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原文传递驾驶室后支撑总成

专利名称：	驾驶室后支撑总成
摘要：	本实用新型公开了一种驾驶室后支撑总成，包括：彼此对称且间隔设置的左支撑和右支撑，所述左支撑呈弧形结构，且弧心位于所述左支撑的右侧；所述右支撑呈弧形结构，且弧心位于所述右支撑的左侧；加强梁，架设在所述左支撑和所述右支撑之间；所述左支撑的底部形成有左底座，所述右支撑的底部形成有右底座；加强板，分别设置在所述左底座和右底座上。该驾驶室后支撑总成，左支撑和右支撑的弧形弯曲方向，为发动机提供了更大的空间。且该弯曲还能够保持应有的功能和强度。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	安徽江淮汽车集团股份有限公司
发明人：	徐胜;侯纪梅;章炜;何井龙;张愉
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-04T00:00:00+0800
申请号：	CN201821760625.8
公开号：	CN208931463U
代理机构：	北京维澳专利代理有限公司
代理人：	石晓峰;周放
分类号：	B62D33/06(2006.01);B;B62;B62D;B62D33
申请人地址：	230601 安徽省合肥市桃花工业园始信路669号
主权项：	1.一种驾驶室后支撑总成，其特征在于，包括：彼此对称且间隔设置的左支撑(11)和右支撑(12)，所述左支撑(11)呈弧形结构，且弧心位于所述左支撑(11)的右侧；所述右支撑(12)呈弧形结构，且弧心位于所述右支撑(12)的左侧；加强梁(2)，架设在所述左支撑(11)和所述右支撑(12)之间；所述左支撑(11)的底部形成有左底座，所述右支撑(12)的底部形成有右底座；加强板(3)，分别设置在所述左底座和右底座上。 2.根据权利要求1所述的驾驶室后支撑总成，其特征在于，还包括：左锁紧架(41)和右锁紧架(42)；所述左支撑(11)顶部连接有所述左锁紧架(41)，所述右支撑(12)顶部连接有所述右锁紧架(42)；左减震(51)，设置在所述左底座和所述左锁紧架(41)之间，且位于所述左支撑(11)背离所述右支撑(12)的一侧；右减震(52)，设置在所述右底座和所述右锁紧架(42)之间，且位于所述右支撑(12)背离所述左支撑(11)的一侧。 3.根据权利要求2所述的驾驶室后支撑总成，其特征在于，所述左减震(51)分别与所述左底座、所述左锁紧架(41)转动连接；所述右减震(52)分别与所述右底座、所述右锁紧架(42)转动连接。 4.根据权利要求2所述的驾驶室后支撑总成，其特征在于，所述左锁紧架(41)和所述右锁紧架(42)上分别设置有支架(6)。 5.根据权利要求1所述的驾驶室后支撑总成，其特征在于，所述左支撑(11)和所述右支撑(12)为中空的框架结构。
所属类别：	实用新型