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原文传递摩托车悬挂系统的开发研究

论文题名：	摩托车悬挂系统的开发研究
关键词：	悬挂系统;减震器;摩托车;阻尼;刚度;结构设计
摘要：	主要的工作和结论如下:①通过对摩托车减震器工作原理的理论研究和国内外现有减震器结构的分析完成嘉陵250豪华太子摩托车悬挂系统的选型及悬挂在整车中的总体布置.理论和实践相结合,对摩托车的悬挂系统进行了理论分析计算,完成了减震器的结构设计,产品图纸绘制,加工制造,台架性能试验,减震器装车后,通过了整车道路试验,该产品现已定型生产.②根据车辆振动理论,建立摩托车五自由度振动模型,采用MATLAB SIMULINK软件进行分析计算.获得了在随机路面输入下悬挂系统的频率响应特性,以此确定悬挂系统的特性参数及结构参数;运用流体力学,液压传动,机械设计理论进行减震器结构设计;利用有限元理论,采用ANSOYS软件对减震器主要零件进行强度分析.③经过实验台检测和道路试验,设计的减震器安装在250cc型摩托车上表现出较好的操纵性、乘骑舒适性和良好的道路适应性,课题开发的成果填补了嘉陵大排量摩托车减震器产品空白.
作者：	吴航
专业：	车辆工程
导师：	肖盛云;徐建毅
授予学位：	硕士
授予学位单位：	重庆大学
学位年度：	2002
正文语种：	中文