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原文传递车辆悬架系统及车辆

专利名称：	车辆悬架系统及车辆
摘要：	本实用新型提出一种车辆悬架系统及车辆，其中车辆悬架系统包括：减振器、弹性元件、用于连接车身的上连接板和缓冲块，所述上连接板设于所述车身与所述缓冲块之间，其特征在于，在所述减振器的上端盖与所述缓冲块的下端部之间设有冲击吸收构件，所述冲击吸收构件的底部与所述减振器的上端盖过盈配合，当产生冲击时，所述冲击吸收构件与所述缓冲块相向移动，所述冲击吸收构件通过发生形变吸收垂向冲击载荷。本实用新型可以基于车辆承受的不同的垂向峰值载荷进行管理，降低峰值载荷，防止超出零件承载能力，实现不同车型的适用。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	智己汽车科技有限公司
发明人：	汪振兴;裴亦辰
专利状态：	有效
申请日期：	2022-09-02T00:00:00+0800
发布日期：	2023-01-13T00:00:00+0800
申请号：	CN202222333391.1
公开号：	CN218287359U
代理机构：	上海瀚桥专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	冯珺;温猛
分类号：	B60G15/02;B;B60;B60G;B60G15;B60G15/02
申请人地址：	201210 上海市浦东新区祥科路268号3层301室
主权项：	1.一种车辆悬架系统，包括：减振器、弹性元件、用于连接车身的上连接板和缓冲块，所述上连接板设于所述车身与所述缓冲块之间，其特征在于，在所述减振器的上端盖与所述缓冲块之间设有冲击吸收构件，所述冲击吸收构件的底部与所述减振器的上端盖过盈配合，当产生冲击时，所述冲击吸收构件与所述缓冲块相向移动，所述冲击吸收构件通过发生形变吸收垂向冲击载荷。 2.根据权利要求1所述的车辆悬架系统，其特征在于，所述冲击吸收构件包括相互固定的上端部与下端部，所述冲击吸收构件的上端部与所述冲击吸收构件的下端部分别由不同材质制成，所述冲击吸收构件的上端部的材质具有弹性。 3.根据权利要求2所述的车辆悬架系统，其特征在于，所述冲击吸收构件内部设有至少一个缓冲空间，所述缓冲空间用于放置增加冲击吸收构件内部阻尼的内部结构。 4.根据权利要求3所述的车辆悬架系统，其特征在于，所述缓冲空间的截面呈矩形或圆形。 5.根据权利要求3所述的车辆悬架系统，其特征在于，所述内部结构的材料包括橡胶和/或聚氨酯。 6.根据权利要求1所述的车辆悬架系统，其特征在于，所述冲击吸收构件与减振器的上端盖过盈配合，包括：所述冲击吸收构件与减振器采用孔、轴配合。 7.根据权利要求2所述的车辆悬架系统，其特征在于，所述冲击吸收构件的上端部的材质包括热塑性聚氨酯弹性体橡胶或尼龙。 8.根据权利要求1所述的车辆悬架系统，其特征在于，所述减振器包括：活塞、减振器的上端盖、减振器本体，所述减振器的上端盖焊接在减振器本体，弹簧盘焊接在减振器本体且低于减振器的上端盖的位置。 9.根据权利要求8所述的车辆悬架系统，其特征在于，所述冲击吸收构件的下端部设有卡接口，所述卡接口与所述减振器的上端盖过盈配合。 10.一种车辆，其特征在于，包括上述权利要求1-9项中任一项所述的车辆悬架系统。