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原文传递车辆用车门的密封构造

专利名称：	车辆用车门的密封构造
摘要：	本发明公开了一种车辆用车门的密封构造。外侧密封条(50)与设在腰线部(BL)的车外侧的嵌条部(40)成型为一体，该外侧密封条(50)的顶端部从该外侧密封条(50)的嵌条侧基端部朝向门窗玻璃侧且朝向上方延伸。至少位于最上部的外侧密封条(50)具有其基端部到顶端部的第一空心部(61)和在第一空心部(61)的下方的的第二空心部(62)。因此，既能够使门窗玻璃上升时外侧密封条上端的上升量较小，抑制侧视视野变窄，又能够防止从车外侧观看时美观度变差。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	马自达汽车株式会社
发明人：	高桥信之;横山浩章;守屋高志
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-04T00:00:00+0800
申请号：	CN201811405671.0
公开号：	CN109835152A
代理机构：	上海华诚知识产权代理有限公司
代理人：	刘煜
分类号：	B60J10/74(2016.01);B;B60;B60J;B60J10
申请人地址：	日本国广岛县安芸郡府中町新地3番1号
主权项：	1.一种车辆用车门的密封构造，其特征在于：该车辆用车门的密封构造具有嵌条部和外侧密封条，该嵌条部设在腰线部的车外侧，该外侧密封条至少有一个，该外侧密封条与上述嵌条部设为一体，该外侧密封条的顶端部从该外侧密封条的嵌条侧基端部朝向门窗玻璃侧且朝向上方延伸，至少位于最上部的外侧密封条具有从上述基端部到上述顶端部的第一空心部，且在上述第一空心部的下方具有第二空心部。 2.根据权利要求1所述的车辆用车门的密封构造，其特征在于：上述第二空心部形成为从上述基端部朝向上述顶端部逐渐变细的形状。 3.根据权利要求1所述的车辆用车门的密封构造，其特征在于：将上述第一空心部与上述第二空心部隔开的隔壁部从上述基端部侧到上述顶端部，朝向门窗玻璃侧且朝向上方延伸。 4.根据权利要求2所述的车辆用车门的密封构造，其特征在于：将上述第一空心部与上述第二空心部隔开的隔壁部从上述基端部侧到上述第二空心部的顶端部，朝向门窗玻璃侧且朝向上方延伸。 5.根据权利要求3所述的车辆用车门的密封构造，其特征在于：上述隔壁部的壁厚比位于各上述空心部的门窗玻璃侧的外壁部的壁厚薄。 6.根据权利要求4所述的车辆用车门的密封构造，其特征在于：上述隔壁部的壁厚比位于各上述空心部的门窗玻璃侧的外壁部的壁厚薄。 7.根据权利要求1所述的车辆用车门的密封构造，其特征在于：上述外侧密封条在上述第一空心部的上端具有沿着车宽方向大致水平延伸的水平壁部，在该水平壁部的车外侧端部具有向上述嵌条部一侧突出的止动部。 8.根据权利要求1到7中任一项权利要求所述的车辆用车门的密封构造，其特征在于：上述外侧密封条的上端与上述嵌条部的上端部位于大致同一高度。
所属类别：	发明专利