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原文传递一种碰撞及行人保护系统总成及汽车

专利名称：	一种碰撞及行人保护系统总成及汽车
摘要：	本实用新型提供一种碰撞及行人保护系统总成及汽车，涉及汽车结构技术领域，所述碰撞及行人保护系统包括：上部防撞横梁；沿第一水平方向设置；下部支撑横梁；平行于所述上部防撞横梁，且设置在所述上部防撞横梁的下方；连接竖梁，相对的两端分别与所述上部防撞横梁和所述下部支撑横梁连接；支撑梁，沿垂直于所述下部支撑横梁和所述连接竖梁的第二水平方向设置，且一端与所述下部支撑横梁连接；其中，在所述下部支撑横梁远离所述支撑梁的端面上，沿所述下部支撑横梁的长度方向间隔设置有多个下部吸能盒。本实用新型实现了车辆与行人发生碰撞时，对行人的小腿部位进行支撑，避免行人伸入车底，也避免车内人员承受较大的冲击力。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京新能源汽车股份有限公司
发明人：	赵倩
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201821524161.0
公开号：	CN208881746U
代理机构：	北京银龙知识产权代理有限公司
代理人：	许静;安利霞
分类号：	B60R21/34(2011.01);B;B60;B60R;B60R21
申请人地址：	102606 北京市大兴区采育经济开发区采和路1号
主权项：	1.一种碰撞及行人保护系统总成，应用于汽车，其特征在于，包括：上部防撞横梁(1)；沿第一水平方向设置；下部支撑横梁(2)；平行于所述上部防撞横梁(1)，且设置在所述上部防撞横梁(1)的下方；连接竖梁(3)，相对的两端分别与所述上部防撞横梁(1)和所述下部支撑横梁(2)连接；支撑梁(4)，沿垂直于所述下部支撑横梁(2)和所述连接竖梁(3)的第二水平方向设置，且一端与所述下部支撑横梁(2)连接；其中，在所述下部支撑横梁(2)远离所述支撑梁(4)的端面上，沿所述下部支撑横梁(2)的长度方向间隔设置有多个下部吸能盒(5)。 2.根据权利要求1所述的碰撞及行人保护系统总成，其特征在于，所述下部支撑横梁(2)和所述下部吸能盒(5)均采用钣金制成。 3.根据权利要求1所述的碰撞及行人保护系统总成，其特征在于，所述碰撞及行人保护系统总成包括两个平行设置的所述支撑梁(4)，且两个所述支撑梁之间的间隔距离与所述汽车的左副车架和右副车架之间的间隔距离对应。 4.根据权利要求1所述的碰撞及行人保护系统总成，其特征在于，所述上部防撞横梁(1)两端分别设置有一上部吸能盒(6)，所述上部吸能盒(6)沿所述第二水平方向设置，且两个所述上部吸能盒(6)之间的间隔距离与所述汽车的左车架纵梁和右车架纵梁之间的间隔距离对应。 5.根据权利要求4所述的碰撞及行人保护系统总成，其特征在于，两个所述支撑梁(4)之间的间隔距离小于两个所述上部吸能盒(6)之间的间隔距离，使所述碰撞及行人保护系统总成形成为上下两层环形且沿第二水平方向错位的结构。 6.根据权利要求4所述的碰撞及行人保护系统总成，其特征在于，所述上部防撞横梁(1)和所述上部吸能盒(6)均为铝合金材料。 7.根据权利要求1所述的碰撞及行人保护系统总成，其特征在于，所述上部防撞横梁(1)在垂直于所述第一水平方向的截面上的形状为目字形。 8.一种汽车，包括汽车的车架横梁和汽车的车架纵梁，其特征在于，还包括如权利要求1-7任一项所述的碰撞及行人保护系统总成；其中，所述碰撞及行人保护系统总成安装在所述汽车的前端，所述第一水平方向为所述汽车的车架横梁延伸的方向，所述第二水平方向为所述汽车的车架纵梁延伸的方向。
所属类别：	实用新型