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原文传递船体建造新工艺和新结构及其应用

专利名称：	船体建造新工艺和新结构及其应用
摘要：	一种船体建造新工艺和新结构及其应用，其主要特征是：船体建造工艺中至少包括以下工艺过程之一种：a、用船的壳体板在充气胎具上组装完成船的壳体建造，而不是在传统的龙骨系统和肋骨框架上去完成；b：船的整装壳体在船的整体甲板上建造，其初步建造完成后的船体为甲板在下船底在上的浮体；然后将此浮体的部分船舱充水至整个浮体平均容重略小于水的容重、且形成头重脚轻的状态，并将其在水中整体翻身使其甲板在上船底在下；c：上述船的整体甲板为浮体，且锚定于平静的水面上，并在其上完成船体的建造过程；d:整个船体避免采用整体重型构件，其壳体的建造采用无人机多点吊装壳体板组装的工艺建造，从而达到提高效率和缩短工期的目的。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	徐林波
发明人：	徐林波
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-01T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201910157318.3
公开号：	CN109760782A
分类号：	B63B9/06(2006.01);B;B63;B63B;B63B9
申请人地址：	066004 河北省秦皇岛市海港区河北大街西段91号7栋2单元12号
主权项：	1.一种船体建造新工艺和新结构及其应用，其主要特征是：船体建造工艺中至少包括以下工艺过程之一种：a、用船的壳体板在充气胎具上组装完成船的壳体建造，而不是在传统的龙骨系统和肋骨框架上去完成；b：船的整装壳体在船的整体甲板上建造，其初步建造完成后的船体为甲板在下船底在上的浮体；然后将此浮体的部分船舱充水至整个浮体平均容重略小于水的容重、且形成头重脚轻的状态，并将其在水中整体翻身使其甲板在上船底在下；c：上述船的整体甲板为浮体，且锚定于平静的水面上，并在其上完成船体的建造过程；d: 整个船体避免采用整体重型构件，其壳体的建造采用无人机多点吊装壳体板组装的工艺建造，从而达到提高效率和缩短工期的目的。 2.根据权利要求1所述的一种船体建造新结构，其主要特征是：上述船的整装壳体为内外多重壳体结构，其各壳体之间用舱室隔板相连，并形成整体船体结构。 3.根据权利要求1所述的一种船体建造新结构，其主要特征是：在上述船的整装壳体中，其外壳体采用一种钢板与混凝土构成的复合板材组装制造；这种复合板材的结构是：将钢板制成盒体，在盒体中设置有筋板和钢筋；将众多不同规格尺寸的这种盒体其开口向外，并将其侧板之间用铆接、螺栓连接或采用焊接等工艺组装成船的整体钢制外壳体，并将混凝土浇筑于盒体之中且高出盒体之外连为一体，从而形成综合了钢板壳体和混凝土壳体船的优点克服了其各自缺点的复合壳体结构。 4.根据权利要求1所述的一种船体建造新结构，其主要特征是：上述甲板浮体的结构为：用空心管材组成密封环拱结构，用高强度线性材料将其绷紧，再用混凝土、钢板或玻璃钢等材料将环拱围成的内部面积封闭而形成甲板；由于整个空心管材内部以及甲板与水面之间形成气体封闭空间，从而构成一种甲板浮体。 5.根据权利要求1所述的一种船体建造新工艺的应用，其主要特征是：用上述制造船体的工艺制造大型趸船或水上建筑。
所属类别：	发明专利