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原文传递台车和转运系统

专利名称：	台车和转运系统
摘要：	本实用新型公开了一种台车和转运系统。其中，台车包括：车架；车轮，车轮可转动设于车架；以及，驱动装置，驱动装置包括气源和气动马达，气源和气动马达设于车架，气源与气动马达连接以驱动气动马达正转或反转，气动马达与车轮驱动连接。本实用新型技术方案通过在台车中设置驱动装置，驱动装置包括气源和气动马达，气源和气动马达固定于车架，气源和气动马达连接以驱动气动马达正转或反转，气动马达与车轮驱动连接。如此，在工人站在车架上对汽车完成部件安装时，通过气源驱动气动马达转动即可实现台车的移动，工人不必走下台车推动台车移动，从而提高了生产效率。此外，工人可以一直站在台车上，避免反复上下台车，提高工人的工作安全性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广汽丰田汽车有限公司
发明人：	冯暖基
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-02T00:00:00+0800
申请号：	CN201821919386.6
公开号：	CN209051913U
代理机构：	深圳市世纪恒程知识产权代理事务所
代理人：	胡海国
分类号：	B65G7/04(2006.01);B;B65;B65G;B65G7
申请人地址：	510000 广东省广州市南沙区黄阁镇市南大道8号
主权项：	1.一种台车，用于汽车生产线，其特征在于，所述台车包括：车架；车轮，所述车轮可转动设于所述车架；以及，驱动装置，所述驱动装置包括气源和气动马达，所述气源和所述气动马达设于所述车架，所述气源与所述气动马达连接以驱动所述气动马达正转或反转，所述气动马达与所述车轮驱动连接。 2.如权利要求1所述的台车，其特征在于，所述驱动装置还包括操纵阀，所述操纵阀设有第一进口、第一出口和第二出口，所述第一进口与所述气源连接；所述气动马达设有第一进气口、第二进气口和第一排气口，所述第一进气口和所述第一出口连接，所述第二进气口与所述第二出口连接。 3.如权利要求2所述的台车，其特征在于，所述驱动装置还包括流量控制阀，所述第一进口通过所述流量控制阀与所述气源连接。 4.如权利要求2所述的台车，其特征在于，所述操纵阀为三位四通阀或三位五通阀。 5.如权利要求1所述的台车，其特征在于，所述气源为储气罐或空压机。 6.如权利要求1所述的台车，其特征在于，所述车架设有站台，所述站台供工人站立；或，所述车架设有站台，所述站台设于沿所述车架长度方向的一侧，所述站台供工人站立。 7.如权利要求6所述的台车，其特征在于，所述车架还设有多个插置槽，所述插置槽呈纵向设置，且其顶部设有开口；或，所述车架还设有多个插置槽，所述插置槽呈纵向设置，且紧邻所述站台，所述插置槽的顶部开口。 8.如权利要求7所述的台车，其特征在于，所述车架包括底盘和支架，所述站台、所述插置槽、所述车轮和所述驱动装置设于所述底盘，所述支架连接于所述底盘且局部位于所述插置槽的上方；或，所述车架包括底盘、支架和护栏，所述站台、所述插置槽、所述车轮和所述驱动装置设于所述底盘，所述支架连接于所述底盘且局部位于所述插置槽的上方，所述护栏设于所述站台的外侧。 9.一种转运系统，用于汽车生产线，其特征在于，所述转运系统包括权利要求1至8任一项所述的台车。 10.如权利要求9所述的转运系统，其特征在于，所述转运系统还包括轨道，所述车轮置于所述轨道上；或，所述转运系统还包括轨道，所述车轮置于所述轨道上；所述轨道沿其长度方向设有凸出部，所述车轮设有与所述凸出部相适应的内凹部，所述车轮的内凹部嵌套于所述轨道的凸出部。
所属类别：	实用新型