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原文传递 跨骑式车辆
专利名称: 跨骑式车辆
摘要: 一种跨骑式车辆(1),包括:车身架(2)、可摆动的动力单元(3)、排气管(6)和催化装置(7)。可摆动的动力单元设置有汽缸(42),该汽缸具有向前倾斜成大致水平的汽缸轴线(X),并且可摆动的动力单元通过连杆构件(24)以能够摆动的方式支撑在车身架上。排气管连接到可摆动的动力单元。催化装置插设在排气管中,并且保护板(8)附接在曲轴箱(30)的下方。催化装置的下端(7b)相对于保护板的最下端(8b)向上取位。上述布置即使当大直径的催化装置插设在排气管中时也确保地面高度,并保护曲轴箱的底面。即使没有单独设置排气管保护板,车辆也可以保护排气管和催化装置免受诸如飞石和道路上的台阶或路肩的外部损害因素。
专利类型: 发明专利
国家地区组织代码: 日本;JP
申请人: 本田技研工业株式会社
发明人: 中村洋平;山西辉英;岸裕司;松浦利树
专利状态: 有效
申请日期: 2018-11-14T00:00:00+0800
发布日期: 2019-05-21T00:00:00+0800
申请号: CN201811358077.0
公开号: CN109774849A
代理机构: 北京市金杜律师事务所
代理人: 陈伟;刘伟志
分类号: B62M7/02(2006.01);B;B62;B62M;B62M7
申请人地址: 日本东京都
主权项: 1.一种跨骑式车辆,包括: 车身架(2); 可摆动的动力单元(3),所述可摆动的动力单元(3)的发动机的汽缸(42)设置在曲轴箱(30)上并且具有向前倾斜成大致水平的汽缸轴线(X),所述可摆动的动力单元(3)通过连杆构件(24)以能够摆动的方式支撑在所述车身架(2)上; 连接到所述可摆动的动力单元(3)的排气管(6);和 插设在所述排气管(6)中的催化装置(7), 所述跨骑式车辆的特征在于, 在所述曲轴箱(30)的下方设置有保护板(8), 所述催化装置(7)的下端(7b)相对于所述保护板(8)的下端(8b)向上取位。 2.根据权利要求1所述的跨骑式车辆,其特征在于, 所述连杆构件(24)位于所述曲轴箱(30)的上方;并且 所述催化装置(7)的至少一部分在侧视观察时相对于所述汽缸(42)向下取位并且位于第一假想线(A)与第二假想线(B)之间的区域中,其中所述第一假想线(A)是将所述曲轴箱(30)的前端(30y)与连结所述连杆构件(24)和所述车身架(2)的连结部(25)连接起来的线,并且所述第二假想线(B)是将所述连结部(25)与所述可摆动的动力单元(3)的排气管连接部(47)连接起来的线,所述排气管连接部(47)连接到所述排气管(6)的上游端(6Aa)。 3.根据权利要求2所述的跨骑式车辆,其特征在于, 所述催化装置(7)设置成其长度方向沿车辆的宽度方向延伸。 4.根据权利要求2或3所述的跨骑式车辆,其特征在于, 所述保护板(8)具有沿所述保护板(8)的前缘部(8a)向上弯曲的弯曲部(83),并且 所述弯曲部(83)具有相对于所述催化装置(7)的下端(7b)向上取位的上端(83a)。 5.根据权利要求2或3所述的跨骑式车辆,其特征在于, 所述保护板(8)相对于车辆的中心支架支撑轴(35a)向前取位,所述中心支架支撑轴(35a)安装至所述曲轴箱(30)的底面(30aa)。 6.根据权利要求2或3所述的跨骑式车辆,其特征在于, 所述曲轴箱(30)的底面(30aa)倾斜成在侧视观察时朝所述曲轴箱(30)的前侧斜向上。 7.根据权利要求5所述的跨骑式车辆,其特征在于, 从所述曲轴箱(30)的底面(30aa)向下突出的底肋(32)形成在所述保护板(8)的后方, 所述保护板(8)和所述底肋(32)倾斜成在侧视观察时从前侧向后侧连续地斜向下,并且 车辆中心支架(35)在未使用的状态下设置成从前侧向后侧向下倾斜地延伸。 8.根据权利要求7所述的跨骑式车辆,其特征在于, 在所述曲轴箱(30)的底面(30aa)上形成有长度方向肋(33),所述长度方向肋(33)向下突出并沿车辆的前后方向延伸,并且 所述长度方向肋(33)设置成在侧视观察时从前侧向后侧斜向下地倾斜,所述长度方向肋(33)的下缘取位成在所述车辆的前后方向上的相同位置处,在车辆的竖直方向上高于所述保护板(8)。 9.根据权利要求7或8所述的跨骑式车辆,其特征在于, 底罩(10e)覆盖所述跨骑式车辆(1)的底板部(1C)的下表面,并且 所述催化装置(7)相对于连接所述底罩(10e)的下端(10ex)和所述底肋(32)的下端(32x)的假想线(C)向上取位。 10.根据权利要求2或3所述的跨骑式车辆,其特征在于, 在所述曲轴箱(30)的下部设置有油盘(31), 设置有紧固构件(81a,81b)以将所述保护板(8)紧固至所述曲轴箱(30), 针对所述油盘(31)的排放孔(31a)而设置有排放螺栓(31b),并且 所述排放螺栓(31b)和所述紧固构件(81a,81b)设置在车辆的宽度方向上的相同侧表面上。 11.根据权利要求10所述的跨骑式车辆,其特征在于, 用于将所述保护板(8)紧固至所述曲轴箱(30)的所述紧固构件(81a,81b)包括紧固至所述可摆动的动力单元(3)的传动单元(5)的后螺栓(81b),并且 所述传动单元(5)内部包括带式无级变速器(51),并且 所述保护板(8)的后部延伸到所述带式无级变速器(51)。
所属类别: 发明专利
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