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原文传递一种电动汽车整车控制器安装用固定壳体

专利名称：	一种电动汽车整车控制器安装用固定壳体
摘要：	本实用新型公开了一种电动汽车整车控制器安装用固定壳体，包括底板、控制器本体和盖板，所述底板的上方前后两端均焊接有第一固定板，所述控制器本体置于底板的上方中部，且控制器本体的前后两侧均与第一活动板相互连接，所述第一活动板的外侧通过连接弹簧与第一固定板相互连接，所述控制器本体的左右两侧均与第二活动板相互连接，所述第二固定板的外表面均匀分布有散热条，且第二固定板的前后两端外侧均通过旋转接头与安装板相互连接，所述安装板的表面预留有螺栓孔，所述盖板的下方通过卡块与卡槽相互卡合。该电动汽车整车控制器安装用固定壳体，提高了装置整体散热性的同时，也做到了防尘，避免灰尘进入至装置内部对控制器本体造成损坏。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	福建;35
申请人：	厦门泰中新能源有限公司
发明人：	邓建波;郭东福;郑勇;林艺平
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201821839772.4
公开号：	CN208947250U
代理机构：	北京科家知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	陈娟
分类号：	B60R16/02(2006.01);B;B60;B60R;B60R16
申请人地址：	361000 福建省厦门市火炬高新区火炬园火炬路56-58号火炬广场南楼203-50
主权项：	1.一种电动汽车整车控制器安装用固定壳体，包括底板(1)、控制器本体(4)和盖板(18)，其特征在于：所述底板(1)的上方前后两端均焊接有第一固定板(2)，且底板(1)的上方左右两端均焊接有第二固定板(3)，所述控制器本体(4)置于底板(1)的上方中部，且控制器本体(4)的前后两侧均与第一活动板(5)相互连接，所述第一活动板(5)的外侧通过连接弹簧(6)与第一固定板(2)相互连接，且第一活动板(5)的下方通过第一滑槽(7)与底板(1)滑动连接，同时第一滑槽(7)分别开设在底板(1)的上表面前后两端，所述控制器本体(4)的左右两侧均与第二活动板(8)相互连接，且第二活动板(8)的外侧通过活动轴(9)从通孔(10)的内部贯穿，同时通孔(10)开凿在第二固定板(3)的表面，所述第二活动板(8)的下方通过第二滑槽(11)与底板(1)滑动连接，且第二滑槽(11)分别开设在底板(1)的上表面左右两端，所述第二固定板(3)的外表面均匀分布有散热条(12)，且第二固定板(3)的前后两端外侧均通过旋转接头(13)与安装板(14)相互连接，所述安装板(14)的表面预留有螺栓孔(15)，且螺栓孔(15)的内部安装有固定螺栓(16)，所述盖板(18)的下方通过卡块(19)与卡槽(17)相互卡合，且卡槽(17)分别预留在第一固定板(2)和第二固定板(3)的上表面。 2.根据权利要求1所述的一种电动汽车整车控制器安装用固定壳体，其特征在于：所述第一活动板(5)的下方通过第一滑槽(7)与底板(1)构成滑动机构，且该滑动机构的滑动方向为前后滑动，同时该滑动机构关于底板(1)的水平轴线对称设置有两个。 3.根据权利要求1所述的一种电动汽车整车控制器安装用固定壳体，其特征在于：所述连接弹簧(6)的初始长度与第一活动板(5)的厚度之和等于第二固定板(3)长度的二分之一。 4.根据权利要求1所述的一种电动汽车整车控制器安装用固定壳体，其特征在于：所述第二活动板(8)的下方通过第二滑槽(11)与底板(1)构成滑动机构，且该滑动机构的滑动方向为左右滑动，同时该滑动机构关于底板(1)的垂直轴线对称设置有两个。 5.根据权利要求1所述的一种电动汽车整车控制器安装用固定壳体，其特征在于：所述活动轴(9)的外表面和通孔(10)的内表面均呈螺纹状结构。 6.根据权利要求1所述的一种电动汽车整车控制器安装用固定壳体，其特征在于：所述安装板(14)通过旋转接头(13)与第二固定板(3)构成翻转机构，且该翻转机构的翻转范围为0-90°。 7.根据权利要求1所述的一种电动汽车整车控制器安装用固定壳体，其特征在于：所述盖板(18)呈蜂窝状结构，且其下放卡块(19)的高度等于卡槽(17)的深度，同时卡块(19)和卡槽(17)均具有磁性，并且二者为异名磁极。
所属类别：	实用新型