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原文传递一种长途客车车身结构

专利名称：	一种长途客车车身结构
摘要：	本实用新型提供了一种长途客车车身结构，包括车顶结构、侧围立柱和车架，车顶结构安装在侧围立柱顶端，所述车架包括左车架连接梁、右车架连接梁、左侧围斜撑柱、右侧围斜撑柱和支撑柱，左车架连接梁左侧端垂直连接在侧围立柱上，右车架连接梁右侧端垂直连接在侧围立柱上，所述左侧围斜撑柱两端分别连接在侧围立柱和左车架连接梁上，所述右侧围斜撑柱两端分别连接在侧围立柱和右车架连接梁上；所述车架还包括上底盘横梁、下底盘横梁和底盘斜撑柱，底盘斜撑柱一端固定连接在左车架立柱底端，底盘斜撑柱另一端固定连接在右车架立柱顶端。通过该结构，能够顺利完成侧翻测试，同时具有结构简便、车身强度高、能够降低测试成本和提高测试效率等优点。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆穗通新能源汽车制造有限公司
发明人：	肖川;李江;张育飞;王杰航;付冰寒
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-24T00:00:00+0800
申请号：	CN201821538707.8
公开号：	CN208897171U
代理机构：	深圳市兴科达知识产权代理有限公司
代理人：	贾庆
分类号：	B62D21/02(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	408500 重庆市武隆县白马镇园区东路70号
主权项：	1.一种长途客车车身结构，包括车顶结构、侧围立柱和车架，车顶结构安装在侧围立柱顶端，其特征在于：所述车架包括车架上横梁、车架下横梁、左车架立柱和右车架立柱，车架上横梁和车架下横梁各自的两端分别和侧围立柱固定连接，左车架立柱顶端垂直连接在车架上横梁上，左车架立柱底端垂直连接在车架下横梁上，右车架立柱顶端垂直连接在车架上横梁上，右车架立柱底端垂直连接在车架下横梁上；所述车架还包括左车架连接梁、右车架连接梁、左侧围斜撑柱、右侧围斜撑柱和支撑柱，左车架连接梁左侧端垂直连接在侧围立柱上，左车架连接梁右侧端悬空，右车架连接梁右侧端垂直连接在侧围立柱上，右车架连接梁左侧端悬空，左车架连接梁和右车架连接梁底面均通过支撑柱和车架上横梁固定连接；所述左侧围斜撑柱两端分别连接在侧围立柱和左车架连接梁上，所述右侧围斜撑柱两端分别连接在侧围立柱和右车架连接梁上；所述车架还包括上底盘横梁、下底盘横梁和底盘斜撑柱，上底盘横梁一端固定连接在左车架立柱顶端，上底盘横梁另一端固定连接在右车架立柱顶端；下底盘横梁一端固定连接在左车架立柱底端，下底盘横梁另一端固定连接在右车架立柱底端；底盘斜撑柱一端固定连接在左车架立柱上，底盘斜撑柱另一端固定连接在右车架立柱上。 2.根据权利要求1所述的长途客车车身结构，其特征在于，所述左侧围斜撑柱、侧围立柱和左车架连接梁围成三角形结构，所述右侧围斜撑柱、侧围立柱和右车架连接梁围成三角形结构。 3.根据权利要求2所述的长途客车车身结构，其特征在于，所述左侧围斜撑柱或右侧围斜撑柱各自与侧围立柱的角度为30度～60度。 4.根据权利要求3所述的长途客车车身结构，其特征在于，所述左侧围斜撑柱或右侧围斜撑柱各自与侧围立柱的角度为45度，左侧围斜撑柱的高度为120mm，长度为100mm。
所属类别：	实用新型