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原文传递一种电动汽车扭杆弹簧

专利名称：	一种电动汽车扭杆弹簧
摘要：	本实用新型提供了一种电动汽车扭杆弹簧，包括设置在扭杆弹簧两端的悬架摆臂和调节支架、电机、控制机构、调整机构与锁止机构，所述控制机构控制电机的运转，所述电机带动调整机构通过调节支架调整扭杆弹簧和悬架摆臂的刚度，所述锁止机构锁住或松开所述调整机构。本实用新型在车辆空载状态下使用刚度较低的一段扭杆弹簧特性，在增加车辆载荷情况下，提高扭杆弹簧的预载力，提升悬架的整体刚度，通过主动调节悬架的刚度来适应载荷的变化，提高了整车舒适性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	常州机电职业技术学院
发明人：	卞荣花;汪明朋;都萌;周同根
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-04T00:00:00+0800
申请号：	CN201821781533.8
公开号：	CN208931061U
代理机构：	哈尔滨市阳光惠远知识产权代理有限公司
代理人：	刘景祥
分类号：	B60G11/18(2006.01);B;B60;B60G;B60G11
申请人地址：	213164 江苏省常州市武进区鸣新东路26号
主权项：	1.一种电动汽车扭杆弹簧，其特征在于：包括设置在扭杆弹簧(2)两端的悬架摆臂(1)和调节支架(3)、电机(9)、控制机构、调整机构与锁止机构，所述控制机构控制电机(9)的运转，所述电机(9)带动调整机构通过调节支架(3)调整扭杆弹簧(2)和悬架摆臂(1)的刚度，所述锁止机构锁住或松开所述调整机构；所述的调整机构包括主动锥齿轮(7)、与主动锥齿轮(7)啮合的从动锥齿轮(6)、固定在从动锥齿轮(6)上的竖直设置的调节螺杆(5)和与调节螺杆(5)配合的调节螺母(4)，所述的调节螺母(4)固定在调节支架(3)上，所述主动锥齿轮(7)与电机(9)的输出轴(14)通过十字凸键(15)和十字凹槽(16)连接，所述十字凸键(15)固定在输出轴(14)上，所述十字凹槽(16)固定在主动锥齿轮(7)上；所述的锁止机构包括锁止臂(8)、楔块(10)、滑销(11)和回位弹簧(12)，所述楔块(10)通过连接板(13)与电机(9)的输出轴(14)连接，所述的楔块(10)顶在锁止臂(8)的底端，所述锁止臂(8)的顶端通过齿与主动锥齿轮(7)的齿槽配合，所述的锁止臂(8)通过回位弹簧(12)安装在滑销(11)上，所述的滑销(11)穿过连接板(13)并与连接板(13)滑动连接。 2.根据权利要求1所述的一种电动汽车扭杆弹簧，其特征在于：所述控制机构包括悬架CPU、电机控制器和若干个传感器，所述若干个传感器和悬架CPU之间均为电连接，所述悬架CPU与电机控制器之间电连接，所述电机控制器与电机(9)电连接，所述悬架CPU根据车辆工况不同接收对应工况下的传感器反馈的信号并处理后通过电机控制器控制电机(9)的运转。 3.根据权利要求2所述的一种电动汽车扭杆弹簧，其特征在于：若干个所述传感器包括车身高度传感器、车速传感器，转向角传感器和横向加速度传感器。 4.根据权利要求3所述的一种电动汽车扭杆弹簧，其特征在于：所述调节螺母(4)和扭杆弹簧(2)分别设置在调节支架(3)的相对两端。 5.根据权利要求1-4中任一项所述的一种电动汽车扭杆弹簧，其特征在于：所述调节支架(3)为Y字型结构，包括扩口端和窄口端，所述扭杆弹簧(2)设置在调节支架(3)的扩口端，所述调节螺母(4)设置在调节支架(3)的窄口端。 6.根据权利要求5所述的一种电动汽车扭杆弹簧，其特征在于：固定调节螺母(4)一端的所述调节支架(3)上设有安装框，所述调节螺母(4)固定在安装框中，所述调节螺杆(5)的未连接从动锥齿轮(6)的一端与安装框顶部的安装孔连接。
所属类别：	实用新型