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原文传递汽车车门转运台车

专利名称：	汽车车门转运台车
摘要：	本实用新型涉及转运台车的技术领域，特别是涉及汽车车门转运台车，其可增强车门在车斗内部的缓冲效果，增强对车门的保护效果，提高使用性；同时方便在车体发生溜车现象时对行人进行提醒，从而增强安全效果，提高使用性可靠性；包括车体、车斗和驾驶室，车斗和驾驶室分别设置在车体顶端左右两侧上；还包括缓冲弹簧组、底板和多组分隔件，底板设置在缓冲弹簧组顶端，且底板外侧壁与车斗下半区域内侧壁接触，多组分隔件前端均与车斗内前侧壁接触，多组分隔件后端均与车斗内后侧壁接触；还包括固定架、伸缩件和固定板，所述固定架设置在车体底端左侧，伸缩件设置在固定架上，且伸缩件与控制台电连接，固定板设置有两组，且两组固定板均设置在伸缩件的底部输出端上。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	河北天泰智能装备股份有限公司
发明人：	李文成;高新芳;赵永彬;陆继滨;贾永昱
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201821485458.0
公开号：	CN208867921U
代理机构：	石家庄德皓专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	刘磊娜;杨瑞龙
分类号：	B60P3/00(2006.01);B;B60;B60P;B60P3
申请人地址：	050000 河北省石家庄市新石北路368号创新大厦310室
主权项：	1.汽车车门转运台车，包括车体(1)、车斗(2)和驾驶室(3)，车斗(2)和驾驶室(3)分别设置在车体(1)顶端左右两侧上，并在驾驶室(3)内设置有控制台，车体(1)底端左前侧、左后侧、右前侧、右后侧、前侧中部和后侧中部上均设置有驱动器，且驱动器与控制台电连接，六组驱动器上均设置有滚轮(4)；其特征在于，还包括缓冲弹簧组(5)、底板(6)和多组分隔件(7)，所述缓冲弹簧组(5)设置在车斗(2)内底壁上，底板(6)设置在缓冲弹簧组(5)顶端，且底板(6)外侧壁与车斗(2)下半区域内侧壁接触，所述多组分隔件(7)分别从左到右均匀设置在底板(6)顶端，且多组分隔件(7)前端均与车斗(2)内前侧壁接触，多组分隔件(7)后端均与车斗(2)内后侧壁接触；还包括固定架(8)、伸缩件和固定板(9)，所述固定架(8)设置在车体(1)底端左侧，伸缩件设置在固定架(8)上，且伸缩件与控制台电连接，固定板设置有两组，且两组固定板(9)均设置在伸缩件的底部输出端上。 2.如权利要求1所述的汽车车门转运台车，其特征在于，所述分隔件(7)包括隔板(10)、左缓冲板(11)和右缓冲板，车斗(2)内前侧壁从左到右均匀设置有多组前插槽，车斗(2)内后侧壁从左到右均匀设置有多组后插槽，所述隔板(10)前后两端分别插入至前插槽和后插槽内部，左缓冲板(11)和右缓冲板分别设置在隔板(10)左侧面和右侧面上。 3.如权利要求2所述的汽车车门转运台车，其特征在于，所述伸缩件包括两组伸缩电机(12)，两组伸缩电机(12)分别设置在固定架(8)前半区域和后半区域上，并在两组伸缩电机(12)的底部输出端上均设置有驱动杆(13)，所述固定板(9)位于固定架(8)下方，且两组驱动杆(13)底端均穿过固定架(8)并分别与两组固定板(9)顶端连接。 4.如权利要求3所述的汽车车门转运台车，其特征在于，所述固定板(9)为金属板。 5.如权利要求4所述的汽车车门转运台车，其特征在于，还包括多组前缓冲板(14)和多组后缓冲板，所述多组前缓冲板(14)均从左到右均匀设置在车斗(2)内前侧壁上，多组后缓冲板均从左到右均匀设置在车斗(2)内后侧壁上。 6.如权利要求5所述的汽车车门转运台车，其特征在于，还包括第一缓冲板(15)和第二缓冲板，所述第一缓冲板(15)和第二缓冲板分别设置在车斗(2)内左侧壁和内右侧壁上。
所属类别：	实用新型