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原文传递车辆用保持装置

专利名称：	车辆用保持装置
摘要：	在车辆用保持装置中，在抑制状态下，以抑制车辆部件的轴线方向上的位移的状态保持该车辆部件，在非抑制状态下，以能够在轴线方向上位移的状态保持车辆部件。车辆用保持装置具有至少1个卡合部、凸轮机构以及轴向抑制部。至少1个的卡合部在抑制状态下位于与被卡合部卡合的位置，在非抑制状态下位于脱离被卡合部的位置。凸轮机构使至少1个的卡合部从非抑制状态的位置位移至抑制状态的位置。轴向抑制部承受作用于至少1个的卡合部的轴线方向上的力。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	中央发条株式会社
发明人：	后藤交司;远矢英树;桑山年雄;大仓伸介
专利状态：	有效
申请日期：	2017-10-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201780061287.0
公开号：	CN109789749A
代理机构：	成都超凡明远知识产权代理有限公司
代理人：	魏彦;洪玉姬
分类号：	B60G21/055(2006.01);B;B60;B60G;B60G21
申请人地址：	日本爱知县
主权项：	1.一种车辆用保持装置，用于保持车辆部件，其特征在于，所述车辆用保持装置构成为能够使该车辆用保持装置的状态在抑制状态与非抑制状态之间切换，所述抑制状态是在抑制所述车辆部件在该车辆部件的轴线方向上位移的状态下保持该车辆部件的状态，所述非抑制状态是在所述车辆部件能够在所述轴线方向上位移的状态下保持所述车辆部件的状态，所述车辆用保持装置具有：至少1个卡合部，在与所述轴线方向垂直的方向上，以接触或脱离所述车辆部件的方式位移，在所述抑制状态下，位于与设置在所述车辆部件的被卡合部卡合的位置，在所述非抑制状态下，位于脱离所述被卡合部的位置；凸轮机构，使至少1个的所述卡合部的位置从所述非抑制状态的位置位移至所述抑制状态的位置；轴向抑制部，通过与至少1个的所述卡合部在所述轴线方向上相互面对接触，来承受作用于至少1个的所述卡合部的所述轴线方向上的力。 2.根据权利要求1所述的车辆用保持装置，其特征在于，还具有周向抑制部，所述周向抑制部以能够滑动的方式与至少1个的所述卡合部接触，用于抑制至少1个的所述卡合部在以所述车辆部件的轴线为中心轴的圆周方向上位移。 3.根据权利要求1或2所述的车辆用保持装置，其特征在于，至少1个的所述卡合部是以包围所述车辆部件的外周侧的方式设置的多个卡合部，具有环状的弹簧，所述环状的弹簧的一部分开放，将用于使多个所述卡合部的位置从所述抑制状态的位置位移至所述非抑制状态的位置的弹力作用于该多个卡合部。 4.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆用保持装置，其特征在于，还具有壳体，所述壳体用于收纳至少1个的所述卡合部和所述轴向抑制部，所述凸轮机构具有：凸轮环，能够在以所述车辆部件的轴线为中心轴的圆周方向上旋转，当向第一方向旋转时，使至少1个的所述卡合部的位置从所述非抑制状态的位置位移至所述抑制状态的位置，扭力弹簧，将使所述凸轮环向所述第一方向旋转的弹力作用于该凸轮环；所述凸轮环和所述扭力弹簧也收纳在所述壳体内。
所属类别：	发明专利