专利名称: |
地铁用硬横梁连接结构 |
摘要: |
本实用新型涉及铁路电气化建设领域,特别涉及一种地铁用硬横梁连接结构,包括弯管,弯管一端与钢杆焊接固定,弯管另一端与横梁可拆卸连接,所述弯管与横梁的连接处包有防水布层和灌浆套筒,防水布层位于灌浆套筒内,灌浆套筒由两个半圆筒体围成,灌浆套筒外套有卡箍。本实用新型的目的是提供一种地铁用硬横梁连接结构,具有牢固连接横梁与钢杆的优点。通过将灌浆套筒分成两半后套在弯管与横梁的连接处再注浆,提高了横梁与弯管(钢杆)的连接的牢固程度,提高了连接结构的耐候性和抗震性;通过在弯管与横梁的连接处内部插接十字型板,并用螺钉将弯管和横梁与十字型板固定连接,提高了弯管与横梁的连接稳定性。 |
专利类型: |
实用新型 |
国家地区组织代码: |
江苏;32 |
申请人: |
常州市飞黄钢杆有限公司 |
发明人: |
黄本俊;胡万华 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2018-09-11T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-05-31T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201821488536.2 |
公开号: |
CN208915002U |
分类号: |
B60M1/20(2006.01);B;B60;B60M;B60M1 |
申请人地址: |
213119 江苏省常州市武进区横山桥镇蓉湖村 |
主权项: |
1.一种地铁用硬横梁连接结构,包括弯管(3),弯管(3)一端与钢杆(1)焊接固定,弯管(3)另一端与横梁(2)可拆卸连接,其特征在于:所述弯管(3)与横梁(2)的连接处包有防水布层(4)和灌浆套筒(6),防水布层(4)位于灌浆套筒(6)内,灌浆套筒(6)由两个半圆筒体(61)围成,灌浆套筒(6)外套有卡箍(8)。 2.根据权利要求1所述的地铁用硬横梁连接结构,其特征在于:所述横梁(2)与弯管(3)上均设有环形槽(7),防水布层(4)通过扎带(5)扎紧于环形槽(7)内。 3.根据权利要求1所述的地铁用硬横梁连接结构,其特征在于:两个半圆筒体(61)的两侧连接处均设有挡板(62),防水布层(4)从灌浆套筒(6)的两端伸出。 4.根据权利要求3所述的地铁用硬横梁连接结构,其特征在于:每个半圆筒体(61)均与一块挡板(62)一体成型。 5.根据权利要求1所述的地铁用硬横梁连接结构,其特征在于:所述半圆筒体(61)的侧面设有注浆口(6a),半圆筒体(61)的端面设有排浆口(6b)。 6.根据权利要求5所述的地铁用硬横梁连接结构,其特征在于:两个半圆筒体(61)的形状相同。 7.根据权利要求1所述的地铁用硬横梁连接结构,其特征在于:所述弯管(3)与横梁(2)的连接处内部插接有十字型板(9)。 8.根据权利要求7所述的地铁用硬横梁连接结构,其特征在于:所述十字型板(9)上设有螺纹孔(9a),弯管(3)与横梁(2)上均设有通孔,通孔与螺纹孔(9a)位置对应,通孔内插有螺钉(10)。 |
所属类别: |
实用新型 |