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原文传递一种控制车底架及控制车

专利名称：	一种控制车底架及控制车
摘要：	一种控制车底架及控制车，涉及轨道交通技术。所述控制车包括端墙和司机室，所述端墙和司机室分别位于底架的前后两端，所述底架的前后两端的底面上均固定有牵引梁，所述牵引梁采用钢板折弯成型。所述底架还包括枕梁上盖板和枕梁腹板，所述枕梁腹板固定在枕内横梁的前后两端，枕梁腹板的顶部设置有枕梁上盖板，所述枕内横梁前后两端设置的枕梁上盖板与枕梁腹板之间的区域内设置有波纹地板，且所述波纹地板的上表面与枕梁上盖板的下表面连接，波纹地板的侧壁与枕梁腹板的内侧壁连接。本发明还提供了一种控制车。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	中车唐山机车车辆有限公司
发明人：	侯亚辉;张国栋;郭金城;贾志言;孟林林;王智群;李志申
专利状态：	有效
申请日期：	2017-11-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-28T00:00:00+0800
申请号：	CN201711172264.5
公开号：	CN109808725A
代理机构：	北京新知远方知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	王乾旭;李源
分类号：	B61F1/00(2006.01);B;B61;B61F;B61F1
申请人地址：	063035 河北省唐山市丰润区厂前路3号
主权项：	1.一种控制车底架，所述控制车包括端墙和司机室，所述端墙和司机室分别位于底架的前后两端，其特征在于，所述底架的前后两端的底面上均固定有牵引梁，所述牵引梁采用钢板折弯成型。 2.根据权利要求1所述的控制车底架，其特征在于，靠近控制车端墙侧的牵引梁上通过铆钉安装有车钩安装座。 3.根据权利要求1或2所述的控制车底架，其特征在于，靠近控制车司机室侧的牵引梁上焊接有车钩安装座。 4.根据权利要求3所述的控制车底架，其特征在于，所述底架还包括补强板和U型筋板，所述靠近端墙侧和靠近司机室侧的牵引梁的外表面的左右两侧且靠近车钩安装座处固定有补强板，所述牵引梁的内表面固定有U型筋板，且所述U型筋板的左右侧壁与牵引梁固定连接，U型筋板的底面与车钩安装座固定连接。 5.根据权利要求4所述的控制车底架，其特征在于，所述靠近司机室侧的牵引梁的两侧设置有前端结构，所述前端结构为封闭腔体，所述前端结构的底部安装有排障器。 6.根据权利要求1所述的控制车底架，所述底架包括乘客室边梁和司机室边梁，所述司机室边梁高于乘客室边梁，且所述司机室边梁与乘客室边梁之间固定有连接梁。 7.根据权利要求6所述的控制车底架，其特征在于，所述连接梁内部设置有筋板，且所述筋板的两端分别与司机室边梁和乘客室边梁连接。 8.根据权利要求6或7所述的控制车底架，所述控制车包括相互对称的车门，其特征在于，所述乘客室边梁分断为左右两部分，其中左部分固定在控制车车门的左侧，右部分固定在控制车车门的右侧。 9.根据权利要求8所述的控制车底架，其特征在于，在所述相互对称的车门之间的底架上设置有井字型框架结构，且所述井字形框架结构的端点向乘客室边梁处延伸并与其连接。 10.根据权利要求1所述的控制车底架，其特征在于，所述底架还包括枕外横梁，所述枕外横梁设置在端墙侧，所述枕外横梁上焊接有集便器吊装模块。 11.根据权利要求10所述的控制车底架，其特征在于，所述底架还包括枕内横梁，所述枕内横梁设置在乘客室中，所述枕内横梁上焊接有电池箱吊装模块和制动风缸吊装模块。 12.根据权利要求11所述的控制车底架，其特征在于，所述底架还包括枕梁上盖板和枕梁腹板，所述枕梁腹板固定在枕内横梁的前后两端，枕梁腹板的顶部设置有枕梁上盖板，所述枕内横梁前后两端设置的枕梁上盖板与枕梁腹板之间的区域内设置有波纹地板，且所述波纹地板的上表面与枕梁上盖板的下表面连接，波纹地板的侧壁与枕梁腹板的内侧壁连接。 13.根据权利要求12所述的控制车底架，其特征在于，所述底架还包括连接堵板，所述连接堵板为倒T字型，所述连接堵板包括平板和竖板，所述竖板竖直固定在平板上，所述竖板的一个侧面与枕梁上盖板的端面固定连接，与所述竖板的一个侧面同向的平板的端面与枕梁腹板固定连接，所述竖板的另一个侧面以及与所述竖板的另一个侧面同向的平板的上表面分别与波纹地板的侧壁和下表面连接。 14.一种控制车，其特征在于，所述控制车包括权利要求1至13任一项所述的控制车底架。 15.根据权利要求14所述的控制车，其特征在于，所述司机室的外侧壁、固定在司机室底部的司机室边梁的外侧壁以及固定在司机室边梁底部的裙板的外侧壁位于同一曲面上。 16.根据权利要求14或15所述的控制车，其特征在于，所述司机室、司机室边梁以及裙板的外侧壁均包覆有曲面蒙皮。
所属类别：	发明专利