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原文传递汽车用横梁结构

专利名称：	汽车用横梁结构
摘要：	提供一种能够使从车轮的支承部件输入的载荷分散地支承在支承部的上部和下部的横梁结构。一种汽车用横梁结构，所述横梁结构对车轮的支承部件进行支承，横梁结构包括：第1安装部，支承被连结于车轮的支承部件的第1连结部；第2安装部，支承被连结于车轮的支承部件的第2连结部；支承部，支承第1安装部与第2安装部，第1安装部被固定于支承部的上部，第2安装部被固定于支承部的下部，第1安装部与第2安装部为在支承部的侧方连续的一体的部件。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	昼田工业株式会社
发明人：	仲本忍;山本裕贵;安藤正志
专利状态：	有效
申请日期：	2018-01-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-28T00:00:00+0800
申请号：	CN201810048468.6
公开号：	CN109941343A
代理机构：	上海立群专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	杨楷;毛立群
分类号：	B62D21/02(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	日本国冈山县
主权项：	1.一种汽车用横梁结构，对车轮的支承部件进行支承，横梁结构包括：第1安装部，支承被连结于车轮的支承部件的第1连结部；第2安装部，支承被连结于车轮的支承部件的第2连结部；支承部，支承第1安装部与第2安装部，第1安装部被固定于支承部的上部，第2安装部被固定于支承部的下部，第1安装部与第2安装部为在支承部的侧方连续的一体的部件。 2.如权利要求1所述的汽车用横梁结构，其特征在于，第2安装部具备在车宽方向上延伸的部分，在车宽方向上延伸的部分抵接于支承部的下部。 3.如权利要求1或2所述的汽车用横梁结构，其特征在于，第1安装部具备在车宽方向上延伸的部分，在车宽方向上延伸的部分抵接于支承部的上部。 4.如权利要求1～3的任一项所述的汽车用横梁结构，其特征在于，第1安装部与第2安装部是分别地成形的部件，第1安装部与第2安装部相互地接合，由此成为一体的部件。 5.如权利要求1～4的任一项所述的汽车用横梁结构，其特征在于，第1安装部以及第2安装部的支承部为在车长方向上延伸的棒状的部件。 6.如权利要求1～5的任一项所述的汽车用横梁结构，其特征在于，汽车用横梁结构包括：第1横梁，在车宽方向上延伸并位于车体的背面侧；第2横梁，在车宽方向上延伸并位于车体的正面侧；边横梁，以连接第2横梁与第1横梁的方式在车长方向上延伸，支承第1安装部与第2安装部的支承部为边横梁。
所属类别：	发明专利