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原文传递一种全地形车可翻转防滚架

专利名称：	一种全地形车可翻转防滚架
摘要：	一种全地形车可翻转防滚架，包括对称设置的主管，在所述主管的一端固接上支座，另一端固接组合式抱箍，所述主管之间设置有连接管，在所述上支座的下方对应设置有下支座，所述上支座与下支座通过螺栓紧固连接，在所述上支座与下支座之间还设置有定位套，用于上支座和下支座连接后的轴向限位，所述定位套套设在底管上并通过上支座和下支座与底管配合夹紧，所述组合式抱箍与底管夹持紧固，松开组合式抱箍，防滚架主管以定位套轴线进行旋转，实现防滚架翻转。本实用新型结构简单、操作方便、省时省力，不需要使用工具就能实现防滚架的翻转，从而缩小整车外形尺寸，满足运输要求，具有较强的实用性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆嘉陵全域机动车辆有限公司
发明人：	李勇;周明强;刘曾禹;范国强;刘猛
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201821682302.1
公开号：	CN208867992U
代理机构：	重庆蕴博君晟知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	田东阳
分类号：	B60R21/13(2006.01);B;B60;B60R;B60R21
申请人地址：	402760 重庆市璧山区璧泉街道永嘉大道111号
主权项：	1.一种全地形车可翻转防滚架，其特征在于：包括对称设置的主管，在所述主管的一端固接上支座，另一端固接组合式抱箍，所述主管之间设置有连接管，在所述上支座的下方对应设置有下支座，所述上支座与下支座通过螺栓紧固连接，在所述上支座与下支座之间还设置有定位套，用于上支座和下支座连接后的轴向限位，所述定位套套设在第一安装管上并通过上支座和下支座与第一安装管配合夹紧，所述组合式抱箍与第二安装管夹持紧固，松开组合式抱箍，防滚架主管以定位套轴线进行旋转，实现防滚架翻转。 2.根据权利要求1所述的一种全地形车可翻转防滚架，其特征在于：所述上支座和下支座为相互对应的中空的半圆柱体，其内径大于所述定位套外径，所述上支座沿径向贯通有螺纹孔，下支座沿径向设置有阶梯孔，所述螺纹孔与阶梯孔对应。 3.根据权利要求2所述的一种全地形车可翻转防滚架，其特征在于：所述定位套的外圆周面上沿周向设置有环槽，所述上支座和下支座的螺栓穿过所述环槽轴向限位。 4.根据权利要求3所述的一种全地形车可翻转防滚架，其特征在于：所述环槽设置两个。 5.根据权利要求4所述的一种全地形车可翻转防滚架，其特征在于：所述定位套与第一安装管焊接固定。 6.根据权利要求2-3任一所述的一种全地形车可翻转防滚架，其特征在于：所述上支座螺纹孔和下支座阶梯孔各设置四个，相对于定位套轴向对称设置。 7.根据权利要求1所述的一种全地形车可翻转防滚架，其特征在于：所述防滚架的第一安装管对称设置，与全地形车焊接固定，所述防滚架的第二安装管呈倒U型，通过螺栓与全地形车固定连接。 8.根据权利要求7所述的一种全地形车可翻转防滚架，其特征在于：在所述第一安装管外侧端焊接有安装板，所述防滚架通过安装板与全地形车固定连接。 9.根据权利要求1所述的一种全地形车可翻转防滚架，其特征在于：所述主管与上支座、组合式抱箍采用焊接方式固定连接。
所属类别：	实用新型