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原文传递电动汽车的供电系统和车辆

专利名称：	电动汽车的供电系统和车辆
摘要：	本发明公开了一种电动汽车的供电系统和车辆，所述系统包括：动力电池；用电器件，包括常用器件、关键器件和非关键器件；充电装置，一端与动力电池相连；低压子系统，包括管理器和低压电池，其中，充电装置启动后，动力电池通过充电装置为低压电池充电，低压电池为用电器件供电，其中，低压电池通过控制开关与关键器件和非关键器件相连，管理器根据低压电池的状态对充电装置和控制开关进行控制。该系统通过实时监测低压电池的状态，在低压电池电量较低时控制充电装置对低压电池进行充电，以及在整车处于启动状态时通过控制控制开关给用电器件供电，从而可以避免低压电池发生长时间馈电无法正常上电的现象，保证整车长时间可靠运行。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京长城华冠汽车科技股份有限公司
发明人：	陆群;黄彬
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-05T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201811479589.2
公开号：	CN109849732A
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄德海
分类号：	B60L58/10(2019.01);B;B60;B60L;B60L58
申请人地址：	101300 北京市顺义区仁和镇时骏北街1号院4栋(科技创新功能区)
主权项：	1.一种电动汽车的供电系统，其特征在于，包括：动力电池；用电器件，所述用电器件包括常用器件、关键器件和非关键器件；充电装置，所述充电装置的一端与所述动力电池相连；低压子系统，所述低压子系统包括管理器和低压电池，其中，所述充电装置启动后，所述动力电池通过所述充电装置为所述低压电池充电，所述低压电池为所述常用器件、关键器件和非关键器件供电，其中，所述低压电池通过控制开关与所述关键器件和非关键器件相连，所述管理器根据所述低压电池的状态对所述充电装置和所述控制开关进行控制。 2.根据权利要求1所述的电动汽车的供电系统，其特征在于，所述管理器用于在车辆钥匙信号启动后，控制所述控制开关闭合，以通过所述低压电池为所述用电器件供电，并在满足高压上电要求时，控制所述充电装置启动，以对所述低压电池充电。 3.根据权利要求1所述的电动汽车的供电系统，其特征在于，所述管理器还用于在车辆钥匙信号未启动时，监测所述低压电池的状态，并在所述低压电池的电量下降到预设值时，控制所述充电装置启动，以对所述低压电池充电。 4.根据权利要求3所述的电动汽车的供电系统，其特征在于，所述管理器在控制所述充电装置启动，以对所述低压电池充电之前，唤醒整车控制单元，以通过所述整车控制单元闭合所述充电装置和所述动力电池之间的高压继电器。 5.根据权利要求3所述的电动汽车的供电系统，其特征在于，所述控制开关包括一一对应地设置在所述关键器件和所述低压电池之间的第一控制开关以及所述非关键器件和所述低压电池之间的第二控制开关。 6.根据权利要求5所述的电动汽车的供电系统，其特征在于，所述管理器还用于在所述充电装置故障或者所述动力电池无法满足对所述低压电池充电时，所述管理器控制所述第一控制开关闭合且控制所述第二控制开关断开。 7.一种车辆，其特征在于，包括：根据权利要求1-6任一项所述的电动汽车的供电系统。
所属类别：	发明专利