详情

原文传递轨道车辆的车顶组件及轨道车辆

专利名称：	轨道车辆的车顶组件及轨道车辆
摘要：	本实用新型提供了一种轨道车辆的车顶组件及轨道车辆。轨道车辆的车顶组件包括：间隔设置的两个上边梁；弯梁组件，弯梁组件位于两个上边梁之间；过渡结构，设置在弯梁组件上，过渡结构与至少一个上边梁连接。应用本实用新型的技术方案，解决了现有技术中弯梁组件与上边梁连接不便的问题，且本申请的过渡结构便于加工，方便成型。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	中车青岛四方机车车辆股份有限公司
发明人：	李扬;喻海洋;宋波;田洪雷
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-06T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201821461017.7
公开号：	CN208868042U
代理机构：	北京康信知识产权代理有限责任公司
代理人：	韩建伟;邹秋爽
分类号：	B61D17/12(2006.01);B;B61;B61D;B61D17
申请人地址：	266111 山东省青岛市城阳区锦宏东路88号
主权项：	1.一种轨道车辆的车顶组件，其特征在于，包括：间隔设置的两个上边梁(92)；弯梁组件(94)，所述弯梁组件(94)位于两个所述上边梁(92)之间；过渡结构，设置在所述弯梁组件(94)上，所述过渡结构与至少一个所述上边梁(92)连接。 2.根据权利要求1所述的车顶组件，其特征在于，所述上边梁(92)包括两个第一上边梁段(921)和连接两个所述第一上边梁段(921)的第二上边梁段(922)，所述弯梁组件(94)包括：中部弯梁(942)，所述中部弯梁(942)与所述第二上边梁段(922)连接；端部弯梁(941)，所述端部弯梁(941)与所述第一上边梁段(921)连接；其中，所述端部弯梁(941)和所述中部弯梁(942)沿所述上边梁(92)的长度方向间隔设置，所述过渡结构设置在所述中部弯梁(942)上。 3.根据权利要求2所述的车顶组件，其特征在于，所述过渡结构为设置在所述中部弯梁(942)一端的过渡梁(943)。 4.根据权利要求3所述的车顶组件，其特征在于，所述弯梁组件(94)还包括插接部(944)，所述第二上边梁段(922)的第一端插设在所述插接部(944)内；其中，所述插接部(944)设置在所述过渡梁(943)上，或者，所述插接部(944)设置在所述中部弯梁(942)和所述过渡梁(943)之间。 5.根据权利要求3或4所述的车顶组件，其特征在于，所述过渡梁(943)与所述中部弯梁(942)为一体成型结构。 6.根据权利要求4所述的车顶组件，其特征在于，所述第二上边梁段(922)的第二端设有导水槽(923)。 7.根据权利要求2所述的车顶组件，其特征在于，所述端部弯梁(941)包括：两个第一端部弯梁段(9411)，两个所述第一端部弯梁段(9411)与两个所述第一上边梁段(921)对应连接；第二端部弯梁段(9412)，连接两个所述第一端部弯梁段(9411)，所述第一端部弯梁段(9411)与所述第二端部弯梁段(9412)固定连接。 8.根据权利要求7所述的车顶组件，其特征在于，至少一个所述第一上边梁段(921)与两个所述第一端部弯梁段(9411)中的一个固定连接。 9.根据权利要求2至4中任一项所述的车顶组件，其特征在于，沿所述车顶组件的宽度方向，所述中部弯梁(942)和/或所述端部弯梁(941)的截面为Z形。 10.根据权利要求1至4中任一项所述的车顶组件，其特征在于，所述车顶组件还包括车顶本体(91)，所述弯梁组件(94)用于支撑所述车顶本体(91)。 11.根据权利要求10所述的车顶组件，其特征在于，所述车顶本体(91)为波纹板结构。 12.一种轨道车辆，包括车顶组件(90)和与所述车顶组件连接的侧墙组件，其特征在于，所述车顶组件(90)为权利要求1至11中任一项所述的车顶组件。
所属类别：	实用新型