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原文传递一种汽车车门防撞梁结构

专利名称：	一种汽车车门防撞梁结构
摘要：	本实用新型公开了一种汽车车门防撞梁结构，属于汽车安全技术领域，包括主防撞梁和辅助防撞梁，所述主防撞梁的截面形状为“弓”型，辅助防撞梁的截面形状为“几”型，主防撞梁焊接在车门内板的对角线上，辅助防撞梁的一端与主防撞梁通过点焊方式连接，辅助防撞梁的另一端与车门内板通过点焊方式连接，所述主防撞梁、辅助防撞梁均与车门外板通过防撞梁涂胶连接。本实用新型的防撞梁结构改进了防撞梁的结构及连接形式，提升了防撞性能，增加了防撞梁的有效防护范围，降低了零件材料性能要求，从而降低了零件生产成本。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	吉林;22
申请人：	长春凯迪汽车车身设计有限公司
发明人：	卢金火;曹永伟;沈阔;郭帅
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-01T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201821229924.9
公开号：	CN208881547U
代理机构：	长春吉大专利代理有限责任公司
代理人：	刘世纯
分类号：	B60J5/04(2006.01);B;B60;B60J;B60J5
申请人地址：	130012 吉林省长春市汽车开发区23街区443栋2门1楼10中门
主权项：	1.一种汽车车门防撞梁结构，其特征在于，包括主防撞梁(1)和辅助防撞梁(2)，所述主防撞梁(1)的截面形状为“弓”型，辅助防撞梁(2)的截面形状为“几”型，主防撞梁(1)焊接在车门内板(3)的对角线上，辅助防撞梁(2)的一端与主防撞梁(1)通过点焊方式连接，辅助防撞梁(2)的另一端与车门内板(3)通过点焊方式连接，所述主防撞梁(1)、辅助防撞梁(2)均与车门外板通过防撞梁涂胶(5)连接。 2.如权利要求1所述的一种汽车车门防撞梁结构，其特征在于，所述的辅助防撞梁(2)与主防撞梁(1)之间的夹角为110-140°。 3.如权利要求1所述的一种汽车车门防撞梁结构，其特征在于，所述的主防撞梁(1)的一端通过4个第一焊点(21)焊接在车门内板(3)上的铰链区域，另一端通过5个第四焊点(24)与车门内板(3)焊接。 4.如权利要求1所述的一种汽车车门防撞梁结构，其特征在于，所述的辅助防撞梁(2)的一端通过2个第二焊点(22)与车门内板(3)焊接，另一端通过4个第三焊点(23)与主防撞梁(1)焊接。
所属类别：	实用新型