详情

原文传递控制车辆充电的方法、装置及车辆

专利名称：	控制车辆充电的方法、装置及车辆
摘要：	本公开涉及一种控制车辆充电的方法、装置和车辆，该方法通过在车辆制动时，获取车辆的动力电池的剩余电量；在所述剩余电量小于或者等于预设电量阈值时，获取所述车辆的当前速度；从预先设置的多个能量回收比例中确定所述当前速度对应的目标能量回收比例；根据所述目标能量回收比例从所述车辆制动时的制动能量中确定目标制动能量，并将所述目标制动能量转化为目标电能，并根据所述目标电能为所述动力电池充电。本公开能够根据车辆的行驶状况匹配适当的制动能量回收比例，从而提高车辆在制动能量回收过程中的稳定性，能够有效避免用户因为调节能量回收档位不当而引起的体验不畅的问题。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京汽车股份有限公司
发明人：	丛浩
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-05T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-28T00:00:00+0800
申请号：	CN201910165096.X
公开号：	CN109808500A
代理机构：	北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	杨云倩
分类号：	B60L7/10(2006.01);B;B60;B60L;B60L7
申请人地址：	101399 北京市顺义区双河大街99号院1幢五层101内A5-061
主权项：	1.一种控制车辆充电的方法，其特征在于，所述方法包括：在车辆制动时，获取车辆的动力电池的剩余电量；在所述剩余电量小于或者等于预设电量阈值时，获取所述车辆的当前速度；从预先设置的多个能量回收比例中确定所述当前速度对应的目标能量回收比例；根据所述目标能量回收比例从所述车辆制动时的制动能量中确定目标制动能量，并将所述目标制动能量转化为目标电能，并根据所述目标电能为所述动力电池充电。 2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述根据所述目标能量回收比例从所述车辆制动时的制动能量中确定目标制动能量前，所述方法还包括：输出所述目标能量回收比例对应的提示信息，不同的目标能量回收比例对应不同的提示信息；接收用户根据所述提示信息发送的控制指令；所述控制指令用于指示所述目标能量回收比例；所述根据所述目标能量回收比例从所述车辆制动时的制动能量中确定目标制动能量包括：根据所述控制指令指示的所述目标能量回收比例，从所述车辆制动时产生的制动能量中确定目标制动能量。 3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述从预先设置的多个能量回收比例中确定所述当前速度对应的目标能量回收比例包括：从多个预设速度区间中确定所述当前速度对应的目标速度区间；将所述目标速度区间对应的能量回收比例，确定为所述目标能量回收比例。 4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述从多个预设速度区间中确定所述当前速度对应的目标速度区间包括：从多个预设速度区间中确定所述当前速度所在的待定速度区间；分别获取所述当前速度与所述待定速度区间的端点值的第一差值和第二差值，其中，所述第一差值为所述当前速度与所述待定速度区间的下限的差值，所述第二差值为所述当前速度与所述待定速度区间的上限的差值；从所述第一差值与所述第二差值中确定目标差值；在所述目标差值小于或者等于预设差值阈值时，获取所述车辆在上一时刻的速度，并确定所述上一时刻的速度对应的预设速度区间，并将所述上一时刻的速度对应的预设速度区间，确定为所述目标速度区间；在所述目标差值大于所述预设差值阈值时，将所述待定速度区间确定为所述目标速度区间。 5.一种控制车辆充电的装置，其特征在于，所述装置包括：第一获取模块，用于在车辆制动时，获取车辆的动力电池的剩余电量；第二获取模块，用于在所述剩余电量小于或者等于预设电量阈值时，获取所述车辆的当前速度；第一确定模块，用于从预先设置的多个能量回收比例中确定所述当前速度对应的目标能量回收比例；第二确定模块，用于根据所述目标能量回收比例从所述车辆制动时的制动能量中确定目标制动能量，并将所述目标制动能量转化为目标电能，并根据所述目标电能为所述动力电池充电。 6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：输出模块，用于输出所述目标能量回收比例对应的提示信息，不同的目标能量回收比例对应不同的提示信息；接收模块，用于接收用户根据所述提示信息发送的控制指令；所述控制指令用于指示所述目标能量回收比例；所述第二确定模块，还用于：根据所述控制指令指示的所述目标能量回收比例，从所述车辆制动时产生的制动能量中确定目标制动能量。 7.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述第一确定模块，包括：第一确定子模块，用于从多个预设速度区间中确定所述当前速度对应的目标速度区间；第二确定子模块，用于将所述目标速度区间对应的能量回收比例，确定为所述目标能量回收比例。 8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述第一确定子模块，用于：从多个预设速度区间中确定所述当前速度所在的待定速度区间；分别获取所述当前速度与所述待定速度区间的端点值的第一差值和第二差值，其中，所述第一差值为所述当前速度与所述待定速度区间的下限的差值，所述第二差值为所述当前速度与所述待定速度区间的上限的差值；从所述第一差值与所述第二差值中确定目标差值；在所述目标差值小于或者等于预设差值阈值时，获取所述车辆在上一时刻的速度，并确定所述上一时刻的速度对应的预设速度区间，并将所述上一时刻的速度对应的预设速度区间，确定为所述目标速度区间；在所述目标差值大于所述预设差值阈值时，将所述待定速度区间确定为所述目标速度区间。 9.一种车辆，其特征在于，包括充电控制器，所述充电控制器包括权利要求5-8中任一项所述的控制车辆充电的装置。 10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述车辆还包括：手动调节机构，包括滚轮组件和与所述滚轮组件连接的指定传感器，所述指定传感器与所述充电控制器连接；所述滚轮组件用于根据用户对所述滚轮组件中滚轮的操作，从预先设置的多个能量回收比例中确定目标能量回收比例，所述指定传感器用于获取所述滚轮组件确定的所述目标能量回收比例，并将获取的所述目标能量回收比例发送至所述充电控制器。
所属类别：	发明专利