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原文传递新能源汽车热管理系统

专利名称：	新能源汽车热管理系统
摘要：	本实用新型涉及汽车电池系统控制技术领域，公开了一种新能源汽车热管理系统，包括冷凝子系统、动力总成子系统和电池包子系统，由控制系统进行控制，所述冷凝子系统包括压缩机、冷凝器和蒸发器组成的冷却回路，所述动力总成子系统包括电机、第一冷却水箱、第一水泵以及管路形成的动力回路，所述电池包子系统包括电池包、第二冷却水箱、第二水泵以及管路形成的电池包回路，在所述动力回路连接至第一水箱的进口位置的管路和所述电池包回路连接至第二水箱的出口位置的管路之间安装调节阀，所述控制系统包括设置在系统中的若干传感器和控制模块。本实用新型给新能源汽车辆提供了可在两种冷却回路模式下切换的热管理系统，以适应汽车不同的工况。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海牛仁汽车有限公司
发明人：	任奕;王英;刘文鹏
专利状态：	有效
申请日期：	2018-06-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-24T00:00:00+0800
申请号：	CN201820926553.3
公开号：	CN208896902U
代理机构：	上海百一领御专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	马育麟;汪祖乐
分类号：	B60L58/26(2019.01);B;B60;B60L;B60L58
申请人地址：	200211 上海市奉贤区奉城镇新奉公路2013号1幢3047室
主权项：	1.一种新能源汽车热管理系统，其特征在于：包括冷凝子系统、动力总成子系统和电池包子系统，所述冷凝子系统、动力总成子系统和电池包子系统由控制系统进行控制，所述冷凝子系统包括压缩机、冷凝器和蒸发器组成的冷却回路，所述动力总成子系统包括电机、第一冷却水箱、第一水泵以及管路形成的动力回路，所述电池包子系统包括电池包、第二冷却水箱、第二水泵以及管路形成的电池包回路，在所述动力回路连接至第一水箱的进口位置的管路和所述电池包回路连接至第二水箱的出口位置的管路之间安装调节阀，所述控制系统包括设置在系统中的若干传感器和控制模块，所述控制模块根据传感器的信号反馈，对各部件进行控制。 2.根据权利要求1所述的新能源汽车热管理系统，其特征在于：所述热管理系统还包括乘员舱子系统，所述乘员舱子系统包括风扇，所述风扇连接至冷凝子系统的蒸发器位置。 3.根据权利要求2所述的新能源汽车热管理系统，其特征在于：所述乘员舱子系统还包括第一加热器，所述第一加热器集成在蒸发器内部。 4.根据权利要求3所述的新能源汽车热管理系统，其特征在于：所述第一加热器为正温度系数电阻丝。 5.根据权利要求4所述的新能源汽车热管理系统，其特征在于：所述冷却回路中还包括储液干燥剂和第一膨胀阀，所述储液干燥剂设置在冷凝器与蒸发器之间的回路中，所述膨胀阀设置在蒸发器的前端。 6.根据权利要求1至5中任一项所述的新能源汽车热管理系统，其特征在于：所述冷凝器和蒸发器之间通过第二膨胀阀连接到一个热交换器。 7.根据权利要求1至5中任一项所述的新能源汽车热管理系统，其特征在于：所述动力总成子系统还包括动力回路中安装的电力电子模块和车载充电机。 8.根据权利要求7所述的新能源汽车热管理系统，其特征在于：所述电力电子模块和车载充电机安装在所述电机的两侧。 9.根据权利要求7所述的新能源汽车热管理系统，其特征在于：所述动力总成子系统还包括连接在动力回路中的散热器，所述散热器通过三通阀连接在管路中。 10.根据权利要求9所述的新能源汽车热管理系统，其特征在于：所述散热器上安装有风扇。 11.根据权利要求6所述的新能源汽车热管理系统，其特征在于：所述电池包回路连接至所述热交换器，在电池包回路中还连接第二加热器。 12.根据权利要求11所述的新能源汽车热管理系统，其特征在于：所述第二加热器设置在热交换器的前端。 13.根据权利要求1至5中任一项所述的新能源汽车热管理系统，其特征在于：所述第一冷却水箱和第二冷却水箱集成在一起，中间通过隔离层隔开。 14.根据权利要求1至5中任一项所述的新能源汽车热管理系统，其特征在于：所述第一冷却水箱和第二冷却水箱上设置冷却液的存储层。 15.根据权利要求2至5中任一项所述的新能源汽车热管理系统，其特征在于：所述调节阀为两位四通阀或一对三通阀。 16.根据权利要求2至5中任一项所述的新能源汽车热管理系统，其特征在于：所述动力回路与电池包回路的管路之间通过三通阀连接。
所属类别：	实用新型