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原文传递摩托车制动结构及摩托车

专利名称：	摩托车制动结构及摩托车
摘要：	本实用新型公开了一种摩托车制动结构，包括后碟刹，所述后碟刹包括位于后碟刹支架前端且容车轮轴穿过的安装孔，以及与平叉上设置的限位销相配合的平叉限位槽，其特征在于：所述平叉限位槽分为上下两条凸筋，上凸筋的厚度大于下凸筋的厚度。通过对支架受力点的限位结构的改进，从而在保证支架制动强度的情况下，在节省支架的制造材料以及降低制造成本的基础上还能提高摩托车制动操控性能，并且该结构简单，实用。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆隆鑫机车有限公司
发明人：	杨关海;杨滨瑞
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-31T00:00:00+0800
申请号：	CN201821407619.4
公开号：	CN208915341U
分类号：	B62L1/00(2006.01);B;B62;B62L;B62L1
申请人地址：	400060 重庆市南岸区经济技术开发区白鹤工业园
主权项：	1.一种摩托车制动结构，包括后碟刹，所述后碟刹包括位于后碟刹支架前端且容车轮轴穿过的安装孔，以及与平叉上设置的限位销相配合的平叉限位槽，其特征在于：所述平叉限位槽分为上、下两条凸筋，上凸筋的厚度大于下凸筋的厚度。 2.根据权利要求1所述的摩托车制动结构，其特征在于:所述后碟刹支架上端设置有安装制动钳的左右安装孔，左安装孔高度高于右安装孔高度。 3.根据权利要求1所述的摩托车制动结构，其特征在于：所述后碟刹支架从车轮轴穿过的安装孔及制动钳左安装孔的边缘内侧朝向右下方镂空，并延伸至位于支架上凸筋旁，形成内空三角形，且位于上凸筋旁的角与其形成夹角的两边呈圆弧平滑过渡。 4.根据权利要求2所述的摩托车制动结构，其特征在于：制动钳右安装孔处壁厚大于制动钳左安装孔壁厚。 5.根据权利要求1所述的摩托车制动结构，其特征在于：在所述上凸筋的上端设置有加强筋。 6.一种摩托车,其特征在于：所述摩托车安装有权利要求1-5任一权利要求所述的摩托车制动结构。
所属类别：	实用新型