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原文传递一种车身支撑结构

专利名称：	一种车身支撑结构
摘要：	本发明涉及一种车身支撑结构，包括定位连接在纵梁上的支撑本体，其特征是：所述支撑本体由上分体和与之连接的下分体构成；所述上分体为呈鸭舌帽形的钣金结构件，其前部下边线与后部下边线形成口部向右的喇叭状，所述上分体的前部下边线与后部下边线与所述下分体上面的左部固定连接；所述上分体的前部上边线与后部上边线形成口部向下的喇叭状，所述上分体的前部上边线和后部上边线与纵梁的腹面固定连接；所述上分体的左部设有缓冲凸部和车身悬置安装凹部；在车身悬置安装凹部的中心部位设有悬置安装孔。本发明能够增大整体焊合边界，保证在偏置碰过程中与车身前部保持足够大的接触面积，有效减少驾驶室侵入量，保护驾乘人员安全。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆长安汽车股份有限公司
发明人：	霍心达
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-04T00:00:00+0800
申请号：	CN201910131529.X
公开号：	CN109835417A
代理机构：	重庆华科专利事务所
代理人：	徐先禄
分类号：	B62D21/00(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	400023 重庆市江北区建新东路260号
主权项：	1.一种车身支撑结构，包括定位连接在纵梁（1）上的支撑本体（2），其特征是：所述支撑本体（2）由上分体（3）和与之连接的下分体（4）构成；所述上分体（3）为呈鸭舌帽形的钣金结构件，其前部下边线（35）与后部下边线（36）形成口部向右的喇叭状，所述上分体（3）的前部下边线（35）与后部下边线（36）与所述下分体（4）上面的左部固定连接；所述上分体（3）的前部上边线（37）与后部上边线（38）形成口部向下的喇叭状，所述上分体（3）的前部上边线（37）和后部上边线（38）与纵梁（1）的腹面（11）固定连接；所述上分体（3）的左部设有缓冲凸部（33）和车身悬置安装凹部（32）；在车身悬置安装凹部（32）的中心部位设有悬置安装孔（34）。 2.根据权利要求1所述的车身支撑结构，其特征是：所述下分体（4）为钣金结构件，其左右方向的中部设有第一凸起（41）、右部设有第二凸起（43），所述第一凸起（41）在向上的方向高于第二凸起（43），呈阶梯状；所述下分体（4）左右方向的后部设有第一凹部（42）、前部设有第二凹部（44），整体呈“W”形，所述下分体（4）上面的右部与所述纵梁（1）的下翼面（12）固定连接，从而使所述支撑本体（2）与纵梁（1）形成“L”形的包焊结构。 3.根据权利要求1或2所述的车身支撑结构，其特征是：在所述上分体（3）右侧的上边设有排液豁口（31）。 4.根据权利要求1或2所述的车身支撑结构，其特征是：所述支撑本体（2）的上分体（3）的前部下边线（35）与所述纵梁（1）的腹面（11）之间的夹角α为110°—120°。 5.根据权利要求4所述的车身支撑结构，其特征是：所述支撑本体（2）的上分体（3）的前部下边线（35）与所述纵梁（1）的腹面（11）之间的夹角α为116°。
所属类别：	发明专利