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原文传递一种电动汽车并联式能量回收分档控制系统及方法

专利名称：	一种电动汽车并联式能量回收分档控制系统及方法
摘要：	本发明提供一种电动汽车并联式能量回收分档控制系统及方法，系统包括整车控制器、电机以及信号采集单元；信号采集单元通过can总线与整车控制器通信连接；整车控制器通过can总线与电机通信连接；信号采集单元用于采集能量回收信息，并传输至整车控制器；整车控制器通过接收能量回收信息并控制电机执行能量回收模式；采用上述方案，可有效提升整车能量回收效率，改善整车驾驶性能，同时增加了电动车功能配置，增强了电动汽车的用户体验，不仅从性能上实现了整车的节能与驾驶品质的平衡，更是增强了整车在市场上的竞争力。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	奇瑞汽车股份有限公司
发明人：	龚来智;雷志;王定文;龙金世;罗玮
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201811611014.1
公开号：	CN109774485A
代理机构：	北京五月天专利商标代理有限公司
代理人：	李永联
分类号：	B60L7/18(2006.01);B;B60;B60L;B60L7
申请人地址：	241006 安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号
主权项：	1.一种电动汽车并联式能量回收分档控制系统，其特征在于，包括整车控制器、电机以及信号采集单元；所述信号采集单元通过can总线与所述整车控制器通信连接；所述整车控制器通过can总线与所述电机通信连接；所述信号采集单元用于采集能量回收信息，并传输至所述整车控制器；所述整车控制器通过接收所述能量回收信息并控制所述电机执行能量回收模式。 2.根据权利要求1所述的电动汽车并联式能量回收分档控制系统，其特征在于，所述能量回收信息包括有第一档位能量回收、第二档位能量回收以及第三档位能量回收；所述第一档位能量回收、所述第二档位能量回收以及所述第三档位能量回收等级依次增强；所述信号采集单元通过采集所述第一档位能量回收、所述第二档位能量回收或所述第三档位能量回收的信息，并通过所述整车控制器控制所述电机执行能量回收；或，所述信号采集单元通过采集所述第一档位能量回收、所述第二档位能量回收或所述第三档位能量回收的切换信息，并通过所述整车控制器控制所述电机执行能量回收。 3.根据权利要求1或2所述的电动汽车并联式能量回收分档控制系统，其特征在于，所述整车控制器通过对所述电机施加不同档位能量回收下的功率和/或扭矩请求，从而控制所述电机执行不同档位能量回收。 4.根据权利要求1或2所述的电动汽车并联式能量回收分档控制系统，其特征在于，所述信号采集单元为仪表；所述仪表可采集或切换不同档位能量回收信息，并传输至整车的CAN总线；所述仪表还用于显示不同档位能量回收信息。 5.根据权利要求1所述的电动汽车并联式能量回收分档控制系统，其特征在于，所述电动汽车能量回收包括有滑行回收模式；在所述滑行回收模式阶段，所述整车控制器通过施加不同档位能量回收下的电制动力矩请求，从而控制所述电机执行电制动能量回收。 6.根据权利要求1所述的电动汽车并联式能量回收分档控制系统，其特征在于，所述电动汽车能量回收包括有制动回收模式；在所述制动回收模式阶段，所述整车控制器通过施加不同档位能量回收下的电制动力矩和液压制动力矩请求，从而控制所述电机执行电制动能量回收和液压制动力矩能量回收。 7.根据权利要求6所述的电动汽车并联式能量回收分档控制系统，其特征在于，还包括有制动检测模块；所述制动检测模块设置于制动踏板上，用于检测制动信号并通过所述can总线传输至所述整车控制器；当所述整车控制器接收到所述制动信号时，所述整车控制器启动制动回收模式。 8.一种电动汽车并联式能量回收分档控制方法，其特征在于，包括权利要求1至7任一项所述的电动汽车并联式能量回收分档控制系统；还包括以下步骤： S1：首先启动按键发射开关信息，信号采集单元采集开关信号，并识别整车的能量回收信息，并将能量回收信息传输至can总线；所述能量回收信息包括有多个档位能量回收； S2：整车控制器通过can总线读取所述能量回收信息，并向电机发送所述能量回收指令；所述能量回收指令包括独立执行各个档位能量回收的信息或各个档位能量回收之间相互切换信息； S3：所述电机根据所述能量回收指令执行相应的能量回收模式；所述能量回收模式包括有制动回收模式和滑行回收模式。 9.根据权利要求8所述的电动汽车并联式能量回收分档控制方法，其特征在于，所述S1步骤中，所述档位能量回收包括有第一档位能量回收、第二档位能量回收以及第三档位能量回收；所述第一档位能量回收、所述第二档位能量回收以及所述第三档位能量回收等级依次增强。 10.根据权利要求8所述的电动汽车并联式能量回收分档控制方法，其特征在于，在所述滑行回收模式阶段，所述整车控制器通过施加不同档位能量回收下的电制动力矩请求，从而控制所述电机执行电制动能量回收；在所述制动回收模式阶段，所述整车控制器通过施加不同档位能量回收下的电制动力矩和液压制动力矩请求，从而控制所述电机执行电制动能量回收和液压制动力矩能量回收。
所属类别：	发明专利