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原文传递扭杆弹簧悬架及汽车

专利名称：	扭杆弹簧悬架及汽车
摘要：	本实用新型公开了一种扭杆弹簧悬架，包括扭杆弹簧、齿带组件、设于车架上且能驱动扭杆弹簧顺时针转动或逆时针转动的动力单元、与车轮连接并能通过自身摆动带动车轮上下跳动的摆臂单元；扭杆弹簧的末端与动力单元的动力输出端转动连接，扭杆弹簧的首端通过齿带组件与摆臂单元动力连接以带动摆臂单元摆动。本扭杆弹簧悬架，当动力单元带动扭杆弹簧顺时针转动或逆时针转动时，扭杆弹簧会通过齿带组件带动摆臂单元摆动，而摆臂单元的摆动会带动车轮上下跳动，使车轮高度可以实时得到抬高或降低，进而实现实时调整整车高度并提高车辆通过性的目的。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广州汽车集团股份有限公司
发明人：	王阳;陈巧雨;吴保玉;闫世明;卿翔;刘涛
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-02T00:00:00+0800
申请号：	CN201821941594.6
公开号：	CN209191627U
代理机构：	广州三环专利商标代理有限公司
代理人：	黄华莲;郝传鑫
分类号：	B60G11/18(2006.01);B;B60;B60G;B60G11
申请人地址：	510030 广东省广州市越秀区东风中路448-458号成悦大厦23楼
主权项：	1.一种扭杆弹簧悬架，其特征在于，包括扭杆弹簧、齿带组件、设于车架上且能驱动所述扭杆弹簧顺时针转动或逆时针转动的动力单元、与车轮连接并能通过自身摆动带动车轮上下跳动的摆臂单元；所述扭杆弹簧的末端与所述动力单元的动力输出端转动连接，所述扭杆弹簧的首端通过所述齿带组件与所述摆臂单元动力连接以带动所述摆臂单元摆动。 2.如权利要求1所述的扭杆弹簧悬架，其特征在于，所述齿带组件包括安装在所述扭杆弹簧首端的第一齿轮、位于所述第一齿轮上方且与所述摆臂单元连接的第二齿轮、与所述第一齿轮和第二齿轮啮合的传动齿带；所述扭杆弹簧的首端通过所述第一齿轮与所述传动齿带动力连接，所述摆臂单元通过所述第二齿轮与所述传动齿带动力连接。 3.如权利要求2所述的扭杆弹簧悬架，其特征在于，所述摆臂单元包括与车轮连接并能通过自身摆动带动车轮上下跳动的上摆臂，所述第二齿轮设于所述上摆臂上。 4.如权利要求3所述的扭杆弹簧悬架，其特征在于，所述第二齿轮设于所述上摆臂的内点处，所述第一齿轮的轴线与所述第二齿轮的轴线平行，所述扭杆弹簧与所述第一齿轮同轴设置。 5.如权利要求4所述的扭杆弹簧悬架，其特征在于，所述第二齿位于所述第一齿轮的正上方。 6.如权利要求3所述的扭杆弹簧悬架，其特征在于，所述第二齿轮与所述上摆臂一体成型。 7.如权利要求1或2或3所述的扭杆弹簧悬架，其特征在于，所述动力单元为摆动缸，所述摆动缸固定在车架上。 8.如权利要求7所述的扭杆弹簧悬架，其特征在于，所述扭杆弹簧的末端通过花键与所述摆动缸的动力输出端转动连接。 9.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-8任一项所述的扭杆弹簧悬架。
所属类别：	实用新型