所述的系统，其中：所述净化循环段包括浓度感测件，其测量车内空气中包含的特定气体的浓度；并且控制器基于由所述浓度感测件感测到的与所述乘客室中的氧气的浓度或二氧化碳的浓度相关的信息及提前输入到所述控制器的参考值，来确定车内空气的质量，并且控制所述净化循环段使得将车内空气的质量保持在参考值或者更大。 20.根据权利要求1所述的系统，其中，控制器基于从设置于座位中的乘客感测件传输的与是否存在乘客相关的信息，来确定所述车辆中的乘客的数量，并且基于乘客的数量来控制所述冷空气循环段、所述热空气循环段、所述净化循环段和所述制冷剂循环段中的至少一个的操作的程度。 21.根据权利要求1所述的系统，其中，所述净化循环段包括二氧化碳吸收器、空气洗涤器、氧气发生器和湿气供应器中的至少一个，并且将在所述湿气供应器中收集的湿气提供给空气洗涤器或者氧气发生器。 22.根据权利要求1所述的系统，其中，车身设置有压力保持架，所述压力保持架构造为打开或者关闭，当所述压力保持架抵消所述车辆的外部和内部之间的压力差时，打开或者关闭车门。 23.根据权利要求1所述的系统，其中：所述冷空气循环段和所述制冷剂循环段进一步包括构造为控制所述冷空气循环段和所述制冷剂循环段的控制器；并且在冷却模式中，所述控制器执行控制以导致经由与制冷剂的热交换而使车内空气冷却，使得将冷却的车内空气再次供应至所述乘客室，其中，经由所述制冷剂循环段的蒸发器而使制冷剂冷却。 24.根据权利要求1所述的系统，其中：所述热空气循环段和所述制冷剂循环段进一步包括构造为控制所述热空气循环段和所述制冷剂循环段的控制器；并且在加热模式中，所述控制器执行控制以导致经由与制冷剂的热交换而升高车内空气的温度，从而具有升高的温度的空气再次供应至所述乘客室，其中，经由车内空气调节冷凝器和所述制冷剂循环段的压缩器升高制冷剂的温度。 25.根据权利要求1所述的系统，其中：所述净化循环段和所述制冷剂循环段进一步包括构造为控制所述净化循环段和所述制冷剂循环段的控制器；并且在净化模式中，所述控制器执行控制以导致将由所述制冷剂循环段的压缩器处理且然后净化的车内空气再次供应至所述乘客室。
所属类别：	发明专利