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原文传递车辆后悬架总成及车辆

专利名称：	车辆后悬架总成及车辆
摘要：	本实用新型提供了一种车辆后悬架总成及一种车辆，其中，车辆后悬架总成包括：弹簧；支撑座，弹簧的一端与支撑座相连接，支撑座用于将弹簧设置在车身纵梁上；缓冲件，缓冲件设置在支撑座上，弹簧套设在缓冲件的外部；托盘结构，弹簧的另一端与托盘结构相连接，托盘结构用于将弹簧的另一端设置在后横梁上。本实用新型提供的车辆后悬架总成在保证弹簧和缓冲件布置在一起的前提下，将弹簧和缓冲件布置在车身纵梁与后横梁之间，且缓冲件位于弹簧内部，合理分配车身纵梁与后横梁之间的空间，充分利用弹簧内部闲置空间，保证弹簧与缓冲件的安装，避免弹簧设计空间受到影响，弹簧不会出现并圈的情况，且车辆后悬架总成整体强度、刚度较高。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京车和家信息技术有限公司
发明人：	马东辉;白鑫;赵亮;刘立国
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201821611079.1
公开号：	CN209008318U
代理机构：	北京友联知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	尚志峰;汪海屏
分类号：	B60G11/16(2006.01);B;B60;B60G;B60G11
申请人地址：	100102 北京市朝阳区望京街10号院3号楼8层801室
主权项：	1.一种车辆后悬架总成，其特征在于，包括：弹簧；支撑座，所述弹簧的一端与所述支撑座相连接，所述支撑座用于将所述弹簧设置于车身纵梁上；缓冲件，所述缓冲件与所述支撑座相连接，所述弹簧套设在所述缓冲件的外部；托盘结构，所述弹簧的另一端与所述托盘结构相连接，所述托盘结构用于将所述弹簧的另一端设置于后横梁上。 2.根据权利要求1所述的车辆后悬架总成，其特征在于，所述支撑座包括：安装板，所述安装板与所述车身纵梁相连接；连接部，所述连接部与所述安装板相连接，所述连接部上设置有第一安装部和第二安装部，所述弹簧的一端与所述第一安装部相连接，所述缓冲件与所述第二安装部相连接。 3.根据权利要求2所述的车辆后悬架总成，其特征在于，所述安装板包括：主体板，所述第一安装部与所述主体板相连接；凸耳，设置在所述主体板的周侧。 4.根据权利要求2所述的车辆后悬架总成，其特征在于，所述第二安装部凸出于所述第一安装部，所述弹簧套设在所述第二安装部外部，与所述第一安装部相连接。 5.根据权利要求2所述的车辆后悬架总成，其特征在于，所述第二安装部包括圆柱筒体和与所述圆柱筒体相连接的圆锥筒体；其中，所述圆柱筒体的远离所述圆锥筒体的一端与所述第一安装部相连接，所述缓冲件设置在所述圆锥筒体的端部。 6.根据权利要求2所述的车辆后悬架总成，其特征在于，还包括：第一垫片，设置在所述弹簧的一端，位于所述弹簧与所述第一安装部之间；第二垫片，设置在所述弹簧的另一端，位于所述弹簧和所述托盘结构之间。 7.根据权利要求1至6中任一项所述的车辆后悬架总成，其特征在于，所述托盘结构上设置有安装面和限位面，所述弹簧的另一端与所述安装面相连接，所述限位面与所述缓冲件相对设置，所述限位面用于对所述缓冲件进行轴向限位。 8.根据权利要求7所述的车辆后悬架总成，其特征在于，所述限位面凸出于所述安装面。 9.根据权利要求1至6中任一项所述的车辆后悬架总成，其特征在于，还包括：加强板，所述支撑座与所述加强板相连接，所述加强板位于所述支撑座与所述车身纵梁之间。 10.一种车辆，其特征在于，包括：如权利要求1至9中任一项所述的车辆后悬架总成；以及车身纵梁和后横梁，所述车辆后悬架总成设置在所述车身纵梁与所述后横梁之间。
所属类别：	实用新型