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原文传递一种气电混合动力客车气电系统

专利名称：	一种气电混合动力客车气电系统
摘要：	本实用新型公开了一种气电混合动力客车气电系统，包括LNG气瓶、燃气控制面板、发电机、空调压缩机、驱动电机循环水泵、高压仓散热风机、动力电池灭火器和电池充电口，所述LNG气瓶水平铺设在车身中段左侧，所述LNG气瓶的舱门与LNG气瓶之间安装气瓶防撞梁，所述燃气控制面板设置在LNG气瓶后端，该系统的一端底部设置有蓄电池，所述蓄电池设置在车身后端底部。本实用新型的有益效果是：两个高压仓散热风机位于高压仓正上方的车顶上，用于高压仓散热，动力电池灭火器用于出现意外情况时为动力电池进行灭火，该系统可选择性高，且该系统的布置布局合理，能够更好地利用车架空间，该系统使气电混合动力客车的整体稳定性更好，安全性能更好。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	安徽安凯汽车股份有限公司
发明人：	周剑乔;王泽平;方维圆;刘超;司凯;江腾
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201821515931.5
公开号：	CN208881572U
代理机构：	北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	胡剑辉
分类号：	B60K6/24(2007.01);B;B60;B60K;B60K6
申请人地址：	230051 安徽省合肥市包河区花园大道23号
主权项：	1.一种气电混合动力客车气电系统，其特征在于：包括LNG气瓶(1)、燃气控制面板(2)、发动机(7)、空调压缩机(8)、驱动电机循环水泵(10)、高压仓散热风机(11)、动力电池灭火器(12)和电池充电口(18)，所述LNG气瓶(1)水平铺设在车身中段左侧，所述LNG气瓶(1)的舱门与LNG气瓶(1)之间安装气瓶防撞梁，LNG气瓶(1)上方的座椅安装朝车身右侧，车身中段右侧中门前的座椅安装朝车前方向，所述燃气控制面板(2)设置在LNG气瓶(1)后端，该系统的一端底部设置有蓄电池(3)，所述蓄电池(3)设置在车身后端底部，且所述蓄电池(3)一侧设置有ISG电机控制系统(4)，所述ISG电机控制系统(4)一侧设置有TM电机控制系统(5)，所述TM电机控制系统(5)一侧下方设置有驱动电机(6)，所述驱动电机(6)一侧连接有发动机(7)；所述空调压缩机(8)设置在车身尾段的发动机仓中，且所述空调压缩机(8)设置在发动机(7)上方，所述空调压缩机(8)上方设置空滤器，空调压缩机(8)下方设置排气尾管，所述发动机(7)一侧设置有发动机散热水箱(9)，所述发动机散热水箱(9)设置在车身尾段右侧，且所述发动机散热水箱(9)左侧底部设置有驱动电机循环水泵(10)，发动机仓上方的高压仓中设置有第一动力电池(15)、第二动力电池(16)和第三动力电池(17)；其中，高压仓正上方的车顶上贯穿设置有两个高压仓散热风机(11)，且所述高压仓散热风机(11)一侧设置有动力电池灭火器(12)，所述第一动力电池(15)上方水平设置有高压控制器(13)，所述高压控制器(13)一侧设置有二合一控制器(14)。 2.根据权利要求1所述的一种气电混合动力客车气电系统，其特征在于，所述发动机(7)与驱动电机(6)呈转动连接，且所述发动机(7)内部设置有发电机。 3.根据权利要求1所述的一种气电混合动力客车气电系统，其特征在于，所述电池充电口(18)设置在车身后端底部边缘处，且所述电池充电口(18)与第一动力电池(15)、第二动力电池(16)、第三动力电池(17)和蓄电池(3)、且蓄电池(3)与ISG电机控制系统(4)和TM电机控制系统(5)均呈电性连接。 4.根据权利要求1所述的一种气电混合动力客车气电系统，其特征在于，所述空调压缩机(8)上方设置空滤器，空调压缩机(8)下方设置排气尾管，发动机散热水箱(9)上方安装膨胀水箱。 5.根据权利要求1所述的一种气电混合动力客车气电系统，其特征在于，所述第一动力电池(15)、第二动力电池(16)和第三动力电池(17)之间均呈平行设置。 6.根据权利要求1所述的一种气电混合动力客车气电系统，其特征在于，所述第一动力电池(15)、第二动力电池(16)和第三动力电池(17)均通过导线与驱动电机(6)呈电性连接，且二合一控制器(14)与驱动电机(6)通信连接。 7.根据权利要求1所述的一种气电混合动力客车气电系统，其特征在于，所述LNG气瓶(1)的容量为275L。
所属类别：	实用新型