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原文传递冷却模块导流装置及汽车

专利名称：	冷却模块导流装置及汽车
摘要：	本实用新型提供了一种前端冷却模块导流装置及汽车，涉及汽车冷却系统的技术领域，包括密封框架、导流板和散热组件；通过密封框架形成了外界气体与散热组件连通的通道，散热组件设置于密封框架远离外界气体的一侧，外界气体通过密封框架与散热组件接触，带走了散热组件散发出的热量；导流板与密封框架连接，导流板将密封框架分成两部分，导流板所在平面与散热器组件所在平面设置有夹角，导流板增加了通过密封框架内且位于导流板下部的外界气体的流量，缓解了流经变速箱油冷器的冷却风量不足的技术问题，实现了增大通过油冷器的冷却风量的技术效果。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京长城华冠汽车技术开发有限公司
发明人：	刘希东
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-07T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201821472138.1
公开号：	CN208947084U
代理机构：	北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	余剑琴
分类号：	B60K11/04(2006.01);B;B60;B60K;B60K11
申请人地址：	101300 北京市顺义区天竺空港工业区B区裕华路甲29号
主权项：	1.一种冷却模块导流装置，其特征在于，包括：密封框架、导流板和散热组件；所述散热组件设置于所述密封框架远离外界气体的一侧，以使外界气体通过所述密封框架进入到所述散热组件内；所述导流板设置于所述密封框架内，所述导流板与所述密封框架连接，且所述导流板所在平面与所述散热组件所在平面设置有夹角，所述导流板用于改变外界气体进入到所述散热组件的流动方向。 2.根据权利要求1所述的冷却模块导流装置，其特征在于，所述密封框架包括框架主体和密封板；所述密封板与所述框架主体连接，所述导流板设置于所述框架主体内，所述导流板与所述框架主体连接；所述散热组件设置于所述框架主体靠近所述密封板的一侧，所述密封板与所述散热组件之间形成出风口，外界气体通过所述导流板进入到所述散热组件上，且外界气体通过所述出风口排出。 3.根据权利要求2所述的冷却模块导流装置，其特征在于，所述散热组件包括散热器、中冷器、冷凝器和油冷器；所述散热器、所述中冷器、所述冷凝器和所述油冷器均设置在所述框架主体的靠近所述密封板的一侧；所述导流板用于改变外界气体进入到所述散热器、所述中冷器、所述冷凝器和所述油冷器的流动方向；所述导流板与所述密封板之间设置有进风口，外界气体通过所述进风口与所述油冷器接触，用于降低所述油冷器的温度。 4.根据权利要求2所述的冷却模块导流装置，其特征在于，还包括密封胶条；所述密封胶条设置在所述框架主体远离所述散热组件的一侧，所述密封胶条与所述框架主体连接，所述密封胶条用于将所述框架主体与汽车前保险杠之间密封。 5.根据权利要求4所述的冷却模块导流装置，其特征在于，还包括进气栅格；所述进气栅格设置于汽车前保险杆上，所述进气栅格与所述框架主体连通，以使外界气体通过所述进气栅格进入到所述框架主体内。 6.根据权利要求2所述的冷却模块导流装置，其特征在于，所述密封板设置为金属钣金件，所述密封板上设置有加强筋，所述加强筋用于增强所述密封板的刚度。 7.根据权利要求6所述的冷却模块导流装置，其特征在于，所述密封板与所述散热组件之间设置有软质材料层，所述软质材料层用于减轻所述密封板与所述散热组件之间的冲击。 8.根据权利要求2所述的冷却模块导流装置，其特征在于，所述密封板围成放置区域，所述散热组件设置于所述放置区域内，以使所述密封板围绕在所述散热组件的边缘。 9.根据权利要求1所述的冷却模块导流装置，其特征在于，还包括安装支座；所述安装支座与所述密封框架连接，所述密封框架通过所述安装支座与发动机机舱连接。 10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的冷却模块导流装置。
所属类别：	实用新型