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原文传递可调节组装式三轮车车架结构

专利名称：	可调节组装式三轮车车架结构
摘要：	本实用新型公开了可调节组装式三轮车车架结构，车架前悬部分后部两侧对称设有延伸杆Ⅰ，所述延伸杆Ⅰ向后延伸，且延伸杆Ⅰ的后端部设有法兰板Ⅰ；所述车架后悬部分两侧分别与两根延伸杆Ⅰ对应设有延伸杆Ⅱ，所述延伸杆Ⅱ向前延伸且与其同侧的延伸杆Ⅰ同轴，所述延伸杆Ⅱ的前端设有法兰板Ⅱ，法兰板Ⅰ与法兰板Ⅱ之间设有中间连接部件，所述中间连接部件的两端分别设有连接固定板，两个连接固定板分别与法兰板Ⅰ、法兰板Ⅱ贴合且通过紧固件固定在一起。本实用新型在保证强度的情况下能够根据需要拆装，运输装箱方便，节约了放置空间、可以提升装箱量；同时通用性强、能够适用于多种型号长度的三轮车的组装和生产，节约了投入成本、提高了生产效益。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	淮海万成商贸股份有限公司
发明人：	邢红艳;柳卫红;王艳春;崔国静
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201821569163.1
公开号：	CN208868208U
代理机构：	徐州市淮海专利事务所
代理人：	李鹏
分类号：	B62K5/06(2006.01);B;B62;B62K;B62K5
申请人地址：	221000 江苏省徐州市云龙区潘塘两山口104北1-30#房屋
主权项：	1.一种可调节组装式三轮车车架结构，包括车架本体，其特征在于，所述车架本体包括车架前悬部分(10)和车架后悬部分(20)，所述车架前悬部分(10)后部两侧对称设有延伸杆Ⅰ(11)，所述延伸杆Ⅰ(11)向后延伸，且延伸杆Ⅰ(11)的后端部设有法兰板Ⅰ(12)；所述车架后悬部分(20)两侧分别与两根延伸杆Ⅰ(11)对应设有延伸杆Ⅱ(21)，所述延伸杆Ⅱ(21)向前延伸且与其同侧的延伸杆Ⅰ(11)同轴，所述延伸杆Ⅱ(21)的前端设有法兰板Ⅱ(22)，所述法兰板Ⅰ(12)与法兰板Ⅱ(22)之间设有中间连接部件(30)，所述中间连接部件(30)的两端分别设有连接固定板(31)，所述两个连接固定板(31)分别与法兰板Ⅰ(12)、法兰板Ⅱ(22)贴合且通过紧固件(32)固定在一起。 2.根据权利要求1所述的可调节组装式三轮车车架结构，其特征在于，所述中间连接部件(30)为空心方管，且空心方管的轴心线与延伸杆Ⅰ(11)、延伸杆Ⅱ(21)的轴心线在同一条直线上。 3.根据权利要求2所述的可调节组装式三轮车车架结构，其特征在于，所述空心方管之间通过连杆连在一起。 4.根据权利要求1所述的可调节组装式三轮车车架结构，其特征在于，所述车架前悬部分(10)和车架后悬部分(20)均为由多根空心合金杆件焊接成的框架结构。 5.根据权利要求1所述的可调节组装式三轮车车架结构，其特征在于，所述紧固件(32)为多根螺栓，所述多根螺栓分别旋入环绕连接固定板(31)边缘设置的多个螺栓孔(33)并穿过法兰板Ⅰ(12)或法兰板Ⅱ(22)，将连接固定板(31)与法兰板Ⅰ(12)或法兰板Ⅱ(22)固定起来。
所属类别：	实用新型