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原文传递一种用于智能汽车保护行人的发动机罩及其工作方法

专利名称：	一种用于智能汽车保护行人的发动机罩及其工作方法
摘要：	针对现有研究成果大多仅防护人车碰撞损伤的现实，本发明设计一种发动机罩以防护人车与人地碰撞损伤。该发动机罩由支撑层、气囊层、保护层组成，其中气囊层为三个刺猬状气囊。当检测到事故不可避免时，引爆气囊层并完全制动至人体头部与车体首次撞击后，控制车辆速度使得发动机罩后沿与人体胸部之间保持一定距离共同运动，当检测到人体再次碰撞发动机罩后再次完全制动至静止。本发明有益效果是：通过引爆气囊层使得车头覆盖刺猬状安全气囊以降低人车直接碰撞力，同时倒钩状气柱延缓行人抛出速度；再通过移动车辆让车头接住人体，气囊外表气柱延缓人体坠地速度以进一步消耗人体势能与动能，进而降低人地碰撞速度，以实现人车、人地碰撞同时保护。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	长沙理工大学
发明人：	邹铁方;胡林;武和全;尹来荣;张志勇
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-04T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201910160004.9
公开号：	CN109760621A
分类号：	B60R21/36(2011.01);B;B60;B60R;B60R21
申请人地址：	410114 湖南省长沙市天心区万家丽南路2段960号
主权项：	1.一种用于智能汽车保护行人的发动机罩及其工作方法，其特征在于：所发明的发动机罩由三层组成，下层为支撑层，中层为气囊层，外层为保护层，其中气囊层由前、中、后3个刺猬状气囊组成，其保护行人的实施步骤如下： S1：当汽车检测到事故不可避免时，引爆气囊层并完全制动车辆直到人体头部与车体首次撞击的t1时刻； S2：t1时刻后，控制车辆速度以使其发动机罩后沿与人体之间保持一定距离并一起向前运动； S3：检测到人体再次掉到发动机盖上后，再次完全制动直到车辆静止。 2.根据权利要求1所述的一种用于智能汽车保护行人的发动机罩及其工作方法，其特征在于：t1时刻为人体头部与车体首次撞击时刻；个别案例中头部与车体未直接发生碰撞，此时t1为人体整体被抛出时刻。 3.根据权利要求1所述的一种用于智能汽车保护行人的发动机罩及其工作方法，其特征在于：步骤S2中发动机罩后沿与人体之间保持的距离d为发动机罩后沿至人体胸部在水平方向的距离，为递减变量，其值根据每一步中监测到的人体胸部至发动机罩后沿在水平方向的距离向量d0决定而车辆速度则通过如下方式控制：假定某时刻发动机罩后沿与人体胸部位置之间在水平方向的距离向量为d0，车辆检测到人体胸部在水平方向的运行速度为v20，要求在一个步长δt时间内将距离调整至d，则车辆在δt时间内的运行速度v为。 4.根据权利要求1所述的一种用于智能汽车保护行人的发动机罩及其工作方法，其特征在于：步骤S3中检测到人体再次掉到发动机盖指人体胸部再次与发动机罩接触。 5.根据权利要求1所述的一种用于智能汽车保护行人的发动机罩及其工作方法，其特征在于：所述发动机罩由三层组成，底层为支撑层，中层为气囊层，外层为保护层；气囊层由前、中、后三个刺猬状安全气囊组成，气囊引爆装置与车辆中控台连接。 6.根据权利要求5所述的一种用于智能汽车保护行人的发动机罩，其特征在于：所述发动机罩的外层由具有防止环境腐蚀、在由内往外冲击力作用下易于破碎且由外往内冲击力作用下不易破碎的复合材料板制成，外层四周与底层固定连接。 7.根据权利要求5所述的一种用于智能汽车保护行人的发动机罩，其特征在于：所述发动机罩的气囊层中前气囊位于发动机罩前沿，尾端与底层支撑层固定连接，引爆后下垂经过前保险杠触及地面；展开后的气囊与发动机罩前沿同高、与车体同宽，表面遍布带有倒钩的气柱，气柱高0.5米。 8.根据权利要求5所述的一种用于智能汽车保护行人的发动机罩，其特征在于：所述发动机罩的气囊层中中气囊下端与底层支撑层固定连接，引爆后的气囊覆盖整个发动机罩，气囊表面与前气囊类似，由诸多带有倒钩的气柱组成，气柱高0.5米。 9.根据权利要求5所述的一种用于智能汽车保护行人的发动机罩，其特征在于：所述发动机罩的气囊层中后气囊位于发动机罩后沿，尾端与底层支撑层固定连接，引爆后沿着前挡风玻璃向上延伸至挡风玻璃中部位置；展开后的气囊与车体同宽，表面亦遍布带有倒钩的气柱，气柱高0.5米。 10.根据权利要求5所述的一种用于智能汽车保护行人的发动机罩，其特征在于：发动机罩的支撑层由具有较强刚度、强度的复合材料板制成。
所属类别：	发明专利