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原文传递轮胎摩擦力调控方法及系统

专利名称：	轮胎摩擦力调控方法及系统
摘要：	本发明公开了一种轮胎摩擦力调控方法及系统，其中方法包括：确定目标路段的路面类型；根据所述路面类型以及车辆工况数据，获取轮胎与路面的当前摩擦力；将所述当前摩擦力与预设的摩擦力标准进行比对；根据比对结果，确定轮胎摩擦力的调整策略。本发明以此方式能够有效适应车辆行驶在不同路面类型的各路段时对摩擦力的需求，尤其针对特殊的路面类型，能够明显提升车辆的操纵稳定性以及安全性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	科大讯飞股份有限公司
发明人：	叶婧;石磊;徐宝;王伯翰;李敏
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201811580774.0
公开号：	CN109774717A
代理机构：	北京维澳专利代理有限公司
代理人：	王立民;贾博雍
分类号：	B60W40/06(2012.01);B;B60;B60W;B60W40
申请人地址：	230088 安徽省合肥市高新开发区望江西路666号
主权项：	1.一种轮胎摩擦力调控方法，其特征在于，包括：确定目标路段的路面类型；根据所述路面类型以及车辆工况数据，获取轮胎与路面的当前摩擦力；将所述当前摩擦力与预设的摩擦力标准进行比对；根据比对结果，确定轮胎摩擦力的调整策略。 2.根据权利要求1所述的轮胎摩擦力调控方法，其特征在于，所述确定目标路段的路面类型包括：获取预测的路面类型；识别当前的路面类型；将当前的路面类型与预测的路面类型进行比对；根据比对结果，确定目标路段的路面类型。 3.根据权利要求2所述的轮胎摩擦力调控方法，其特征在于，所述获取预测的路面类型包括：实时采集车辆的位置数据；根据所述位置数据以及预设的路段坐标，判断车辆是否到达所述目标路段的预警区域；若是，则接收针对所述目标路段的预测的路面类型。 4.根据权利要求3所述的轮胎摩擦力调控方法，其特征在于，所述接收针对所述目标路段的预测的路面类型包括：向远程服务端发送预测数据请求指令；接收由远程服务端下发的路面类型预测数据。 5.根据权利要求1所述的轮胎摩擦力调控方法，其特征在于，所述根据所述路面类型以及车辆工况数据，获取轮胎与路面的当前摩擦力包括：根据所述路面类型、发动机工况以及变速箱工况，计算第一摩擦力；将所述第一摩擦力作为当前摩擦力。 6.根据权利要求5所述的轮胎摩擦力调控方法，其特征在于，所述根据所述路面类型、发动机工况以及变速箱工况，计算第一摩擦力包括：利用所述路面类型、发动机功率以及发动机转速获得发动机的实际扭矩；根据所述实际扭矩以及变速箱工况，求取所述第一摩擦力。 7.根据权利要求5所述的轮胎摩擦力调控方法，其特征在于，所述方法还包括：根据制动器工况以及轮胎数据，计算第二摩擦力；将所述第一摩擦力与所述第二摩擦力的均值作为所述当前摩擦力。 8.根据权利要求1所述的轮胎摩擦力调控方法，其特征在于，所述根据比对结果，确定轮胎摩擦力的调整策略包括：根据比对结果的级别，输出由人工进行轮胎摩擦力调整的提示信息，或者自动调整轮胎摩擦力。 9.根据权利要求8所述的轮胎摩擦力调控方法，其特征在于，所述自动调整轮胎摩擦力包括执行以下一种或多种方式：降低轮胎内的气压；或者触发电控容器向轮胎表面喷洒防滑剂；或者控制轮胎机械传动部件或轮胎供气部件运转，以改变轮胎表面的纹路结构。 10.一种轮胎摩擦力调控系统，其特征在于，包括：路面类型确定模块，用于确定目标路段的路面类型；当前摩擦力获取模块，用于根据所述路面类型以及车辆工况数据，获取轮胎与路面的当前摩擦力；比对模块，用于将所述当前摩擦力与预设的摩擦力标准进行比对；摩擦力调控模块，用于根据比对结果，确定轮胎摩擦力的调整策略。 11.根据权利要求10所述的轮胎摩擦力调控系统，其特征在于，所述路面类型确定模块具体包括：路面类型预测单元，用于获取预测的路面类型；路面类型识别单元，用于识别当前的路面类型；比对单元，用于将当前的路面类型与预测的路面类型进行比对；路面类型确定单元，用于根据比对结果，确定目标路段的路面类型。 12.根据权利要求11所述的轮胎摩擦力调控系统，其特征在于，所述路面类型预测单元具体包括：采集子单元，用于实时采集车辆的位置数据；位置判定子单元，用于根据所述位置数据以及预设的路段坐标，判断车辆是否到达所述目标路段的预警区域；预测数据接收子单元，用于当是所述位置判定子单元输出为是时，接收针对所述目标路段的预测的路面类型。 13.根据权利要求12所述的轮胎摩擦力调控系统，其特征在于，所述预测数据接收子单元具体包括：请求组件，用于向远程服务端发送预测数据请求指令；接收组件，用于接收由远程服务端下发的路面类型预测数据。 14.根据权利要求13所述的轮胎摩擦力调控系统，其特征在于，所述当前摩擦力获取模块具体包括：第一摩擦力计算单元，用于根据所述路面类型、发动机工况以及变速箱工况，计算第一摩擦力；当前摩擦力确定单元，用于将所述第一摩擦力作为当前摩擦力。 15.根据权利要求14所述的轮胎摩擦力调控系统，其特征在于，所述第一摩擦力计算单元具体包括：实际扭矩获取子单元，用于利用所述路面类型、发动机功率以及发动机转速获得发动机的实际扭矩；第一摩擦力获取子单元，用于根据所述实际扭矩以及变速箱工况，求取所述第一摩擦力。 16.根据权利要求14所述的轮胎摩擦力调控系统，其特征在于，所述当前摩擦力获取模块还包括：第二摩擦力计算单元，用于根据制动器工况以及轮胎数据，计算第二摩擦力；融合单元，用于将所述第一摩擦力与所述第二摩擦力的均值作为所述当前摩擦力。 17.根据权利要求10所述的轮胎摩擦力调控系统，其特征在于，所述摩擦力调控模块具体用于：根据比对结果的级别，输出由人工进行轮胎摩擦力调整的提示信息，或者自动调整轮胎摩擦力。 18.根据权利要求17所述的轮胎摩擦力调控系统，其特征在于，所述摩擦力调控模块具体包括以下一种或多种单元：胎压控制单元，用于降低轮胎内的气压；或者防滑剂喷洒单元，用于触发电控容器向轮胎表面喷洒防滑剂；或者胎纹控制单元，用于控制轮胎机械传动部件或轮胎供气部件运转，以改变轮胎表面的纹路结构。
所属类别：	发明专利