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原文传递一种助力可调离合踏板

专利名称：	一种助力可调离合踏板
摘要：	本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种助力可调离合踏板。包括踏板臂、踏板支架，所述踏板臂与离合器连接，还包括扭簧支架，所述踏板臂一侧设置有踏板，所述扭簧支架上水平设置有螺栓，所述踏板臂另一侧可以转动的套装在螺栓上，所述扭簧支架下端可以转动的套装在螺栓上，所述踏板臂与所述扭簧支架之间设置有联动装置，可以通过设置联动装置，改变踏板臂与扭簧支架的夹角；所述簧支架上端设置有扭簧。使离合器踏板的助力可以准确且快速地调整，从而适应不断变化的离合器分离力，保证离合器踏板力的舒适性和稳定性，且结构简单，制作成本较低。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江西;36
申请人：	江铃汽车股份有限公司
发明人：	熊倪;赵琼;蒋文俊;易忠新;崔业杰
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201910238780.6
公开号：	CN109849654A
代理机构：	南昌青远专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	张以标
分类号：	B60K23/02(2006.01);B;B60;B60K;B60K23
申请人地址：	330001 江西省南昌市青云谱区迎宾北大道509号
主权项：	1.一种助力可调离合踏板，包括踏板臂(1)、踏板支架，所述踏板臂(1)与离合器连接，其特征在于：还包括扭簧支架(2)，所述踏板臂(1)一侧设置有踏板，所述扭簧支架(2)上水平设置有螺栓(7)，所述踏板臂(1)另一侧可以转动的套装在螺栓(7)上，所述扭簧支架(2)下端可以转动的套装在螺栓(7)上，所述踏板臂(1)与所述扭簧支架(2)之间设置有联动装置，可以通过设置联动装置，改变踏板臂(1)与扭簧支架(2)的夹角；所述簧支架(2)上端设置有扭簧(5)，所述扭簧(5)的的两个支臂分别与踏板支架和扭簧支架(2)固定连接，常态下离合器受到离合器向下的力，扭簧对踏板臂(1)产生一个更大且相反的力，使踏板臂(1)上部与踏板支架底部相接触，在踩动踏板臂(1)到一定位置时，离合器给予踏板臂(1)一个向上的力，且随着踩踏的距离越大阻力越大，而踩踏过程中，扭簧经过了一个拐点，给予踏板臂(1)一个相反力，使得踩踏阻力减小。 2.根据权利要求1所述的一种助力可调离合踏板，其特征在于：所述联动装置为锁止齿块(3)，所述锁止齿块(3)主体呈弧形结构，所述锁止齿块(3)通过固定装置固定在所述踏板臂(1)一侧，所述扭簧支架(2)与之对应的位置上设置有可以与锁止齿块(3相啮合的齿；通过拆卸以及安装锁止齿块(3)来改变扭簧支架(2)与踏板臂(1)之间的角度。 3.根据权利要求2所述的一种助力可调离合踏板，其特征在于：所述固定装置为螺钉(6)。 4.根据权利要求1所述的一种助力可调离合踏板，其特征在于：所述扭簧支架(2)上端设置有扭簧U型衬套(4)，所述扭簧(5)的一个支臂设置在扭簧U型衬套(4)内。 5.根据权利要求4所述的一种助力可调离合踏板，其特征在于：所述扭簧U型衬套(4)底部的弧形部分的厚度有三种规格，分别是2mm，5mm，8mm，弧形部分的厚度越厚给踏板的助力越大，踏板的踩踏力就越小。 6.根据权利要求1所述的一种助力可调离合踏板，其特征在于：通过旋转扭簧支架精确调整踏板拐点位置，拐点调整范围为20mm-70mm。 7.根据权利要求1所述的一种助力可调离合踏板，其特征在于：所述扭簧(5)的材质包括黑锌、黄锌、白锌，使得最大助力值范围在24N-68N。
所属类别：	发明专利