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原文传递一种汽车车身前端框架结构

专利名称：	一种汽车车身前端框架结构
摘要：	一种汽车车身前端框架结构，属于汽车零部件技术领域，该汽车车身前端框架结构，包括由上横梁、下横梁、左立梁、右立梁组成的开口部以及开口部左右两侧分别设置的安装部Ⅰ和安装部Ⅱ，开口部上设置有将其限位固定在夹具上的定位结构，夹具包括定位板和定位板上设置的定位柱，定位柱与定位结构配合连接，本实用新型的有益效果是，该汽车车身前端框架结构设计合理、结构强度高，重新定义了定位基准，使定位更方便、定位效果更好，有效控制了装配时的塑性变形，提高了装配时的尺寸稳定性，提高了装配效率。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江众泰汽车制造有限公司
发明人：	王畅;江培应;方传运;朱小荣;綦法富;黄奇达
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201821349067.6
公开号：	CN208868147U
代理机构：	芜湖安汇知识产权代理有限公司
代理人：	尹安
分类号：	B62D25/08(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	321301 浙江省金华市永康市经济技术开发区北湖路9号
主权项：	1.一种汽车车身前端框架结构，包括由上横梁(11)、下横梁(12)、左立梁(13)、右立梁(14)组成的开口部(1)以及开口部(1)左右两侧分别设置的安装部Ⅰ(2)和安装部Ⅱ(3)，其特征在于，所述开口部(1)上设置有将其限位固定在夹具(4)上的定位结构，所述夹具(4)包括定位板(41)和定位板(41)上设置的定位柱(42)，所述定位柱(42)与所述定位结构配合连接。 2.根据权利要求1所述的汽车车身前端框架结构，其特征在于：所述上横梁(11)、下横梁(12)、左立梁(13)、右立梁(14)设置为一体式结构，且均设置为U形板。 3.根据权利要求2所述的汽车车身前端框架结构，其特征在于：所述定位结构包括对开口部(1)的长度方向和竖直方向定位的定位部Ⅰ、对开口部(1)的厚度方向定位的定位部Ⅱ；所述定位柱(42)包括与所述定位部Ⅰ配合的固定柱(421)和与所述定位部Ⅱ配合的滑动导向柱(422)。 4.根据权利要求3所述的汽车车身前端框架结构，其特征在于：所述定位部Ⅰ包括下横梁(12)中部设置的定位孔Ⅰ(5)和上横梁(11)两端分别设置的定位孔Ⅱ(6)，所述定位孔Ⅰ(5)、定位孔Ⅱ(6)分别与所述固定柱(421)插接配合。 5.根据权利要求4所述的汽车车身前端框架结构，其特征在于：所述定位孔Ⅰ(5)设置在下横梁(12)的外侧，且设置为圆形孔；所述定位孔Ⅱ(6)设置在上横梁(11)的外侧，且设置为椭圆形孔。 6.根据权利要求3所述的汽车车身前端框架结构，其特征在于：所述定位部Ⅱ包括上横梁(11)上侧和下横梁(12)下侧分别设置的定位孔Ⅲ(7)，所述定位孔Ⅲ(7)与所述滑动导向柱(422)插接配合。 7.根据权利要求6所述的汽车车身前端框架结构，其特征在于：所述滑动导向柱(422)与所述定位板(41)上下滑动连接，所述定位板(41)上设置有与所述滑动导向柱(422)滑动配合的滑动导轨(8)，所述滑动导轨(8)的一端固定有气缸(9)，所述气缸(9)的活塞杆与所述滑动导向柱(422)固定相连。 8.根据权利要求6所述的汽车车身前端框架结构，其特征在于：所述上横梁(11)的上侧和下横梁(12)的下侧分别设置有加强凸台(15)，所述加强凸台(15)上设置所述定位孔Ⅲ(7)，所述定位孔Ⅲ(7)设置为椭圆形孔。 9.根据权利要求8所述的汽车车身前端框架结构，其特征在于：所述上横梁(11)的定位孔Ⅲ(7)至少设置有2个，所述下横梁(12)上的定位孔Ⅲ(7)至少设置有2个。 10.根据权利要求1～9任意一项所述的汽车车身前端框架结构，其特征在于：所述开口部(1)、安装部Ⅰ(2)和安装部Ⅱ(3)设置为一体式结构，所述开口部(1)与安装部Ⅰ(2)、安装部Ⅱ(3)的结合处分别设置有加强肋板(10)。
所属类别：	实用新型