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原文传递一种控制用于车辆的空气调节系统的方法及系统

专利名称：	一种控制用于车辆的空气调节系统的方法及系统
摘要：	本发明提供了一种控制用于车辆的空气调节系统的方法及系统。该方法包括对预约加热进行设置，并且对电池进行充电以及进行预约加热。之后，接收用户的所期望的目标温度，并且将供应到车辆中的空气的排出温度与所期望的目标温度进行比较，以调节压缩机的每分钟转数。当调节压缩机的每分钟转数时，根据排出温度与所期望的目标温度是否相同来确定压缩机的每分钟转数，并且确定是否操作电加热器。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	韩国;KR
申请人：	现代自动车株式会社
发明人：	金载然;梁宝*;金明焕;崔龙铉;李建求;安在荣;曺光云;金泰汉;赵完济;崔镐圭;李承镐;尹彦洙;禹廷烨
专利状态：	有效
申请日期：	2017-11-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201711233989.0
公开号：	CN109693509A
代理机构：	北京戈程知识产权代理有限公司
代理人：	程伟;马云超
分类号：	B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	韩国首尔
主权项：	1.一种控制用于车辆的空气调节系统的方法，所述空气调节系统包括加热通风制冷模块，所述方法包括：当驻车时，凭借控制器，接收预约加热，并且执行电池的充电和预约加热；凭借控制器，确认用户的所期望的目标温度，并且将供应到车辆中的空气的排出温度与所期望的目标温度进行比较，以调节压缩机的每分钟转数；在调节压缩机的每分钟转数时，凭借控制器，根据排出温度与所期望的目标温度是否相同来确定压缩机的每分钟转数，并且确定是否操作系统中的电加热器，以及终止操作。 2.根据权利要求1所述的方法，进一步包括：通过控制第一阀门接通系统中的连接管线，操作设置在系统的冷却管线中的水泵，并且使冷却剂循环到激冷器，以开始对车辆进行预约加热；其中，冷却装置经由所述冷却管线使冷却剂循环，并且所述激冷器与所述连接管线连接，以经由所述第一阀门连接到所述冷却管线。 3.根据权利要求2所述的方法，其中，对电池进行充电时，电池通过控制器的控制信号从设置在车辆外部的电力供应单元接收电力。 4.根据权利要求2所述的方法，其中，所述第一阀门关断将设置在车辆前侧的散热器与电池和电子组件连接的冷却管线，并且冷却剂经由水泵的操作沿着接通的连接管线和冷却管线在电池和电子组件处循环时以加热的状态供应到激冷器。 5.根据权利要求2所述的方法，其中，所述激冷器经由设置在制冷剂管线中的第二阀门与空气调节系统的冷凝器连接，并且经由制冷剂连接管线与压缩机连接。 6.根据权利要求5所述的方法，其中，当对车辆进行预约加热时，所述第二阀门通过控制器的控制信号关断与空气调节系统的冷凝器、膨胀阀和蒸发器连接的制冷剂管线。 7.根据权利要求1所述的方法，进一步包括：凭借控制器，确认响应于接收用户对预约加热进行设置期间设置的所期望的目标温度；凭借控制器，确定供应到车辆中的空气的排出温度是否低于所期望的目标温度；当排出温度低于所期望的目标温度时，凭借控制器，增加压缩机的每分钟转数；当排出温度高于所期望的目标温度时，凭借控制器，减少压缩机的每分钟转数。 8.根据权利要求1所述的方法，进一步包括：凭借控制器，确定排出温度是否与所期望的目标温度相同；当排出温度与所期望的目标温度相同时，凭借控制器，保持压缩机的每分钟转数；凭借控制器，保持车辆的加热操作，以及终止操作。 9.根据权利要求8所述的方法，进一步包括：当排出温度与所期望的目标温度不同时，凭借控制器，确定压缩机的每分钟转数是否是最大。 10.根据权利要求9所述的方法，进一步包括：当压缩机的每分钟转数是最大时，凭借控制器，操作电加热器，并且保持压缩机的每分钟转数。 11.根据权利要求9所述的方法，进一步包括：当压缩机的每分钟转数不是最大时，凭借控制器，再次确认所期望的目标温度。 12.一种控制用于车辆的空气调节系统的系统，所述空气调节系统包括加热通风制冷模块，所述控制用于车辆的空气调节系统的系统包括：存储器，其配置为存储程序指令；以及处理器，其配置为执行所述程序指令，所述程序指令在执行时配置为：当驻车时，接收预约加热，并且执行电池的充电和预约加热；确认用户的所期望的目标温度，并且将供应到车辆中的空气的排出温度与所期望的目标温度进行比较，以调节压缩机的每分钟转数；在调节压缩机的每分钟转数时，根据排出温度与所期望的目标温度是否相同来确定压缩机的每分钟转数，并且确定是否操作系统中的电加热器，以及终止操作。
所属类别：	发明专利