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原文传递一种恒温危险品运输车

专利名称：	一种恒温危险品运输车
摘要：	本实用新型公开了一种恒温危险品运输车，属于运输车辆技术领域，旨在解决现有技术中夏季运输时无法维持车箱内部温度恒定的问题，其技术方案要点是，在车箱的外侧设置有具有辅助散热、阻隔‑反射阳光作用的辅助散热装置，同时在车箱的内壁设置内部填充有低导热系数的聚氨酯颗粒的保温隔热板。通过散热和隔热相结合，使得在夏季等高温天运输时，能够有效维持车箱内部温度的相对恒定，提升了危险品运输的安全性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	江苏斯泰普危险品物流有限公司
发明人：	王强
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-07T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-14T00:00:00+0800
申请号：	CN201821470452.6
公开号：	CN208855747U
分类号：	B62D33/04(2006.01);B;B62;B62D;B62D33
申请人地址：	210047 江苏省南京市六合区长芦陆营段(宁六路561号)
主权项：	1.一种恒温危险品运输车，包括车箱(1)，其特征在于：所述车箱(1)的内侧壁和内顶壁上均贴合设置有保温隔热板(2)；所述车箱(1)的箱壁为波浪形的折板，且车箱(1)的内壁和外壁上均间错形成有若干横截面形状呈梯形的条形棱(11)和条形槽(12)；车箱(1)外表面上的所述条形槽(12)内均设置有辅助散热装置。 2.根据权利要求1所述的一种恒温危险品运输车，其特征在于：所述车箱(1)顶壁上的条形棱(11)和条形槽(12)的长度方向与车箱(1)的宽度方向一致，所述车箱(1)侧壁上的条形棱(11)和条形槽(12)的长度方向与车箱(1)的高度方向一致；所述辅助散热装置包括平行于条形槽(12)的底壁设置的主翼板(3)和平行于条形槽(12)的斜侧壁的副翼板(4)；所述主翼板(3)和副翼板(4)一体成型。 3.根据权利要求2所述的一种恒温危险品运输车，其特征在于：所述条形槽(12)内设置有若干垂直于条形槽(12)底壁的支撑柱(5)，所述支撑柱(5)远离条形槽(12)的一端同轴设置有直径小于支撑柱(5)的固定柱(51)；所述固定柱(51)远离条形槽(12)的一端贯穿主翼板(3)设置，且套设有用于固紧主翼板(3)的第一固定螺母(52)。 4.根据权利要求3所述的一种恒温危险品运输车，其特征在于：所述固定柱(51)上且位于主翼板(3)远离条形槽(12)的一侧套设有弧形压板(6)，所述弧形压板(6)的开口朝向条形槽(12)一侧；所述固定柱(51)上且位于弧形压板(6)远离主翼板(3)的一侧同轴螺纹连接有第二固定螺母(53)。 5.根据权利要求4所述的一种恒温危险品运输车，其特征在于：所述弧形压板(6)的两侧均延伸有用于贴合抵紧副翼板(4)的副压板(61)。 6.根据权利要求5所述的一种恒温危险品运输车，其特征在于：所述弧形压板(6)背离主翼板(3)的一侧设置有垫板(7)，所述垫板(7)套设在固定柱(51)上且被夹嵌在第二固定螺母(53)与弧形压板(6)之间。 7.根据权利要求1所述的一种恒温危险品运输车，其特征在于：所述保温隔热板(2)为中空板，其内腔填充有聚氨酯颗粒(211)，且所述保温隔热板(2)与箱体内壁之间可拆卸固定连接。 8.根据权利要求7所述的一种恒温危险品运输车，其特征在于：所述保温隔热板(2)的内腔设置有若干块隔板(8)，所述隔板(8)将保温隔热板(2)的内腔分隔为若干独立的容纳腔(21)，所述聚氨酯颗粒(211)填充于所述容纳腔(21)内。 9.根据权利要求8所述的一种恒温危险品运输车，其特征在于：所述保温隔热板(2)上插设有若干用于固定保温隔热板(2)的固定螺栓(22)，所述固定螺栓(22)贯穿保温隔热板(2)且末端插入箱体内侧壁上的条形槽(12)处的箱壁内。 10.根据权利要求1所述的一种恒温危险品运输车，其特征在于：相邻所述保温隔热板(2)的接缝处均设置有密封条(9)。
所属类别：	实用新型