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原文传递轮辋和轮辐的连接结构

专利名称：	轮辋和轮辐的连接结构
摘要：	本实用新型公开了一种轮辋和轮辐的连接结构，属于电动车、摩托车的轮毂领域。轮辋和轮辐的连接结构，包括轮辋、轮辐和联接件；所述联接件的具体结构是：一金属片材的外端先向下翻折形成第一折弯部，第一折弯部外端再向上翻折形成第二折弯部，第一折弯部和第二折弯部组合形成U型主体；金属片材的内端嵌入轮辐的中部并与轮辐结合为一体，U型主体的外侧与轮辋内壁焊接。本实用新型的联接件能够较为居中的嵌入轮辐中，而且轮辐和轮辋之间不会留有较大的空隙；而且，联接件和轮辋之间的焊接部位直接露出于轮辐，方便焊接作业，也方便质量检查。联接件两侧的轮辐厚度能够做到基本相同，使得轮辐包覆联接件并一体成型的强度更好。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	丁金花
发明人：	丁金花
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-11T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201821485763.X
公开号：	CN208946979U
代理机构：	北京科家知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	张安心
分类号：	B60B3/14(2006.01);B;B60;B60B;B60B3
申请人地址：	317016 浙江省台州市临海市杜桥镇金都花园9号
主权项：	1.轮辋和轮辐的连接结构，其特征在于，包括轮辋(1)、轮辐(2)和联接件(8)；所述联接件(8)的具体结构是：一金属片材(84)的外端先向下翻折形成第一折弯部(83)，第一折弯部(83)外端再向上翻折形成第二折弯部(81)，第一折弯部(83)和第二折弯部(81)组合形成U型主体(85)；金属片材(84)的内端嵌入轮辐(2)的中部并与轮辐结合为一体，U型主体的外侧与轮辋(1)内壁焊接。 2.根据权利要求1所述的轮辋和轮辐的连接结构，其特征在于，所述轮辐(2)为模塑料或工程塑料一体成型。 3.根据权利要求1所述的轮辋和轮辐的连接结构，其特征在于，所述金属片材(84)两侧的轮辐厚度(d1，d2)基本相同。 4.根据权利要求1所述的轮辋和轮辐的连接结构，其特征在于，所述U型主体(85)的中部向外凸并贴合轮辋内壁。 5.根据权利要求1所述的轮辋和轮辐的连接结构，其特征在于，所述金属片材(84)的厚度为1.6～2.2mm。 6.根据权利要求1-5任一项所述的轮辋和轮辐的连接结构，其特征在于，所述U型主体折弯处的外侧(82)与轮辋内壁焊接。 7.根据权利要求6所述的轮辋和轮辐的连接结构，其特征在于，所述U型主体的开口处(87)设置有一个以上的焊接点(851)，焊接点(851)在开口处(87)将第一折弯部(83)和第二折弯部(81)焊接为一体。 8.根据权利要求7所述的轮辋和轮辐的连接结构，其特征在于，所述焊接点(851)沿U型主体的长度方向延伸形成焊接段。 9.根据权利要求8所述的轮辋和轮辐的连接结构，其特征在于，所述金属片材(84)的中部或边缘设置有若干个通槽(86)。
所属类别：	实用新型