详情

原文传递地铁用硬横梁连接结构

专利名称：	地铁用硬横梁连接结构
摘要：	本实用新型涉及铁路电气化建设领域，特别涉及一种地铁用硬横梁连接结构，包括弯管，弯管一端与钢杆焊接固定，弯管另一端与横梁可拆卸连接，所述弯管与横梁的连接处包有防水布层和灌浆套筒，防水布层位于灌浆套筒内，灌浆套筒由两个半圆筒体围成，灌浆套筒外套有卡箍。本实用新型的目的是提供一种地铁用硬横梁连接结构，具有牢固连接横梁与钢杆的优点。通过将灌浆套筒分成两半后套在弯管与横梁的连接处再注浆，提高了横梁与弯管（钢杆）的连接的牢固程度，提高了连接结构的耐候性和抗震性；通过在弯管与横梁的连接处内部插接十字型板，并用螺钉将弯管和横梁与十字型板固定连接，提高了弯管与横梁的连接稳定性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	常州市飞黄钢杆有限公司
发明人：	黄本俊;胡万华
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-11T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-31T00:00:00+0800
申请号：	CN201821488536.2
公开号：	CN208915002U
分类号：	B60M1/20(2006.01);B;B60;B60M;B60M1
申请人地址：	213119 江苏省常州市武进区横山桥镇蓉湖村
主权项：	1.一种地铁用硬横梁连接结构，包括弯管（3），弯管（3）一端与钢杆（1）焊接固定，弯管（3）另一端与横梁（2）可拆卸连接，其特征在于：所述弯管（3）与横梁（2）的连接处包有防水布层（4）和灌浆套筒（6），防水布层（4）位于灌浆套筒（6）内，灌浆套筒（6）由两个半圆筒体（61）围成，灌浆套筒（6）外套有卡箍（8）。 2.根据权利要求1所述的地铁用硬横梁连接结构，其特征在于：所述横梁（2）与弯管（3）上均设有环形槽（7），防水布层（4）通过扎带（5）扎紧于环形槽（7）内。 3.根据权利要求1所述的地铁用硬横梁连接结构，其特征在于：两个半圆筒体（61）的两侧连接处均设有挡板（62），防水布层（4）从灌浆套筒（6）的两端伸出。 4.根据权利要求3所述的地铁用硬横梁连接结构，其特征在于：每个半圆筒体（61）均与一块挡板（62）一体成型。 5.根据权利要求1所述的地铁用硬横梁连接结构，其特征在于：所述半圆筒体（61）的侧面设有注浆口（6a），半圆筒体（61）的端面设有排浆口（6b）。 6.根据权利要求5所述的地铁用硬横梁连接结构，其特征在于：两个半圆筒体（61）的形状相同。 7.根据权利要求1所述的地铁用硬横梁连接结构，其特征在于：所述弯管（3）与横梁（2）的连接处内部插接有十字型板（9）。 8.根据权利要求7所述的地铁用硬横梁连接结构，其特征在于：所述十字型板（9）上设有螺纹孔（9a），弯管（3）与横梁（2）上均设有通孔，通孔与螺纹孔（9a）位置对应，通孔内插有螺钉（10）。
所属类别：	实用新型