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原文传递电动汽车的四轮驱动系统的扭矩监测系统

专利名称：	电动汽车的四轮驱动系统的扭矩监测系统
摘要：	本发明公开了电动汽车的四轮驱动系统的扭矩监测系统，包括扭矩信号采集电路、推挽调频电路和限位滤波电路，所述扭矩信号采集电路运用型号为TQ‑663扭矩传感器J1采集电动汽车的四轮驱动系统工作时扭矩信号，所述推挽调频电路运用三极管Q1、三极管Q2组成推挽电路接收扭矩信号采集电路输出信号，运用电阻R13~电阻R15和电容C5‑电容C7组成双T选频电路筛选出单一频率的信号，最后限位滤波电路运用二极管D5、二极管D6组成开关电路对信号限位，同时运用电感L1和电容C9、电容C10组成π型滤波电路滤波后输出，能够对电动汽车的四轮驱动系统的扭矩监测系统信号发射模块中扭矩信号自动调频校准，对其信号补偿，防止信号出现跳频、衰减现象。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	郝蕾
发明人：	郝蕾
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201910253634.0
公开号：	CN109849682A
分类号：	B60L15/00(2006.01);B;B60;B60L;B60L15
申请人地址：	450000 河南省郑州市中原区科学大道100号郑州大学电气工程学院
主权项：	1.电动汽车的四轮驱动系统的扭矩监测系统，包括扭矩信号采集电路、推挽调频电路和限位滤波电路，其特征在于，所述扭矩信号采集电路运用型号为TQ-663扭矩传感器J1采集电动汽车的四轮驱动系统工作时扭矩信号，所述推挽调频电路运用三极管Q1、三极管Q2组成推挽电路接收扭矩信号采集电路输出信号，同时运用三极管Q3、三极管Q4和电容C3、电容C4组成调频电路对信号调频，并且运用三极管Q6、三极管Q8和稳压管D4组成反馈稳压电路对信号稳压，最后运用电阻R13~电阻R15和电容C5-电容C7组成双T选频电路筛选出单一频率的信号，其中三极管Q5、三极管Q7为反馈三极管，调节推挽调频电路输出信号增幅，最后限位滤波电路运用二极管D5、二极管D6组成开关电路对信号限位，同时运用电感L1和电容C9、电容C10组成π型滤波电路滤波后输出，也即是为电动汽车的四轮驱动系统的扭矩监测系统信号发射模块中扭矩信号的补偿信号；所述推挽调频电路包括三极管Q1，三极管Q1的基极接三极管Q2的基极，三极管Q1的集电极接电源+5V和二极管D3的正极，三极管Q1的发射极接三极管Q2的发射极和电阻R2的一端，三极管Q2的集电极接可变电阻R3的一端，可变电阻R3的另一端接地，电阻R2的另一端接三极管Q3的基极和电容C3的一端，三极管Q3的发射极接电阻R4、电阻R5的一端和三极管Q3的发射极、三极管Q7的发射极以及三极管Q4的基极，电阻R4的另一端接电容C3的另一端和电容C4的一端，电容C4、电阻R5的另一端接地，三极管Q4的发射极接三极管Q5的基极、三极管Q6的集电极和电阻R8的一端，三极管Q4的集电极接三极管Q3的集电极、三极管Q5的发射极和二极管D3的负极，三极管Q6的基极接电阻R8的另一端和三极管Q7的基极、三极管Q8的集电极，三极管Q6的发射极接电阻R9、电阻R10 的一端，电阻R9的另一端接三极管Q7的集电极、三极管Q8 的发射极和稳压管D4的负极，三极管Q8的基极接电阻R10的另一端和电阻R11、电阻R13的一端以及电容C5的一端，稳压管D4的正极和电阻R11的另一端接地，三极管Q5的集电极接运放器AR3的同相输入端，运放器AR3的反相输入端接电阻R6、电阻R7的一端，电阻R6的另一端接地，电阻R7的另一端接运放器AR3的输出端和电容C8的一端，电容C8的另一端接电阻R12的一端，电阻R12的另一端接电容C5的另一端和电阻R14、电容C7 的一端，电容C7的另一端接电阻R15的一端，电阻R15的另一端接电阻R13的另一端和电容C6 的一端，电阻R14、电容C6的另一端接地。 2.如权利要求1所述电动汽车的四轮驱动系统的扭矩监测系统，其特征在于，所述限位滤波电路包括二极管D5，二极管D5的负极接二极管D6的正极和电容C7 的另一端，二极管D5的正极接二极管D6的负极和电感L1、电容C10的一端，电容C10的另一端接地，电感L1的另一端接电阻R16、电容C9的一端，电容C9的另一端接地，电阻R16的另一端接信号输出端口。 3.如权利要求1所述电动汽车的四轮驱动系统的扭矩监测系统，其特征在于，所述扭矩信号采集电路包括型号为TQ-663扭矩传感器J1，扭矩传感器J1的电源端接电源+5V和电容C1的一端，扭矩传感器J1的接地端接地，扭矩传感器J1的输出端接电容C1的另一端和电阻R1的一端以及稳压管D1的负极，稳压管D1的正极接地，电阻R1的另一端接电容C2的一端、二极管D2的正极，电容C2的另一端接地，二极管D2的负极接三极管Q1的基极。
所属类别：	发明专利