详情

原文传递车辆悬架结构及车辆

专利名称：	车辆悬架结构及车辆
摘要：	本实用新型提供了一种车辆悬架结构及一种车辆。其中车辆悬架结构包括：车身后地板总成，车身后地板总成包括相互连接的车身后地板横梁及车身后地板纵梁，至少两个车身后地板纵梁位于车身后地板横梁的两端；至少两个弹簧安装座，与车身后地板纵梁及车身后地板横梁相连接，弹簧安装座为以通过弹簧安装座几何中心且与车身后地板横梁平行的直线为对称轴的轴对称结构。本实用新型提供的车辆悬架结构对弹簧安装座的边界、形面进行优化，在生产、存储、使用的过程中便于管理和控制，在焊接车辆悬架结构时不会出现焊接错误，降低车辆悬架结构的废品率，进而提升产生效率，降低生产成本。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京车和家信息技术有限公司
发明人：	马东辉;李壮
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-24T00:00:00+0800
申请号：	CN201821582681.7
公开号：	CN208897172U
代理机构：	北京友联知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	尚志峰;汪海屏
分类号：	B62D21/11(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	100102 北京市朝阳区望京街10号院3号楼8层801室
主权项：	1.一种车辆悬架结构，其特征在于，包括：车身后地板总成，所述车身后地板总成包括相互连接的车身后地板横梁及车身后地板纵梁，至少两个所述车身后地板纵梁位于所述车身后地板横梁的两端；至少两个弹簧安装座，与所述车身后地板纵梁及车身后地板横梁相连接，且所述弹簧安装座为以通过所述弹簧安装座几何中心且与所述车身后地板横梁平行的直线为对称轴的轴对称结构。 2.根据权利要求1所述的车辆悬架结构，其特征在于，所述车身后地板纵梁朝向所述弹簧安装座一侧凸出形成有装配凸起，所述弹簧安装座的下表面搭设在所述装配凸起和所述车身后地板横梁上。 3.根据权利要求2所述的车辆悬架结构，其特征在于，所述车身后地板横梁具有搭设在所述车身后地板纵梁上的第一安装耳，所述装配凸起的高度与所述第一安装耳的厚度相等。 4.根据权利要求2所述的车辆悬架结构，其特征在于，还包括：支撑支架，设置于所述车身后地板纵梁远离所述车身后地板横梁的一侧；在所述车身后地板纵梁的一侧，所述弹簧安装座连接在所述支撑支架的上方，在所述车身后地板纵梁的另一侧，所述弹簧安装座连接在所述车身后地板纵梁的上方以及所述装配凸起的上方。 5.根据权利要求3所述的车辆悬架结构，其特征在于，所述车身后地板横梁的端部还设有第二安装耳，至少两个所述第二安装耳位于所述第一安装耳的两侧，与所述车身后地板纵梁朝向所述车身后地板横梁的一侧相连接。 6.根据权利要求1至5中任一项所述的车辆悬架结构，其特征在于，所述弹簧安装座还包括：用于对悬架弹簧定位的定位部，所述定位部位于所述弹簧安装座的中部。 7.根据权利要求6所述的车辆悬架结构，其特征在于，所述定位部为定位凸起，所述悬架弹簧的端部环绕在所述定位凸起的周侧。 8.根据权利要求6所述的车辆悬架结构，其特征在于，所述定位部为定位凹槽，所述悬架弹簧的端部位于所述定位凹槽内。 9.根据权利要求1至5中任一项所述的车辆悬架结构，其特征在于，所述车身后地板纵梁朝向所述车身后地板横梁的一侧设置有第一翻边，所述车身后地板横梁的侧壁设置有第二翻边，所述第一翻边与所述第二翻边相连接。 10.一种车辆，其特征在于，包括：如权利要求1至9中任一项所述的车辆悬架结构。
所属类别：	实用新型