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原文传递薄壁管径向扩胀吸能装置及具有其的列车车辆

专利名称：	薄壁管径向扩胀吸能装置及具有其的列车车辆
摘要：	本实用新型公开了一种薄壁管径向扩胀吸能装置及具有其的列车车辆，其中，薄壁管径向扩胀吸能装置包括：冲头，冲头包括匀力板，匀力板上开有第一安装孔，匀力板上固设有冲柱，冲柱的另一端固设有压头，压头的外侧设有倒角结构；支承底板，支承底板上固设有导向结构，导向结构内形成供冲柱和压头通过的导向通道，支承底板上开有第二安装孔；薄壁塑变吸能管，薄壁塑变吸能管套设在导向结构的外侧，薄壁塑变吸能管的一端与支承底板连接；压头与导向通道正对设置，且压头的宽度大于薄壁塑变吸能管的横截面直径。该薄壁管径向扩胀吸能装置吸能效果好、作用力平稳、结构简单易于制作、主要构件可重复使用。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	中南林业科技大学
发明人：	周辉;陈鹏飞;王宁
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-04T00:00:00+0800
申请号：	CN201821698399.5
公开号：	CN208931347U
代理机构：	长沙朕扬知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	周孝湖
分类号：	B61F19/04(2006.01);B;B61;B61F;B61F19
申请人地址：	410000 湖南省长沙市韶山南路498号
主权项：	1.一种薄壁管径向扩胀吸能装置，其特征在于，包括：冲头(10)，所述冲头(10)包括匀力板(11)，所述匀力板(11)上开有多个用于将所述冲头(10)安装在列车车体底架上的第一安装孔(12)，所述匀力板(11)上固设有冲柱(13)，所述冲柱(13)的另一端固设有压头(14)，所述压头(14)的外侧设有倒角结构(141)；支承底板(20)，所述支承底板(20)上固设有导向结构(21)，所述导向结构(21)内形成供所述冲柱(13)和所述压头(14)通过的导向通道(211)，所述支承底板(20)上开有多个用于将所述支承底板(20)安装在列车的防爬齿底座上的第二安装孔(22)；薄壁塑变吸能管(30)，所述薄壁塑变吸能管(30)套设在所述导向结构(21)的外侧，所述薄壁塑变吸能管(30)的一端与所述支承底板(20)连接；其中，所述压头(14)与所述导向通道(211)正对设置，且所述压头(14)的宽度大于所述薄壁塑变吸能管(30)的横截面直径。 2.根据权利要求1所述的薄壁管径向扩胀吸能装置，其特征在于，所述压头(14)呈十字型，所述导向结构(21)包括多根固定设置在所述支承底板(20)上的楔形导向柱(212)，多根所述楔形导向柱(212)之间间隔成形有所述导向通道(211)，所述导向通道(211)呈十字型。 3.根据权利要求2所述的薄壁管径向扩胀吸能装置，其特征在于，所述冲柱(13)的横截面呈十字型，所述冲柱(13)的四条边分别沿十字型的所述压头(14)的四条边延伸设置，所述冲柱(13)与所述压头(14)为一体成型结构。 4.根据权利要求2所述的薄壁管径向扩胀吸能装置，其特征在于，所述薄壁塑变吸能管(30)整体呈圆柱形，所述薄壁塑变吸能管(30)与多根所述楔形导向柱(212)之间留有间隙。 5.根据权利要求1所述的薄壁管径向扩胀吸能装置，其特征在于，所述支承底板(20)上于所述导向结构(21)的外侧设有安装定位槽(23)，所述薄壁塑变吸能管(30)通过过盈配合插设安装在所述安装定位槽(23)内。 6.根据权利要求1所述的薄壁管径向扩胀吸能装置，其特征在于，所述匀力板(11)、所述冲柱(13)和所述压头(14)的边缘处均经过圆滑处理。 7.根据权利要求1所述的薄壁管径向扩胀吸能装置，其特征在于，所述冲头(10)的整体长度与所述薄壁塑变吸能管(30)的长度基本相等。 8.一种列车车辆，包括列车车体，其特征在于，所述列车车体的车体底架前端安装有如权利要求1-7中任一项所述的薄壁管径向扩胀吸能装置。 9.根据权利要求8所述的列车车辆，其特征在于，所述列车车体的车体底架前端安装有2-4个所述薄壁管径向扩胀吸能装置，且2-4个所述薄壁管径向扩胀吸能装置沿车体底架结构的中心线对称布置。
所属类别：	实用新型