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原文传递离合器脚踏板组件、离合器及车辆

专利名称：	离合器脚踏板组件、离合器及车辆
摘要：	本实用新型涉及车辆部件领域，提供一种离合器脚踏板组件、离合器及车辆，其中，所述离合器脚踏板组件包括基座、踏板臂、直线型弹性件，所述踏板臂的第一端设置有两个平行的连接板，两个所述连接板分别通过两个共轴的铰接轴铰接于所述基座，所述连接板之间设置有与所述铰接轴平行的连接杆，所述直线型弹性件垂直于所述铰接轴的中心轴线并且两个所述连接板之间延伸。本实用新型所述的离合器脚踏板组件中，踏板臂的铰接端设置允许直线型弹性件穿过的两个连接板，使得直线型弹性件在踏板臂枢转时始终保持直线状态而仅受拉力作用，避免弹性件弯曲而受到弯曲应力、剪切应力，充分保护弹性件，延长使用寿命。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	长城汽车股份有限公司
发明人：	王国彪;林岭;张艳洁;谷玉山;郝永生;王增利;崔玉蒙;吴传龙;代雪超;刘伟波;张婷婷;王鑫龙
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201821397492.2
公开号：	CN208881591U
代理机构：	北京润平知识产权代理有限公司
代理人：	邱成杰;蒋爱花
分类号：	B60K23/02(2006.01);B;B60;B60K;B60K23
申请人地址：	071000 河北省保定市朝阳南大街2266号
主权项：	1.一种离合器脚踏板组件，其特征在于，所述离合器脚踏板组件包括基座(1)、踏板臂(2)和直线型弹性件(3)，所述踏板臂(2)的第一端设置有两个平行的连接板(4)，两个所述连接板(4)分别通过两个共轴的铰接轴(5)铰接于所述基座(1)，所述连接板(4)之间设置有与所述铰接轴(5)平行的连接杆(6)，所述直线型弹性件(3)的第一端连接于所述连接杆(6)且第二端连接于所述基座(1)，所述直线型弹性件(3)垂直于所述铰接轴(5)的中心轴线并且两个所述连接板(4)之间延伸。 2.根据权利要求1所述的离合器脚踏板组件，其特征在于，所述基座(1)包括底板(11)和连接于所述底板(11)两侧的两个侧板(12)，两个所述侧板(12)彼此平行，两个所述连接板(4)通过所述铰接轴(5)分别铰接于两个所述侧板(12)。 3.根据权利要求2所述的离合器脚踏板组件，其特征在于，所述基座(1)还包括连接于所述侧板(12)顶部的顶板。 4.根据权利要求3所述的离合器脚踏板组件，其特征在于，所述连接板(4)包括彼此垂直的第一条形部和第二条形部，所述第一条形部铰接有所述铰接轴(5)，所述第二条形部设置有所述连接杆(6)，所述顶板设置有允许所述第二条形部穿过的通孔。 5.根据权利要求2所述的离合器脚踏板组件，其特征在于，所述直线型弹性件(3)为弹簧，所述弹簧的第一端挂在所述连接杆(6)上，所述弹簧的第二端挂在所述底板(11)上。 6.根据权利要求1所述的离合器脚踏板组件，其特征在于，所述直线型弹性件(3)从所述铰接轴(5)的下侧延伸到上侧，所述踏板臂(2)能够枢转到第一位置、第二位置和第三位置，并且所述第三位置位于所述第一位置和所述第二位置之间，在所述第三位置所述直线型弹性件(3)所在直线与所述铰接轴(5)的中心轴线相交。 7.根据权利要求6所述的离合器脚踏板组件，其特征在于，在所述第一位置，与所述连接杆(6)和所述铰接轴(5)同时垂直且相交的第一直线与所述直线型弹性件(3)所在直线的夹角为20°-30°，在所述第二位置，与所述连接杆(6)和所述铰接轴(5)同时垂直且相交的第二直线与所述直线型弹性件(3)所在直线的夹角为20°-30°。 8.根据权利要求1所述的离合器脚踏板组件，其特征在于，所述踏板臂(2)的第二端设置有踏板部(7)，所述踏板部(7)的上侧表面设置有防滑花纹。 9.一种离合器，其特征在于，所述离合器设置有权利要求1-8中任意一项所述的离合器脚踏板组件。 10.一种车辆，其特征在于，所述车辆设置有权利要求9所述的离合器。
所属类别：	实用新型