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原文传递驻车制动手柄总成以及电动车

专利名称：	驻车制动手柄总成以及电动车
摘要：	本实用新型提供了一种驻车制动手柄总成以及电动车，驻车制动手柄总成包括手柄本体、棘爪、棘齿板和导轨本体，手柄本体包括操作部以及安装部，操作部与安装部连接，安装部设置有夹持口，棘爪安装在手柄本体上，棘齿板卡接在夹持口中，手柄本体与夹持板转动连接，棘爪能够与棘齿板上的齿槽啮合，导轨本体设置有用于绕设拉索的弧形槽，弧形槽沿其槽宽方向具有用于防止拉索从弧形槽内脱落的两个槽侧壁，导轨本体安装在安装部沿转动轴线方向的一侧。加工制造时，直接将导轨本体加工成具有弧形槽的结构，将导轨本体安装在手柄本体上，拉索绕设在导轨本体上的弧形槽中，依靠导轨本体自身实现拉索的限位，避免了手柄本体加工出现干涉的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	海马新能源汽车有限公司
发明人：	胡旭军;刘磊;倪聪;穆学吉;张莉莉
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-14T00:00:00+0800
申请号：	CN201821717111.4
公开号：	CN208855616U
代理机构：	北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	赵志远
分类号：	B60T7/10(2006.01);B;B60;B60T;B60T7
申请人地址：	450000 河南省郑州市经济技术开发区航海东路1689号
主权项：	1.一种驻车制动手柄总成，其特征在于，其包括有：手柄本体，所述手柄本体包括操作部以及安装部，所述操作部与所述安装部连接，所述安装部设置有夹持口，棘爪，所述棘爪安装在所述手柄本体上，棘齿板，所述棘齿板卡接在所述夹持口中，所述手柄本体与所述棘齿板绕转动轴线转动连接，所述棘爪能够与所述棘齿板上的齿槽啮合，导轨本体，所述导轨本体的外周面设置有用于绕设拉索的弧形槽，所述弧形槽的长度方向沿所述导轨本体的周向延伸，所述弧形槽的槽宽方向平行于所述导轨本体的厚度方向，且所述弧形槽沿其槽宽方向具有用于防止所述拉索从所述弧形槽内脱落的两个槽侧壁，所述导轨本体安装在所述安装部沿所述转动轴线方向的一侧。 2.根据权利要求1所述的驻车制动手柄总成，其特征在于，所述导轨本体包括导轨外板以及导轨内板，所述导轨外板与所述导轨内板贴合，所述导轨外板与所述导轨内板共同限定出所述弧形槽，所述导轨内板安装在所述安装部沿所述转动轴线方向的一侧。 3.根据权利要求2所述的驻车制动手柄总成，其特征在于，所述导轨外板包括第一板部、弧形板部以及第二板部，所述弧形板部的一侧安装于所述第一板部的外边缘上，所述弧形板部的长度方向沿所述第一板部的周向延伸，所述第二板部安装在所述弧形板部远离所述第一板部的一侧，所述第一板部与所述第二板部位于所述弧形板部的板面的两侧；所述导轨内板的板面贴合在所述第二板部远离所述第一板部的板面上，所述弧形板部、第二板部以及导轨内板共同限定出所述弧形槽。 4.根据权利要求3所述的驻车制动手柄总成，其特征在于，所述第二板部沿所述弧形槽长度方向的一侧设置有延伸板部，所述延伸板部远离所述第二板部的一侧朝向所述导轨内板延展，所述延伸板部与所述导轨内板的板面贴合以封闭所述弧形槽的部分槽口。 5.根据权利要求4所述的驻车制动手柄总成，其特征在于，所述延伸板部远离所述第二板部的一侧设置有翻边，所述翻边远离所述弧形板部延展，所述翻边与所述导轨内板的板面贴合。 6.根据权利要求1－5中任一项所述的驻车制动手柄总成，其特征在于，所述棘齿板与所述安装部通过铆钉铆接；所述导轨本体上设置有供所述铆钉穿过的通孔。 7.根据权利要求1－5中任一项所述的驻车制动手柄总成，其特征在于，所述棘齿板邻近所述导轨本体的板面上设置有凹陷部，所述凹陷部的凹陷方向沿垂直于所述棘齿板的板面方向且远离所述导轨本体，所述凹陷部上设置有供螺栓穿过的安装孔，所述安装孔位于所述导轨本体的转动路径上。 8.根据权利要求1所述的驻车制动手柄总成，其特征在于，所述安装部包括两个相对设置的夹持板，两个所述夹持板之间形成所述夹持口，所述导轨本体焊接在一所述夹持板的外侧板面上。 9.根据权利要求8所述的驻车制动手柄总成，其特征在于，未设置所述导轨本体的所述夹持板上设置有焊接工艺孔。 10.一种电动车，其特征在于，包括车体以及根据权利要求1－9任一项所述的驻车制动手柄总成，所述棘齿板固定在所述车体内。
所属类别：	实用新型