详情

原文传递一种汽车PEPS系统电子转向柱锁安全供电电路

专利名称：	一种汽车PEPS系统电子转向柱锁安全供电电路
摘要：	本发明提供了一种汽车PEPS系统电子转向柱锁安全供电电路，包括供电控制输入电路、逻辑控制电路、第一驱动电路和第二驱动电路，供电控制输入电路依次通过逻辑控制电路、第一驱动电路控制ESCL电源的正极输入端；供电控制输入电路依次通过逻辑控制电路、第二驱动电路控制ESCL电源的负极输入端；供电控制输入电路的输出信号包括IG1继电器的输出信号、MCU端口信号与MCU复位信号。本发明IG1继电器的输出信号、MCU端口信号与复位信号同时控制ESCL的电源和地，有效避免了在行驶过程中ESCL误上电导致严重后果；搭建的IG1继电器控制电路具有继电器吸合、继电器断开、自锁、过流保护和续流功能，避免了MCU误操作导致IG1继电器断开的情况。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	天津;12
申请人：	中国汽车技术研究中心有限公司
发明人：	裴静;汪春华;王冠达;汤自宁;白稳峰;刘玥;张玉稳;姚勤文
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-07T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201910173391.X
公开号：	CN109774651A
代理机构：	天津滨海科纬知识产权代理有限公司
代理人：	杨慧玲
分类号：	B60R25/0215(2013.01);B;B60;B60R;B60R25
申请人地址：	300300 天津市东丽区先锋东路68号
主权项：	1.一种汽车PEPS系统电子转向柱锁安全供电电路，其特征在于：包括供电控制输入电路、逻辑控制电路、第一驱动电路和第二驱动电路，所述供电控制输入电路依次通过逻辑控制电路、第一驱动电路控制ESCL电源的正极输入端；所述供电控制输入电路依次通过逻辑控制电路、第二驱动电路控制ESCL电源的负极输入端；所述供电控制输入电路的输出信号包括IG1继电器的输出信号、PEPS控制器的MCU端口信号与MCU复位信号。 2.根据权利要求1所述的一种汽车PEPS系统电子转向柱锁安全供电电路，其特征在于：通过IG1继电器控制电路控制IG1继电器的输出信号，所述IG1继电器控制电路包括继电器闭合逻辑电路单元、继电器自锁电路单元、过流保护电路单元、继电器断开逻辑控制电路单元和续流电路单元；所述继电器闭合逻辑电路单元包括NPN型的三极管Q507，三极管Q507的基极通过电阻连接MCU的IG1驱动输出信号IG1_OPEN_PC14，其集电极通过电阻R508连接PNP型的三极管Q501的基极，三极管Q501的集电极通过电阻R505连接NPN型的三极管Q504的基极，三极管Q504的集电极通过电阻R503连接PNP型的三极管BCP53的基极，所述三极管BCP53的发射极连接电源VB2、集电极通过电阻R500连接IG1继电器的输出信号IG1_RELAY_OUT；所述继电器自锁电路单元包括NPN型的三极管Q508，三极管Q508的基极通过电阻R510同时连接电阻R505和三极管Q501的集电极，三极管Q508的集电极通过电阻R509连接三极管Q501的基极；所述过流保护电路单元包括NPN型的三极管Q503，三极管Q503的基极一方面依次通过二极管D502、电阻R501及电阻R500连接IG1_RELAY_OUT，另一方面通过电阻R507接地，发射极通过电阻R502连接IG1_RELAY_OUT，集电极通过电阻R506连接PNP型的三极管Q506；三极管Q506的集电极连接三极管BCP53的基极；所述继电器断开逻辑控制电路单元包括PNP型的三极管Q502，三极管Q502的基极通过电阻连接MCU输出的继电器断开信号，集电极通过电阻连接NPN型的三极管Q505，三极管Q505的集电极通过电阻R504连接PNP型的三极管Q500，三极管Q500的集电极连接三极管Q501的基极；所述续流电路单元包括续流二极管D501和二极管D503，IG1_RELAY_OUT通过续流二极管D501接地，同时通过二极管D503连接三极管Q503的基极。 3.根据权利要求1所述的一种汽车PEPS系统电子转向柱锁安全供电电路，其特征在于：所述逻辑控制电路包括PNP型的三极管Q5002，三极管Q5002的基极通过二极管D5001接入RESET信号，发射极接电源VCC50，集电极通过二极管连接NPN型的三极管Q5001的基极，同时IG1继电器的输出信号依次通过电阻R5025、二极管D5004连接三极管Q5001的基极；三极管Q5001的集电极通过电阻R5000连接PNP型的三极管Q5006的集电极，三极管Q5006的发射极接电源VCC50，基极通过电阻接入输入信号MCU_IO_PWR；三极管Q5001的集电极同时还连接NPN型的三极管Q5007的基极，所述三极管Q5007的发射极接地，集电极连接所述第一驱动电路的输入端；另一方面，三极管Q5001的基极还通过电阻连接NPN型的三极管Q5003的基极，三极管Q5003的集电极连接PNP型的三极管Q8101的集电极，三极管Q8101的基极通过电阻连接输入信号MCU_IO_GND；同时三极管Q5003的集电极通过电阻R5016连接所述第二驱动电路的控制端。 4.根据权利要求1所述的一种汽车PEPS系统电子转向柱锁安全供电电路，其特征在于：所述第一驱动电路为智能开关芯片，型号为BTS5010-1EKA。 5.根据权利要求1所述的一种汽车PEPS系统电子转向柱锁安全供电电路，其特征在于：所述第二驱动电路为N沟道MOS管，型号为BTS3046SDL。 6.根据权利要求1所述的一种汽车PEPS系统电子转向柱锁安全供电电路，其特征在于：采用电阻分压的形式，通过MCU的一个AD端口对第一驱动电路的输出电压进行采集，构成反馈电路。
所属类别：	发明专利