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原文传递一种应用于混合动力发动机的转矩传感器总成

专利名称：	一种应用于混合动力发动机的转矩传感器总成
摘要：	本发明提出的一种应用于混合动力发动机的转矩传感器总成，属于混合动力发动机领域。包括同轴连接的发动机和ISG电机，ISG电机的输出端连接负载，在发动机与ISG电机之间的第一连接轴上设置有第一转矩‑转角采集单元，用于采集发动机实时输出的转矩值和转速值并将所述转矩值传输至ISG电机；所述电机作为一储能部件且通过电能驱动以主动提高ISG电机自身转速、转矩的方式对发动机实时输出的转矩值的波动进行补偿。在ISG电机与负载之间的第二连接轴上设置有第二转矩‑转角采集单元，用于采集本转矩传感器总成输出的转矩值与转速值，以其中的转矩值作为反馈来矫正对ISG电机的控制，进一步补偿本转矩传感器总成输出转矩值的波动。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	清华大学
发明人：	杨福源;杜磊;郑大松;夏宇航;张祥;黎韡;胡耀东;孙继龙
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-24T00:00:00+0800
申请号：	CN201811591704.5
公开号：	CN109795471A
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	廖元秋
分类号：	B60W10/06(2006.01);B;B60;B60W;B60W10
申请人地址：	100084 北京市海淀区清华园1号
主权项：	1.一种应用于混合动力发动机的转矩传感器总成，包括同轴连接的发动机和ISG电机，所述ISG电机的输出端连接负载；其特征在于，在所述发动机与ISG电机之间的第一连接轴上设置有第一转矩-转角采集单元，用于采集所述发动机实时输出的转矩值和转速值并将所述转矩值传输至所述ISG电机；所述ISG电机作为一储能部件且通过电能驱动以主动提高ISG电机自身转速、转矩的方式对发动机实时输出的转矩值的波动进行补偿。 2.根据权利要求1所述的应用于混合动力发动机的转矩传感器总成，其特征在于，在所述ISG电机与负载之间的第二连接轴上设置有与第一转矩-转角采集单元结构相同的第二转矩-转角采集单元，用于采集本转矩传感器总成输出的转矩值与转速值，以其中的转矩值作为反馈来矫正对ISG电机的控制，进一步补偿本转矩传感器总成输出转矩值的波动。 3.根据权利要求1或2所述的应用于混合动力发动机的转矩传感器总成，其特征在于，所述第一转矩-转角采集单元包括第一转矩采集装置和第一转角采集装置；所述第一转角采集装置套设在所述第一连接轴上，且随第一连接轴转动，用于采集所述发动机输出端的转角信号，以及利用此转角信号得到所述发动机输出端的实时转速信号，由该实时转速信号计算出所述发动机的角加速度的平方，以此表征所述发动机的振动强弱；所述第一转矩采集装置包括套设在所述第一连接轴上且相对设置的第一转矩旋转采集件和第一转矩固定接收件，所述第一转矩旋转采集件随第一连接轴转动，所述第一转矩固定接收件固定不动；其中，所述第一转矩旋转采集件包括第一形变传感器，用于检测第一连接轴的转矩，并将该转矩转化为第一转矩电信号输出；所述第一转矩固定接收件包括第一固定件电路板，该第一固定件电路板上具有相互连接的第一控制单元、第一无线通信单元和第一供电单元；所述第一转矩旋转采集件包括第一旋转件电路板，该第一旋转件电路板上具有相互连接的第二控制单元、第二无线通信单元和第二供电单元，第二无线通信单元通过第一数模转换器与所述第一形变传感器相连，用于接收并处理所述第一转矩电信号，该转矩电信号通过第一无线通信单元和第二无线通信单元传输至所述第一控制单元，经该第一控制单元接收并处理后通过驱动器控制所述ISG电机的转矩。 4.根据权利要求3所述的应用于混合动力发动机的转矩传感器总成，其特征在于，所述第二转矩-转角采集单元包括第二转矩采集装置和第二转角采集装置；所述第二转角采集装置套设在所述第二连接轴上，且随第二连接轴转动，用于采集所述ISG电机输出端的转角信号，以及利用此转角信号得到所述ISG电机输出端的实时转速信号，由该实时转速信号计算出所述ISG电机的角加速度的平方，以此表征所述发动机和所述ISG电机的振动强弱；所述第二转矩采集装置包括套设在所述第二连接轴上且相对设置的第二转矩旋转采集件和第二转矩固定接收件，所述第二转矩旋转采集件随第二连接轴转动，所述第二转矩固定接收件固定不动；其中，所述第二转矩旋转采集件包括第二形变传感器，用于检测第二连接轴的转矩，并将该转矩转化为第二转矩电信号输出；所述第二转矩固定接收件包括第二固定件电路板，该第二固定件电路板上具有相互连接的第三控制单元、第三无线通信单元和第三供电单元；所述第二转矩旋转采集件包括第二旋转件电路板，该第二旋转件电路板上具有相互连接的第四控制单元、第四无线通信单元和第四供电单元，第四无线通信单元通过第二数模转换器与所述第二形变传感器相连，用于接收并处理所述第二转矩电信号，该转矩电信号通过第三无线通信单元和第四无线通信单元传输至所述第三控制单元，经该第三控制单元接收并处理后通过驱动器来矫正对所述ISG电机的控制。 5.根据权利要求4所述的应用于混合动力发动机的转矩传感器总成，其特征在于，各转矩固定接收件还均包括用于为相应固定件电路板内供电单元供电的固定件供电线圈，各转矩旋转采集件还包括用于为相应旋转件电路板内供电单元供电的旋转件供电线圈。 6.根据权利要求5所述的应用于混合动力发动机的转矩传感器总成，其特征在于，各转矩固定接收件均包括固定件壳体和固定件盖板，所述固定件壳体和所述固定件盖板之间形成容置空间，用于容置相应固定件电路板和固定件供电线圈；各转矩旋转采集件均包括旋转件壳体和旋转件盖板，所述旋转件壳体和所述旋转件盖板之间形成容置空间，用于容置相应旋转件电路板和旋转件供电线圈。 7.根据权利要求4所述的应用于混合动力发动机的转矩传感器总成，其特征在于，各转矩固定接收件和转矩旋转采集件分别具有供相应连接轴穿过的轴孔。 8.根据权利要求6所述的应用于混合动力发动机的转矩传感器总成，其特征在于，相应的固定件盖板和旋转件盖板相邻并相对设置。 9.根据权利要求4所述的应用于混合动力发动机的转矩传感器总成，其特征在于，各转角采集装置采用编码器。 10.根据权利要求4所述的应用于混合动力发动机的转矩传感器总成，其特征在于，各形变传感器采用贴片式应变片，贴设在相应的连接轴上。
所属类别：	发明专利