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原文传递驱动桥及车辆

专利名称：	驱动桥及车辆
摘要：	本实用新型公开了一种驱动桥及车辆，驱动桥包括：电机总成、第一桥壳总成、第二桥壳总成和连接件。电机总成包括电机壳和设于电机壳内的电机组件，第一桥壳总成位于电机壳的一端，第二桥壳总成位于电机壳的另一端，连接件贯穿电机壳，且连接件的两端分别与第一桥壳总成和第二桥壳总成连接。根据本实用新型的驱动桥，利用连接件可以将第一桥壳总成、电机总成和第二桥壳总成方便、牢固地装配在一起。而且，连接件贯穿电机壳，由此，电机总成承受的载荷可以传递分散至连接件上，从而提高了电机总成的结构强度，进而提高了驱动桥的结构的稳定性和可靠性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	比亚迪股份有限公司
发明人：	戴双建;全初鹏;刘辉跃
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-04T00:00:00+0800
申请号：	CN201821623863.4
公开号：	CN208931037U
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄德海
分类号：	B60B35/16(2006.01);B;B60;B60B;B60B35
申请人地址：	518118 广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号
主权项：	1.一种驱动桥，其特征在于，包括：电机总成，所述电机总成包括电机壳和设于所述电机壳内的电机组件；第一桥壳总成，所述第一桥壳总成位于所述电机壳的一端；第二桥壳总成，所述第二桥壳总成位于所述电机壳的另一端；以及连接件，所述连接件贯穿所述电机壳，且所述连接件的两端分别与所述第一桥壳总成和所述第二桥壳总成连接。 2.根据权利要求1所述的驱动桥，其特征在于，所述连接件为多个，多个所述连接件沿所述电机壳的周向方向间隔设置。 3.根据权利要求2所述的驱动桥，其特征在于，多个所述连接件沿所述电机壳的周向方向均匀间隔分布。 4.根据权利要求1所述的驱动桥，其特征在于，所述连接件为双头螺栓，所述第一桥壳总成设有第一配合孔，所述第二桥壳总成具有第二配合孔，所述第一配合孔和所述第二配合孔中的一个具有内螺纹并与所述连接件的一端螺纹配合，所述连接件的另一端穿过所述第一配合孔和所述第二配合孔中的另一个后与螺母连接。 5.根据权利要求1所述的驱动桥，其特征在于，所述连接件为双头螺栓，所述第一桥壳总成具有第一配合孔，所述第二桥壳总成具有第二配合孔，所述连接件的两端分别穿过所述第一配合孔和所述第二配合孔后与螺母连接。 6.根据权利要求1所述的驱动桥，其特征在于，所述连接件为螺栓，所述第一桥壳总成具有第一配合孔，所述第二桥壳总成具有第二配合孔，所述连接件穿设所述第一配合孔、所述电机壳和所述第二配合孔，且所述螺栓的一端与螺母连接。 7.根据权利要求4-6中任一项所述的驱动桥，所述第一桥壳总成的靠近所述电机壳的一端设有环形的第一凸缘，所述第一配合孔设于所述第一凸缘上。 8.根据权利要求7所述的驱动桥，其特征在于，所述第二桥壳总成的靠近所述电机壳的一端具有环形的第二凸缘，所述第二配合孔设于所述第二凸缘上。 9.根据权利要求1所述的驱动桥，其特征在于，还包括：第一定位件，所述电机壳的靠近所述第一桥壳总成的一端设有第一定位孔，所述第一桥壳总成设有与所述第一定位孔相对的第二定位孔，所述第一定位件穿过所述第二定位孔并与所述第一定位孔配合。 10.根据权利要求9所述的驱动桥，其特征在于，还包括：第二定位件，所述电机壳的靠近所述第二桥壳总成的一端设有第三定位孔，所述第二桥壳总成设有与所述第三定位孔相对的第四定位孔，所述第二定位件穿过所述第四定位孔并与所述第三定位孔配合。 11.根据权利要求10中所述的驱动桥，其特征在于，所述第一定位件与所述第一定位孔、所述第二定位件与所述第三定位孔螺纹配合。 12.一种车辆，其特征在于，包括：驱动桥，所述驱动桥为根据权利要求1-11中任一项所述的驱动桥。
所属类别：	实用新型